Дијагностички кодови кварова система ABS (DTC) (Honda Avancier 1)

Садржај: Самодијагноза ⇊ Решавање проблема ⇊ Читање кодова DTC ⇊ Читање кодова DTC помоћу прикључне…⇊ Брисање кодова DTC ⇊ Брисање кодова DTC помоћу прикључне…⇊ Табела кодова грешака (DTC) ⇊ Процедура за решавање проблема ⇊

1. Ако дође до квара у систему, контролна јединица (CPU) утврђује место и природу квара и записује шифру DTC у непроменљиву меморију.

2. Кодови DTC бришу се само када се одређене процедуре обављају у одређеном редоследу и не бришу се у следећим случајевима.

Ако је кључ за паљење у положају OFF или након одвајања батерије
Након враћања система у добро стање

3. Број кодова забележених у меморији DTC није ограничен, али исти код DTC се снима једно на друго, тј. Када се иста грешка детектује више пута, снима се један код.

4. Кодови DTC приказују се у низу, без обзира на редослед по којем су се грешке појавиле.

5. Прочитајте кодове DTC спроводи у прописаном редоследу.

Самодијагноза

1. Самодијагноза је подељена у две категорије.

Примарна дијагностика: врши се одмах након покретања мотора док се лампица упозорења не угаси ABS.
Нормална дијагностика: врши се од тренутка када је почетна дијагностика завршена до окретања кључа за паљење OFF.

2. Када се открије квар, систем врши следеће радње.

Укључује светло упозорења ABS.
Уноси код у меморију DTC.
Зауставља рад, системе ABS (у зависности од природе квара, такође зауставља систем EBD).

Трзај (kick back)

1. Док систем ради ABS електромотор ради. Пошто кочиона течност под притиском тече из резервоара у главни цилиндар током рада мотора, долази до повратног ударца. Стога, када дође до повратног трзаја, морате наставити да притискате педалу кочнице на исти начин као на моделима без система ABS.

Мотор електричне пумпе

1. Мотор пумпе ради док систем ради ABS.

2. Контролна јединица ABS проверава рад е/мотора током његовог убрзања одмах након окретања кључа за паљење у положај ON. У овом тренутку може се чути слаб звук, али то није квар.

Замена кочионе течности и одзрачивања ваздуха

Замена кочионе течности и одзрачивања ваздуха се врши на исти начин као код модела без система ABS.

Решавање проблема

1. Дијагностика се врши након што се упали лампица упозорења ABS као последица кварова. Ако обавите дијагностику када лампица упозорења није укључена, можете добити нетачан резултат.

2. Створити услове који су што је могуће ближи условима под којима се упалила лампица упозорења. Време горења лампице упозорења ABS, повезан са самодијагнозом, увелико варира у зависности од тога да ли је дијагноза примарна или се спроводи током или на крају рада система ABS, при покретању вожње или у току вожње брзином од 30 км/х, квар траје неколико секунди или неколико минута. Сходно томе, ако се не створе одговарајући услови, утврђивање природе квара постаје немогуће.

3. Ако се квар не појави током пробне вожње, и лампица упозорења ABS не светли, може се претпоставити да су конектори непоуздано повезани, па пре обављања дијагностике уверите се да су конектори добро повезани, а такође одвојите конекторе и визуелно проверите стање контаката.

4. Након решавања проблема, обришите кодове DTC, извршите пробну вожњу и уверите се да лампица упозорења ABS не светли.

5. На сликама су женски конектори оцртани једноструким линијама, а мушки конектори су заокружени двоструким линијама.

Читање кодова DTC

Читање кодова DTC (број трептаја лампице упозорења ABS) може се извести помоћу тестера Honda PGM, прикључен на 16-пински дијагностички конектор и пребаците и затворите линију SCS (током затварања линије SCS кључ за паљење се поставља из положаја OFF до положаја ON. (II)). Такође можете читати кодове DTC користећи контакт кутију дијагностичког конектора (DLC) на доле описан начин.

Читање кодова DTC помоћу прикључне кутије DLC

Ако код DTC није унета у меморију, лампица упозорења се пали након 3,6 секунди.
Ако је индикаторска лампица укључена ABS, извршите решавање проблема када се "Лампа упозорења ABS не гаси" (види доле).
Ако шифра није издата DTC, то значи да постоји прелом реда SCS (из контролне јединице ABS на дијагностички конектор и на масу). Такође, ако код DTC издати без повезивања контакт кутије DLC, може се претпоставити да је линија затворена SCS на "масу".

5. Окрените кључ за паљење у положај OFF и уклоните прикључну кутију DLC.

Брисање кодова DTC

Брисање кодова DTC може се урадити помоћу тестера Honda PGM, прикључен на 16-пински дијагностички конектор и кратки спој на линији SCS (током затварања линије SCS кључ за паљење се поставља из положаја OFF до положаја ON (II)). Такође можете обрисати кодове DTC користећи контакт кутију дијагностичког конектора (DLC) (комерцијално доступно) на начин описан у наставку.

Брисање кодова DTC помоћу прикључне кутије DLC

1. Са кључем за паљење у положају OFF повежите прикључну кутију DLC на 16-пински дијагностички конектор.

2. Јумпер контакти бр. 4 и 9 контакт кутије DLC краткоспојник и притисните прекидач.

3. Док притискате педалу кочнице, окрените кључ за паљење у положај ON (II).

4. Након што се лампица упозорења угаси ABS, отпустите педалу кочнице.

5. Ако се упали лампица упозорења ABS, поново притисните педалу кочнице.

6. Ако лампица упозорења ABS угаси, поново отпустите педалу кочнице.

7. Ако након ових поступака контролна лампица затрепери два пута ABS, то значи кодови DTC избрисани. Ако лампица упозорења ABS не трепће двапут, поновите поступак брисања од почетка. Ако се, након двапут трептања, индикаторска лампица упали и стално светли, то значи да кодови нису избрисани DTC током иницијалне дијагнозе, откривен је квар. Проверите код DTC.

8. Окрените кључ за паљење у положај OFF и уклоните прикључну кутију DLC.

8. Окрените кључ за паљење у положај OFF и…

Табела кодова грешака (DTC)

Процедура за решавање проблема

Светло упозорења кочнице се не гаси

Кодови DTC: 12, 14, 16, 18

Окрените кључ за паљење у положаје OFF —> ON (II), угасите лампицу упозорења ABS брзином од прибл. 30 км/х. Ако се лампа не гаси ни током вожње, можете претпоставити следеће.