2. Kody DTC są kasowane tylko wtedy, gdy określone procedury są wykonywane w określonej kolejności i nie są kasowane w następujących przypadkach.
- Jeśli kluczyk zapłonu znajduje się w położeniu OFF lub po odłączeniu akumulatora
- Po przywróceniu systemu do prawidłowego stanu
3. Liczba kodów DTC przechowywanych w pamięci nie jest ograniczona, ale te same kody DTC są zapisywane jeden na drugim, tj. gdy ta sama usterka jest wykrywana wielokrotnie, zapisywany jest jeden kod.
4. Kody DTC są wyświetlane sekwencyjnie, niezależnie od kolejności występowania usterek.
5. Kody DTC są odczytywane w określonej kolejności.
Autodiagnoza
1. Autodiagnostyka dzieli się na dwie kategorie.
- Diagnostyka pierwotna: wykonywana natychmiast po uruchomieniu silnika, aż do zgaśnięcia lampki ostrzegawczej ABS.
- Normalna diagnostyka: Uruchamia się od momentu zakończenia podstawowej diagnostyki do momentu przekręcenia kluczyka zapłonu do pozycji OFF.
2. Po wykryciu usterki system wykonuje następujące czynności.
- Włącza lampkę ostrzegawczą ABS.
- Zapisuje kod DTC w pamięci.
- Przestaje działać, systemy ABS (zatrzymuje również system EBD w zależności od rodzaju usterki).
Odrzut (kick back)
1. Podczas działania układu ABS pracuje silnik e/. Ponieważ płyn hamulcowy pod ciśnieniem dostaje się do głównego cylindra podczas pracy e / silnika ze zbiornika, następuje odrzut. Dlatego podczas wystąpienia odrzutu należy nadal naciskać pedał hamulca w taki sam sposób, jak w modelach bez ABS.
Silnik pompy elektrycznej
1. Silnik pompy pracuje, gdy działa układ ABS.
2. Jednostka sterująca ABS sprawdza działanie e/silnika podczas jego przyspieszania natychmiast po przekręceniu kluczyka w stacyjce w pozycję ON. W tym momencie może być słyszalny cichy dźwięk, ale nie jest to usterka.
Wymiana płynu hamulcowego i odpowietrzenie
Wymiana płynu hamulcowego i odpowietrzanie odbywa się w taki sam sposób, jak w modelach bez układu ABS.
Rozwiązywanie problemów
1. Diagnozę przeprowadza się po zapaleniu się lampki ostrzegawczej ABS w wyniku awarii. Jeśli przeprowadzasz diagnostykę, gdy lampka kontrolna jest wyłączona, możesz uzyskać nieprawidłowy wynik.
2. Stwórz warunki jak najbardziej zbliżone do warunków, w których zaświeciła się lampka ostrzegawcza. Czas palenia się lampki ostrzegawczej ABS związanej z autodiagnostyką różni się znacznie w zależności od tego, czy wstępna diagnostyka jest przeprowadzana w trakcie lub na końcu działania systemu ABS, na początku ruchu lub podczas jazdy z prędkością 30 km/h awaria trwa kilka sekund lub kilka minut. Dlatego jeśli nie stworzysz odpowiednich warunków, określenie charakteru usterki staje się niemożliwe.
3. Jeżeli podczas jazdy próbnej nie wystąpi żadna usterka i nie zapali się lampka ostrzegawcza ABS, można przypuszczać, że złącza nie są dobrze podłączone, dlatego przed diagnozą należy upewnić się, że złącza są dobrze podłączone, a także odłączyć złącza i wzrokowo sprawdzić stan styków.
4. Po rozwiązaniu problemu wykasuj kody DTC, przejedź się próbnie i sprawdź, czy lampka ostrzegawcza ABS nie zapala się.
5. Na rysunkach złącza «Matka» zakreślone pojedynczymi liniami i złączami «tata» - podwójne linie.
Odczytywanie kodów DTC
Odczytywanie kodów DTC (liczba mignięć lampki ostrzegawczej ABS) można to zrobić testerem Honda PGM podłączonym do 16-pinowego gniazda diagnostycznego i przenosząc i zwierając linię SCS (podczas zamykania linii SCS kluczyk zapłonu jest przesuwany z pozycji OFF do pozycji ON. (II)). Możliwe jest również odczytanie kodów DTC za pomocą skrzynki złącza diagnostycznego (DLC) w sposób opisany poniżej.
