Внимание. Преди да монтирате масления филтър, нанесете масло за автоматична скоростна кутия върху неговите гумени повърхности.
2. Монтирайте корпуса на маслената помпа.
Внимание. Подравнете жлеба в корпуса на маслената помпа с щифта.
3. Затегнете монтажните болтове на маслената помпа и след това монтирайте задвижващия вал на маслената помпа и аксиалния иглен лагер.
Внимание. Подравнете зъбците на задвижващия вал с жлебовете на маслената помпа.
4. Монтирайте притискащата плоча.
Внимание. Подравнете ръбовете на притискащата плоча с жлебовете на задвижващия вал на маслената помпа.
5. Инсталирайте главината/плочите/дисковете на съединителя и след това монтирайте водача на съединителя и 30 мм подложка.
Поставете издатините на съединителната главина/плоча/дискове в един ред.
6. Нанесете уплътнител върху уплътнителните повърхности на корпуса на диференциалния разпределител на въртящия момент.
Внимание:
- Използвайте уплътнител Honda 1216.
- Отстранете стария уплътнител, мръсотията и маслото от уплътнението. повърхности.
- Ако са изминали повече от 20 минути от нанасянето на уплътнителя, не извършвайте монтаж. Нанесете отново уплътнителя.
- Добавете масло 30 минути или повече след сглобяването.
7. Инсталирайте щифтовете и след това монтирайте корпуса на диференциалния разпределител на въртящия момент 1.
8. Монтирайте свързващия фланец, пружинната шайба (24 mm) и затегнете контрагайката (24 mm).
 |
 |
Внимание. Спазвайте посоката на монтаж на пружинната шайба.
9. С помощта на специалния инструмент затегнете контрагайката до необходимия въртящ момент.
147 N·m (15 kg·m)
10. Накарайте контрагайката с въглен.
11. Свържете маркуча за обезвъздушаване.
12. Затегнете болтовете за пълнене и дренаж.