Diagnostické poruchové kódy ABS (DTC) (Honda Avancier 1)

Obsah: Samodiagnostika ⇊ Riešenie problémov ⇊ Čítanie DTC ⇊ Čítanie DTC pomocou svorkovnice DLC ⇊ Vymazanie DTC ⇊ Vymazanie DTC pomocou svorkovnice DLC ⇊ Tabuľka poruchových kódov (DTC) ⇊ Postup pri odstraňovaní problémov ⇊

1. Ak sa v systéme vyskytne porucha, riadiaca jednotka (CPU) určí miesto a povahu poruchy a uloží DTC do energeticky nezávislej pamäte.

2. DTC sa vymažú iba vtedy, keď sa určité postupy vykonajú v určitom poradí a nevymažú sa v nasledujúcich prípadoch.

Keď je kľúč zapaľovania v polohe OFF alebo po odpojení batérie
Po vrátení systému do dobrého stavu

3. Počet DTC uložených v pamäti nie je obmedzený, ale rovnaké DTC sa zapisujú navzájom, t.j. Keď sa rovnaká chyba zistí viackrát, zaznamená sa jeden kód.

4. DTC sa zobrazujú v poradí, bez ohľadu na poradie, v ktorom sa poruchy vyskytli.

5. Kódy DTC sa čítajú v predpísanom poradí.

Samodiagnostika

1. Samodiagnostika je rozdelená do dvoch kategórií.

Primárna diagnostika: vykonáva sa ihneď po naštartovaní motora, kým nezhasne výstražná kontrolka ABS.
Normálna diagnostika: Vykonáva sa od dokončenia úvodnej diagnostiky až po otočenie kľúča zapaľovania do polohy OFF.

2. Keď sa zistí porucha, systém vykoná nasledujúce akcie.

Zapne výstražnú kontrolku ABS.
Zadá kód DTC do pamäte.
Zastaví činnosť systému ABS (v závislosti od povahy poruchy zastaví aj činnosť systému EBD).

Kop späť

1. Počas činnosti systému ABS beží elektromotor. Keďže brzdová kvapalina pod tlakom prúdi z nádržky do hlavného valca počas prevádzky motora, dochádza k spätnému rázu. Preto, keď dôjde k spätnému rázu, musíte naďalej stláčať brzdový pedál rovnakým spôsobom ako pri modeloch bez ABS.

Motor elektrického čerpadla

1. Elektromotor čerpadla beží, kým je v prevádzke systém ABS.

2. Riadiaca jednotka ABS kontroluje činnosť elektromotora pri jeho akcelerácii ihneď po otočení kľúča zapaľovania do polohy ON. V tomto bode môžete počuť slabý zvuk, ale nejde o poruchu.

Výmena brzdovej kvapaliny a odvzdušnenie

Výmena brzdovej kvapaliny a odvzdušnenie sa vykonáva rovnakým spôsobom ako pri modeloch bez systému ABS.

Riešenie problémov

1. Diagnostika sa vykonáva po rozsvietení kontrolky ABS v dôsledku poruchy. Ak vykonáte diagnostiku, keď kontrolka nesvieti, môžete získať nesprávny výsledok.

2. Vytvorte podmienky, ktoré sa čo najviac približujú podmienkam, za ktorých sa rozsvietilo výstražné svetlo. Doba rozsvietenia kontrolky ABS spojená s autodiagnostikou sa značne líši v závislosti od toho, či sa počiatočná diagnóza vykonáva počas prevádzky systému ABS alebo po ňom, na začiatku pohybu alebo počas jazdy rýchlosťou 30 km/h, porucha trvá niekoľko sekúnd alebo niekoľko minút. V dôsledku toho, ak nie sú vytvorené vhodné podmienky, nie je možné určiť povahu poruchy.