Odczytywanie kodów DTC za pomocą skrzynki zaciskowej DLC
1. Trzymając kluczyk zapłonu w pozycji OFF, podłącz skrzynkę zaciskową DLC do 16-stykowego gniazda diagnostycznego.
2. Zewrzeć kołki nr 4 i 9 skrzynki zaciskowej DLC ze zworką i nacisnąć włącznik.
3. Nie wciskając pedału hamulca, przekręć kluczyk zapłonu do pozycji ON (II).
4. Lampka ostrzegawcza ABS zaświeci się na 2 sekundy, a następnie zgaśnie i rozpocznie się generowanie kodu DTC (patrz poniżej). Po odczytaniu kod zostaje wpisany do pamięci.
- Jeśli kod DTC nie został zapisany, lampka ostrzegawcza zapala się po 3,6 sekundach.
- Jeśli lampka ostrzegawcza ABS świeci się, przeprowadź rozwiązywanie problemów, kiedy «Lampka ostrzegawcza ABS nie gaśnie» (patrz poniżej).
- Jeśli nie jest ustawiony żaden kod DTC, linia SCS jest otwarta (od sterownika ABS do gniazda diagnostycznego i do «szerokie rzesze»). Dodatkowo, jeśli kod DTC zostanie ustawiony bez podłączonej skrzynki zaciskowej DLC, można założyć, że linia SCS jest zwarta do «masa».
5. Przekręć kluczyk zapłonu do pozycji OFF i wyjmij skrzynkę zaciskową DLC.
Kasowanie kodów DTC
Kasowanie DTC można wykonać testerem Honda PGM podłączonym do 16-pinowego gniazda diagnostycznego i zwarciem linii SCS (podczas zamykania linii SCS kluczyk zapłonu jest przesuwany z pozycji OFF do pozycji ON (II)). Możliwe jest również kasowanie kodów DTC za pomocą skrzynki złącza diagnostycznego (DLC) (dostępny na sprzedaż) w sposób opisany poniżej.
Kasowanie kodów DTC za pomocą skrzynki zaciskowej DLC
1. Trzymając kluczyk zapłonu w pozycji OFF, podłącz skrzynkę zaciskową DLC do 16-stykowego gniazda diagnostycznego.
2. Zewrzeć kołki nr 4 i 9 skrzynki zaciskowej DLC ze zworką i nacisnąć włącznik.
3. Naciskając pedał hamulca, przekręć kluczyk zapłonu do pozycji ON (II).
4. Po zgaśnięciu lampki ostrzegawczej ABS zwolnij pedał hamulca.
5. Jeśli zapali się lampka ostrzegawcza ABS, ponownie wciśnij pedał hamulca.
6. Jeśli lampka ostrzegawcza ABS zgaśnie, ponownie zwolnij pedał hamulca.
7. Jeśli lampka ostrzegawcza ABS mignie dwa razy po tych procedurach, oznacza to, że kody DTC zostały wyczyszczone. Jeżeli lampka ostrzegawcza ABS nie mignie dwa razy, powtórzyć procedurę kasowania od początku. Jeśli lampka ostrzegawcza zaświeci się i pozostanie zapalona po dwukrotnym mignięciu, oznacza to, że podczas wstępnej diagnostyki wykryto usterkę przed skasowaniem kodów DTC. Sprawdź kod DTC.
8. Przekręć kluczyk zapłonu do pozycji OFF i wyjmij skrzynkę zaciskową DLC.
Tabela kodów usterek (DTC)
Procedura rozwiązywania problemów
Lampka ostrzegawcza hamulca nie gaśnie
*1
Kody DTC: 12, 14, 16, 18
Przekręć kluczyk w stacyjce w położenie OFF —> ON (II), wyłącz lampkę ostrzegawczą ABS przy prędkości ok. 30 kilometrów na godzinę. Jeśli lampka nie gaśnie nawet podczas jazdy, można założyć, że:
- Koło napędowe obraca się tylko z jednej strony lub obracają się tylko 2 koła napędowe
- Samochód się obraca
- Sygnał interferencyjny