2. DTC се изчистват само когато определени процедури се изпълняват в определена последователност и не се изчистват в следните случаи.
- Ако ключът за запалване е в положение OFF или след като акумулаторът е бил изключен
- След като системата отново се активира и работи
3. Броят на DTC, съхранени в паметта, не е ограничен, но едни и същи DTC се записват един върху друг, т.е. когато една и съща неизправност се открива многократно, се записва един код.
4. DTC се показват последователно, независимо от реда, в който са възникнали неизправностите.
5. DTC се четат в предписаната последователност.
Самодиагностика
1. Самодиагностиката е разделена на две категории.
- Първична диагностика: извършва се веднага след стартиране на двигателя, докато предупредителната лампа за ABS изгасне.
- Нормална диагностика: Работи от момента, в който първичната диагностика е завършена, докато ключът за запалване бъде завъртян в положение OFF.
2. Когато бъде открита неизправност, системата извършва следните действия.
- Включва предупредителната лампа за ABS.
- Съхранява DTC кода.
- Спира работата на системата ABS (в зависимост от естеството на неизправността спира и работата на системата EBD).
Отдръпнете се
1. По време на работа на ABS системата, e / двигателят работи. Тъй като спирачната течност под налягане навлиза в главния цилиндър по време на работа на e / двигателя от резервоара, възниква откат. Следователно, по време на появата на откат, трябва да продължите да натискате спирачния педал по същия начин, както при модели без ABS.
Мотор на помпата
1. Моторът на помпата работи, докато ABS системата работи.
2. Блокът за управление на ABS проверява работата на e / двигателя по време на неговото ускорение веднага след завъртане на ключа за запалване в положение ON. В този момент може да се чуе слаб звук, но това не е неизправност.
Смяна на спирачна течност и обезвъздушаване
Смяната на спирачната течност и обезвъздушаването се извършва по същия начин, както при модели без ABS система.
Отстраняване на неизправности
1. Диагностиката се извършва, след като предупредителната лампа ABS светне в резултат на неизправност. Ако извършвате диагностика, когато контролната лампа е изключена, можете да получите неправилен резултат.
2. Създайте условия, възможно най-близки до условията, при които е светнала предупредителната лампа. Времето на горене на предупредителната лампа за ABS, свързано със самодиагностиката, варира в широки граници в зависимост от това дали първоначалната диагностика или се извършва по време или в края на ABS системата, в началото на движението или по време на шофиране със скорост от 30 km / h, неизправността продължава няколко секунди или няколко минути. Следователно, ако не създадете подходящи условия, определянето на естеството на неизправността става невъзможно.
3. Ако по време на тестовото шофиране не възникне неизправност и предупредителната лампа ABS не свети, може да се предположи, че конекторите не са здраво свързани, следователно, преди да диагностицирате, уверете се, че конекторите са здраво свързани и също така изключете конектори и визуално проверете състоянието на контактите.
4. След отстраняване на неизправности, изчистете кодовете за неизправност, тествайте шофиране и проверете дали предупредителната лампа за ABS не свети.
5. В илюстрациите женските съединители са оградени с единични линии, а мъжките съединители са оградени с двойни линии.
Четене на DTC
Четенето на DTC (брой мигания на предупредителната лампа за ABS) може да се извърши с помощта на тестер Honda PGM, свързан към 16-пиновия диагностичен контакт и прехвърляне и късо свързване на SCS линията (докато SCS линията е накъсо, ключът за запалване се завърта от ИЗКЛ. на ВКЛ. (II)). Също така е възможно да се прочетат DTC, като се използва клемната кутия на диагностичния конектор (DLC), както е описано по-долу.
Четене на DTC чрез DLC клемна кутия
1. При ключ за запалване в положение OFF, свържете DLC клемната кутия към 16-пиновия диагностичен контакт.
2. Свържете щифтове № 4 и 9 на DLC клемната кутия с джъмпер и натиснете превключвателя.
3. Без да натискате педала на спирачката, завъртете ключа за запалване в положение ON (II).
4. Предупредителната лампа за ABS ще светне за 2 секунди, след това ще изгасне и DTC ще започне (вижте по-долу). След прочитане кодът се въвежда в паметта.
- Ако не е запаметен DTC, предупредителната лампа ще светне след 3,6 секунди.
- Ако предупредителната лампа за ABS свети, отстранете проблема, когато "предупредителната лампа за ABS не изгасва" (вижте по-долу).
- Ако не е зададен DTC, тогава има прекъсване в SCS линията (от блока за управление на ABS към диагностичния конектор и към масата). Освен това, ако DTC е настроен без да е свързана клемната кутия на DLC, може да се приеме, че SCS линията е късо към маса.
5. Завъртете ключа за запалване в положение OFF и отстранете DLC клемната кутия.
Изчистване на DTC
DTC могат да бъдат изчистени с тестер Honda PGM, свързан към 16-пиновия диагностичен контакт и съединяващ SCS линията на късо (когато SCS линията е затворена, ключът за запалване се превключва от OFF на ON (II)). Възможно е също така да изчистите DTC с помощта на клемната кутия на диагностичния конектор (DLC) (достъпна в търговската мрежа), както е описано по-долу.
Изчистване на DTC чрез DLC клемна кутия
1. При ключ за запалване в положение OFF, свържете DLC клемната кутия към 16-пиновия диагностичен контакт.
2. Свържете щифтове № 4 и 9 на DLC клемната кутия с джъмпер и натиснете превключвателя.
3. Докато натискате педала на спирачката, завъртете ключа за запалване в положение ON (II).
4. След като предупредителната лампа за ABS изгасне, отпуснете педала на спирачката.
5. Ако предупредителната лампа за ABS светне, натиснете педала на спирачката отново.
6. Ако предупредителната лампа за ABS изгасне, отпуснете педала на спирачката отново.
7. Ако предупредителната лампа за ABS мига два пъти след тези процедури, DTC са изчистени. Ако предупредителната лампа ABS не мига два пъти, повторете процедурата за изтриване отначало. Ако предупредителната лампа светне и продължи да свети, след като мига два пъти, по време на първоначалната диагностика е открита неизправност, преди DTC да бъдат изчистени. Проверете DTC.
8. Завъртете ключа за запалване в положение OFF и отстранете DLC клемната кутия.
Таблица с кодове за неизправности (DTC)
Процедура за диагностика на повреда
Предупредителната лампа на спирачката не изгасва
*едно
DTC: 12, 14, 16, 18
Завъртете ключа за запалване в позиции OFF —> ON (II), изключете предупредителната лампа ABS при скорост от прибл. 30 км/ч. Ако лампата не изгасне дори по време на шофиране, може да се предположи следното.
- Задвижващото колело се върти само от едната страна или се въртят само 2 задвижващи колела
- Колата завива
- Смущение в сигнала