ABS diagnosztikai hibakódok (DTC-k) (Honda Avancier 1)

Tartalomjegyzék: Öndiagnózis ⇊ Hibaelhárítás ⇊ DTC-k olvasása ⇊ DTC-k olvasása a DLC csatlakozódoboz…⇊ DTC-k törlése ⇊ DTC-k törlése a DLC csatlakozódoboz…⇊ Hibakód (DTC) táblázat ⇊ Hibaelhárítási eljárás ⇊

1. Ha meghibásodás lép fel a rendszerben, a vezérlőegység (CPU) meghatározza a hiba helyét és jellegét, és eltárolja a hibakódot a nem felejtő memóriában.

2. A hibakódok csak akkor törlődnek, ha bizonyos műveleteket egy bizonyos sorrendben hajtanak végre, és nem törlődnek a következő esetekben.

Amikor a gyújtáskulcs OFF állásban van, vagy az akkumulátor leválasztása után
A rendszer jó állapotba állítása után

3. A memóriában tárolt DTC-k száma nincs korlátozva, de ugyanazok a DTC-k egymásra íródnak, pl. Ha ugyanazt a hibát többször észleli, egy kód kerül rögzítésre.

4. A hibakódok sorrendben jelennek meg, függetlenül a hibák előfordulási sorrendjétől.

5. A hibakódok az előírt sorrendben kerülnek kiolvasásra.

Öndiagnózis

1. Az öndiagnózis két kategóriába sorolható.

Elsődleges diagnosztika: közvetlenül a motor beindítása után hajtják végre, amíg az ABS figyelmeztető lámpa ki nem alszik.
Normál diagnosztika: A kezdeti diagnosztika befejezésétől az indítókulcs OFF helyzetbe forgatásáig hajtják végre.

2. Ha hibát észlel, a rendszer a következő műveleteket hajtja végre.

Felkapcsolja az ABS figyelmeztető lámpát.
Beírja a DTC kódot a memóriába.
Leállítja az ABS rendszer működését (a hiba jellegétől függően az EBD rendszer működését is leállítja).

Dőlj hátra

1. Amíg az ABS rendszer működik, az elektromos motor jár. Mivel a nyomás alatt lévő fékfolyadék a tartályból a főfékhengerbe áramlik a motor működése közben, visszarúgás lép fel. Ezért visszarúgás esetén ugyanúgy kell lenyomnia a fékpedált, mint az ABS nélküli modelleken.

Elektromos szivattyú motor

1. A szivattyú elektromos motorja működik, miközben az ABS rendszer működik.

2. Az ABS vezérlőegység a gyújtáskulcs ON állásba fordítása után azonnal ellenőrzi az elektromos motor működését annak gyorsítása közben. Ezen a ponton halk hang hallható, de ez nem hibás működés.

Fékfolyadék cseréje és légtelenítés

A fékfolyadék cseréje és a levegő légtelenítése ugyanúgy történik, mint az ABS rendszerrel nem rendelkező modelleknél.

Hibaelhárítás

1. A diagnosztikát azután végzik el, hogy az ABS figyelmeztető lámpa hibás működés következtében kigyullad. Ha akkor végez diagnosztikát, amikor a figyelmeztető lámpa nem világít, akkor hibás eredményt kaphat.

2. Hozzon létre olyan feltételeket, amelyek a lehető legközelebb állnak ahhoz a körülményekhez, amelyek között a figyelmeztető lámpa kigyulladt. Az öndiagnózishoz kapcsolódó ABS figyelmeztető lámpa világítási ideje nagymértékben változik attól függően, hogy a kezdeti diagnózist az ABS rendszer működése közben vagy után, a mozgás megkezdésekor vagy 30 km/h sebességgel történő vezetés közben végzik-e el., a hiba néhány másodpercig vagy percekig tart. Következésképpen a megfelelő feltételek meg nem teremtése esetén a hiba jellegének megállapítása lehetetlenné válik.

3. Ha tesztvezetés közben nem jelenik meg hiba, és az ABS figyelmeztető lámpa nem világít, akkor feltételezhető, hogy a csatlakozók lazán vannak csatlakoztatva, ezért a diagnosztika elvégzése előtt győződjön meg a csatlakozók biztonságos csatlakoztatásáról, és húzza ki azt is a csatlakozókat, és szemrevételezéssel ellenőrizze az érintkezők állapotát.

