Увага:
- Насос виготовлений з алюмінієвого сплаву, тому не кидайте і не пошкодьте його.
- Під час закріплення насоса у лещатах підкладайте тканину.
- Перед збиранням ретельно очистіть компоненти насоса від бруду та пилу, а під час збирання слідкуйте, щоб у насос не потрапили сторонні частинки.
- Слідкуйте за правильним напрямом сальників. Направте сторону з канавкою в масляну камеру.
- Не використовувані компоненти повторно, замініть на нові.
- Не промивайте сальники та кільцеві ущільнення промивним маслом.
- Для покращення ковзання компонентів, а також для змащення компонентів у початковій стадії роботи нанесіть на них чисту рідину рульового керування Honda Ultra-V або Ultra PSF-II.
- Під час встановлення кільцевих ущільнень нанесіть чисту рідину для кермового керування Honda Ultra-V або Ultra PSF-II на зазначені ділянки та слідкуйте, щоб вони не вичавлювалися та не зрушувалися.
1. Переверніть шків і злийте рідину керма з насоса.
2. Затисніть насос у лещатах і відкрутіть гайку шківа, утримуючи шків металевим стрижнем.
Увага! Не пошкодіть шків та корпус насоса металевим стрижнем.
3. Зніміть шків.
4. Відкрутіть заглушку та зніміть кільцевий затискач, пружину та регулювальний клапан.
5. Зніміть кришку насоса та зніміть кришку.
6. Зніміть з корпусу насоса зовнішній натискний диск, кулачок, ротор, 10 лопатей, натискний диск та кільцеве ущільнення.
7. Зніміть стопорне кільце, вдарте пластиковим молотком по торцю провідного валу насоса та зніміть вал.
8. Зніміть шайбу та сальник.
9. Зніміть стопорне кільце та вийміть проміжний клапан із корпусу.
[Повна версія на сайті-джерелі: HONDABOOK.ru]