Діагностичні коди несправностей системи ABS (DTC) (Honda Avancier 1)

Зміст: Самодіагностика ⇊ Діагностика несправностей ⇊ Зчитування кодів DTC ⇊ Зчитування кодів DTC за допомогою…⇊ Стирання кодів DTC ⇊ Стирання кодів DTC за допомогою…⇊ Таблиця кодів несправностей (DTC) ⇊ Процедура діагностики несправностей ⇊

1. Якщо в системі виникає несправність, блок керування (CPU) визначає місце та характер несправності та записує код DTC в енергонезалежну пам'ять.

2. Коди DTC стираються лише при виконанні певних процедур у певній послідовності і не стираються у таких випадках.

Якщо ключ запалення знаходиться в положенні OFF або після від'єднання акумулятора
Після повернення системи у справний стан

3. Кількість кодів DTC, що записуються в пам'ять, не обмежена, однак однаковий код DTC записується один на одного, тобто. при багаторазовому виявленні однієї й тієї несправності записується один код.

4. Коди DTC відображаються в послідовності незалежно від послідовності виникнення несправностей.

5. Зчитування кодів DTC здійснюється у встановленій послідовності.

Самодіагностика

1. Самодіагностика поділяється на дві категорії.

Первинна діагностика: виконується одразу після запуску двигуна до вимкнення контрольної лампи ABS.
Звичайна діагностика: виконується з завершення первинної діагностики до повороту ключа запалювання в положення OFF.

2. У разі виявлення несправності система виконує такі дії.

Вмикає контрольну лампу ABS.
Вводить у пам'ять код DTC.
Зупиняє роботу системи ABS (залежно від характеру несправності також зупиняє роботу системи EBD).

Віддача (kick back)

1. Під час роботи системи ABS працює е/двигун. Оскільки під час роботи е/двигуна з бачка до головного циліндра надходить гальмівна рідина під тиском, виникає віддача. Отже, під час появи віддачі необхідно продовжувати натискати на гальмо педаль так само, як на моделях без системи ABS.

Е/двигун насоса

1. Е/двигун насоса працює під час роботи системи ABS.

2. Блок керування ABS виконує перевірку роботи е/двигуна під час його прискорення відразу після повороту ключа запалювання у положення ON. У цей момент може почутись слабкий звук, що не є несправністю.

Заміна гальмівної рідини та прокачування повітря

Заміна гальмівної рідини та прокачування повітря виконується так само, як на моделях без системи ABS.

Діагностика несправностей

1. Діагностика проводиться після загоряння контрольної лампи ABS внаслідок несправностей. Якщо проводити діагностику, коли не горить контрольна лампа, можна отримати неправильний результат.

2. Створіть умови, близькі до умов, за яких спалахнула контрольна лампа. Час горіння контрольної лампи ABS, пов'язаний з проведенням самодіагностики, змінюється в широких межах залежно від того, первинна діагностика або вона проводиться в процесі або закінчення роботи системи ABS, на початку руху або під час руху зі швидкістю 30 км/год, несправність триває кілька секунд чи кілька хвилин. Отже, якщо не створити відповідних умов, визначення характеру несправності стає неможливим.

3. Якщо під час перевірочної їзди не виявляється несправність, і контрольна лампа ABS не спалахує, можна припустити ненадійне з'єднання роз'ємів, тому перед проведенням діагностики переконайтеся в надійному підключенні роз'ємів, а також від'єднайте роз'єми та візуально перевірте стан контактів.

4. Після усунення несправності витріть коди DTC, здійсніть контрольну поїздку та переконайтеся, що контрольна лампа ABS не спалахує.

5. На малюнках роз'єми "мама" обведені одинарними лініями, а роз'єми "тато" - подвійними лініями.

Зчитування кодів DTC

Зчитування кодів DTC (кількість миготів контрольної лампи ABS) можна виконувати за допомогою тестера Honda PGM, підключеного до 16-контактного діагностичного роз'єму та перекладу та замикання лінії SCS (під час замикання лінії SCS ключ запалювання встановлюється із положення OFF у положення ON. (II)). Також можна зчитувати коди DTC за допомогою контактної коробки діагностичного роз'єму (DLC) описаним нижче способом.

Зчитування кодів DTC за допомогою контактної коробки DLC

Якщо DTC не введено в пам'ять, контрольна лампа загоряється через 3,6 сек.
Якщо світиться контрольна лампа ABS, проведіть діагностику несправностей, коли "Контрольна лампа ABS не гасне" (див. нижче).
Якщо код DTC не видається, значить є обрив лінії SCS (від блоку управління ABS до діагностичного роз'єму і до "маси") Крім того, якщо код DTC видається без підключення контактної коробки DLC, можна припустити замикання лінії SCS на "масу".

5. Поверніть ключ запалення у положення OFF та зніміть контактну коробку DLC.

Стирання кодів DTC

Стирання кодів DTC можна виконувати за допомогою тестера Honda PGM, підключеного до 16-контактного діагностичного роз'єму та замикання лінії SCS (під час замикання лінії SCS ключ запалювання встановлюється із положення OFF у положення ON (II)). Також можна стерти коди DTC за допомогою контактної коробки діагностичного роз'єму (DLC) (є у продажу) описаним нижче способом.

Стирання кодів DTC за допомогою контактної коробки DLC

1. Підключіть контактну коробку DLC до 16-контактного діагностичного роз'єму із ключем запалювання у положенні OFF.

2. Перемкніть контакти №№4 та 9 контактної коробки DLC перемичкою та натисніть на вимикач.

3. Натиснувши на педаль гальма, поверніть ключ запалення у положення ON (II).

4. Після згасання контрольної лампи ABS відпустіть педаль гальма.

5. Якщо лампа ABS загориться, повторно натисніть на педаль гальма.

6. Якщо ABS погасне, знову відпустіть педаль гальма.

7. Якщо після вказаних процедур двічі блимне контрольна лампа ABS, то коди DTC стерті. Якщо контрольна лампа ABS не блимає двічі, повторіть процедуру стирання спочатку. Якщо після дворазового миготіння контрольна лампа спалахує і горить безперервно, значить до стирання кодів DTC при первинній діагностиці було виявлено несправність. Перевірте код DTC.

8. Поверніть ключ запалення у положення OFF та зніміть контактну коробку DLC.

Таблиця кодів несправностей (DTC)

Процедура діагностики несправностей

Не гасне контрольна лампа гальмівної системи

Коди DTC: 12, 14, 16, 18

Поверніть ключ запалення в положення OFF> ON (II), погасіть контрольну лампу ABS на швидкості прибл. 30 км/год. Якщо лампа не гасне навіть під час руху, можна припустити таке.