4. A probléma kijavítása után törölje a hibakódokat, hajtson végre tesztvezetést, és győződjön meg arról, hogy az ABS figyelmeztető lámpa nem gyullad ki.

5. Az ábrákon az csavar csatlakozók egyvonalas, a dupla csatlakozók pedig kettős vonallal vannak körvonalazva.

DTC-k olvasása

A DTC-k (az ABS figyelmeztető lámpa felvillanások száma) leolvasása elvégezhető a 16 tűs diagnosztikai csatlakozóhoz csatlakoztatott Honda PGM teszterrel, és az SCS vonal be van kapcsolva és be van zárva (amíg az SCS vonal zárva van, a gyújtáskulcs el van fordítva OFF állásból BE (II)). A hibakódok a diagnosztikai csatlakozó (DLC) csatlakozódobozának használatával is olvashatók az alábbiak szerint.

DTC-k olvasása a DLC csatlakozódoboz segítségével

Ha a hibakód nincs eltárolva, a figyelmeztető lámpa 3,6 másodperc múlva kigyullad.
Ha az ABS figyelmeztető lámpája világít, végezzen hibaelhárítást, ha az "ABS figyelmeztető lámpa nem alszik ki" (lásd alább).
Ha nem adnak ki hibakódot, akkor megszakadt az SCS vezeték (az ABS vezérlőegységtől a diagnosztikai csatlakozótól a földig). Továbbá, ha a hibakódot a DLC kapocsdoboz csatlakoztatása nélkül adják ki, akkor feltételezhető, hogy az SCS vezeték testzárlatos.

5. Fordítsa a gyújtáskulcsot OFF állásba, és távolítsa el a DLC csatlakozódobozát.

DTC-k törlése

A DTC-k törlése történhet a 16 érintkezős diagnosztikai csatlakozóhoz csatlakoztatott Honda PGM teszter használatával, és az SCS vezeték bezárásával (az SCS vezeték zárásakor a gyújtáskulcs OFF állásból BE (II) helyzetbe van fordítva). A hibakódokat a diagnosztikai csatlakozó (DLC) kapocsdoboz (kereskedelemben kapható) használatával is törölheti, az alábbiak szerint.

DTC-k törlése a DLC csatlakozódoboz használatával

1. A gyújtáskulcs OFF állásában csatlakoztassa a DLC csatlakozódobozát a 16 tűs diagnosztikai csatlakozóhoz.

2. A DLC-érintkeződoboz 4-es és 9-es számú áthidaló érintkezőit egy áthidalóval, és nyomja meg a kapcsolót.

3. Nyomja le a fékpedált, és fordítsa az indítókulcsot ON (II) állásba.

4. Miután az ABS figyelmeztető lámpa kialszik, engedje fel a fékpedált.

5. Ha az ABS figyelmeztető lámpája kigyullad, nyomja meg újra a fékpedált.

6. Ha az ABS figyelmeztető lámpája kialszik, engedje el ismét a fékpedált.

7. Ha ezen eljárások után az ABS figyelmeztető lámpája kétszer felvillan, a hibakódok törlődnek. Ha az ABS figyelmeztető lámpa nem villog kétszer, ismételje meg a törlési eljárást elölről. Ha a visszajelző lámpa kigyullad, és a kétszeri felvillanás után is folyamatosan világít, az azt jelenti, hogy a hibakódok törlése előtt hibás működés történt az első diagnózis során. Ellenőrizze a DTC-t.

8. Fordítsa a gyújtáskulcsot OFF állásba, és távolítsa el a DLC csatlakozódobozát.

Hibakód (DTC) táblázat

Hibaelhárítási eljárás

A fék figyelmeztető lámpája nem alszik ki

DTC-k: 12, 14, 16, 18

Fordítsa a gyújtáskulcsot OFF állásba -> BE (II) kapcsolja ki az ABS figyelmeztető lámpát kb. 30 km/h. Ha a lámpa vezetés közben sem alszik ki, a következőket feltételezheti.