3. Ak sa počas skúšobnej jazdy neobjaví porucha a nerozsvieti sa výstražná kontrolka ABS, možno predpokladať, že konektory sú voľne zapojené, preto sa pred vykonaním diagnostiky presvedčte, či sú konektory bezpečne pripojené, a tiež odpojte konektory a vizuálne skontrolujte stav kontaktov.

4. Po odstránení problému vymažte kódy DTC, vykonajte skúšobnú jazdu a uistite sa, že sa nerozsvieti výstražná kontrolka ABS.

5. Na obrázkoch sú samičie konektory ohraničené jednoduchými čiarami a samčie konektory sú zakrúžkované dvojitými čiarami.

Čítanie DTC

Čítanie DTC (počet bliknutí výstražnej kontrolky ABS) je možné vykonať pomocou testera Honda PGM pripojeného k 16-kolíkovému diagnostickému konektoru a vedenie SCS je zapnuté a zatvorené (keď je vedenie SCS zatvorené, kľúč zapaľovania je otočený z OFF na ON (II)). DTC môžete prečítať aj pomocou svorkovnice diagnostického konektora (DLC), ako je popísané nižšie.

Čítanie DTC pomocou svorkovnice DLC

Ak sa kód DTC neuloží, výstražná kontrolka sa rozsvieti po 3,6 sekundách.
Ak svieti výstražná kontrolka ABS, vykonajte odstraňovanie problémov, keď "výstražná kontrolka ABS nezhasne" (pozri nižšie).
Ak sa nevydá žiadny DTC, došlo k prerušeniu vedenia SCS (od riadiacej jednotky ABS cez diagnostický konektor až po kostru). Taktiež, ak je DTC vydaný bez pripojenia svorkovnice DLC, možno predpokladať, že vedenie SCS je skratované k zemi.

5. Otočte kľúč zapaľovania do polohy OFF a vyberte svorkovnicu DLC.

Vymazanie DTC

Vymazanie DTC je možné vykonať pomocou testera Honda PGM pripojeného k 16-kolíkovému diagnostickému konektoru a zatvorením vedenia SCS (pri zatváraní vedenia SCS je kľúč zapaľovania otočený z polohy OFF do polohy ON (II). DTC môžete vymazať aj pomocou svorkovnice diagnostického konektora (DLC) (komerčne dostupnej), ako je popísané nižšie.

Vymazanie DTC pomocou svorkovnice DLC

1. S kľúčom zapaľovania v polohe OFF pripojte svorkovnicu DLC k 16-pinovému diagnostickému konektoru.

2. Prepojte kontakty č. 4 a 9 kontaktnej skrinky DLC pomocou prepojky a stlačte spínač.

3. Stlačte brzdový pedál a otočte kľúč zapaľovania do polohy ON (II).

4. Po zhasnutí kontrolky ABS uvoľnite brzdový pedál.

5. Ak sa rozsvieti výstražná kontrolka ABS, znova stlačte brzdový pedál.

6. Ak kontrolka ABS zhasne, opäť uvoľnite brzdový pedál.

7. Ak po týchto postupoch výstražná kontrolka ABS dvakrát zabliká, DTC boli vymazané. Ak výstražná kontrolka ABS dvakrát nezabliká, zopakujte postup vymazania od začiatku. Ak sa kontrolka rozsvieti a zostane svietiť po dvoch bliknutiach, znamená to, že porucha bola zistená ešte pred vymazaním DTC počas počiatočnej diagnostiky. Skontrolujte DTC.

8. Otočte kľúč zapaľovania do polohy OFF a vyberte svorkovnicu DLC.

8. Otočte kľúč zapaľovania do polohy OFF a…

Tabuľka poruchových kódov (DTC)

Postup pri odstraňovaní problémov

Kontrolka brzdy nezhasne

DTC: 12, 14, 16, 18

Otočte kľúč zapaľovania do polohy OFF -> ON (II), vypnite výstražnú kontrolku ABS pri rýchlosti cca. 30 km/h. Ak kontrolka nezhasne ani počas jazdy, môžete predpokladať nasledovné.