ABS dijagnostički kodovi kvarova (DTC) (Honda Avancier 1)

Sadržaj: Samodijagnoza ⇊ Rješavanje problema ⇊ Čitanje DTC-ova ⇊ Očitavanje DTC-ova pomoću DLC…⇊ Brisanje DTC-ova ⇊ Brisanje DTC-ova pomoću DLC…⇊ Tablica kodova kvara (DTC) ⇊ Postupak rješavanja problema ⇊

1. Ako dođe do kvara u sustavu, upravljačka jedinica (CPU) utvrđuje mjesto i prirodu kvara i pohranjuje DTC u trajnu memoriju.

2. DTC se brišu samo kada se određeni postupci izvode određenim redoslijedom i ne brišu se u sljedećim slučajevima.

Kada je ključ za paljenje u položaju OFF ili nakon odspajanja akumulatora
Nakon vraćanja sustava u dobro stanje

3. Broj DTC-ova pohranjenih u memoriji nije ograničen, ali se isti DTC-ovi međusobno zapisuju, tj. Kada se ista greška otkrije više puta, bilježi se jedan kod.

4. DTC-ovi se prikazuju redom, bez obzira na redoslijed pojavljivanja grešaka.

5. DTC kodovi se očitavaju u propisanom redoslijedu.

Samodijagnoza

1. Samodijagnostika je podijeljena u dvije kategorije.

Primarna dijagnostika: provodi se odmah nakon pokretanja motora dok se lampica upozorenja ABS-a ne ugasi.
Normalna dijagnostika: Izvodi se od trenutka kada je početna dijagnostika završena dok se ključ za paljenje ne okrene u položaj OFF.

2. Kada se otkrije kvar, sustav izvodi sljedeće radnje.

Pali svjetlo upozorenja ABS-a.
Unosi DTC kod u memoriju.
Zaustavlja rad ABS sustava (ovisno o prirodi kvara, zaustavlja i rad EBD sustava).

Odmakni se

1. Dok ABS sustav radi, električni motor radi. Budući da kočiona tekućina pod pritiskom teče iz spremnika u glavni cilindar tijekom rada motora, dolazi do povratnog udarca. Stoga, kada dođe do povratnog udarca, morate nastaviti pritiskati papučicu kočnice na isti način kao na modelima bez ABS-a.

Motor električne pumpe

1. Električni motor pumpe radi dok ABS sustav radi.

2. Upravljačka jedinica ABS-a provjerava rad električnog motora tijekom njegovog ubrzanja odmah nakon okretanja ključa za paljenje u položaj ON. U ovom trenutku se može čuti tihi zvuk, ali to nije kvar.

Zamjena kočione tekućine i odzračivanje

Zamjena kočione tekućine i ispuštanje zraka vrši se na isti način kao i kod modela bez ABS sustava.

Rješavanje problema

1. Dijagnostika se provodi nakon što se upali lampica upozorenja ABS-a kao rezultat kvara. Ako provodite dijagnostiku kada lampica upozorenja nije upaljena, mogli biste dobiti netočan rezultat.

2. Stvorite uvjete koji su što sličniji uvjetima u kojima se upalilo svjetlo upozorenja. Vrijeme paljenja lampice upozorenja ABS-a povezanog sa samodijagnostikom uvelike varira ovisno o tome provodi li se početna dijagnoza tijekom ili nakon rada ABS sustava, na početku kretanja ili tijekom vožnje brzinom od 30 km/h, kvar traje nekoliko sekundi ili nekoliko minuta. Posljedično, ako se ne stvore odgovarajući uvjeti, određivanje prirode kvara postaje nemoguće.

3. Ako se kvar ne pojavi tijekom probne vožnje i lampica upozorenja ABS-a ne svijetli, može se pretpostaviti da su konektori labavo spojeni, pa prije izvođenja dijagnostike provjerite jesu li konektori dobro spojeni, a također ih odspojite konektore i vizualno provjerite stanje kontakata.

4. Nakon što ste riješili problem, obrišite DTC-ove, izvedite probnu vožnju i uvjerite se da se lampica upozorenja ABS-a ne pali.

5. Na slikama su ženski konektori obrubljeni jednostrukim linijama, a muški konektori zaokruženi dvostrukim linijama.

Čitanje DTC-ova

Očitavanje DTC-ova (broj treptaja svjetla upozorenja ABS-a) može se obaviti pomoću Honda PGM testera spojenog na 16-pinski dijagnostički konektor, a SCS linija je uključena i zatvorena (dok je SCS linija zatvorena, ključ za paljenje je okrenut od ISKLJUČENO do UKLJUČENO (II)). Također možete očitati DTC pomoću priključne kutije dijagnostičkog konektora (DLC) kao što je opisano u nastavku.

Očitavanje DTC-ova pomoću DLC priključne kutije

Ako DTC nije pohranjen, svjetlo upozorenja će zasvijetliti nakon 3,6 sekundi.
Ako je žaruljica upozorenja ABS-a upaljena, obavite rješavanje problema kada se "svjetlo upozorenja ABS-a ne gasi" (pogledajte dolje).
Ako se ne izda DTC, tada postoji prekid u SCS vodu (od ABS upravljačke jedinice do dijagnostičke priključnice na masu). Također, ako se DTC izda bez spajanja DLC priključne kutije, može se pretpostaviti da je SCS vod kratko spojen na masu.

5. Okrenite ključ za paljenje u položaj OFF i uklonite DLC priključnu kutiju.

Brisanje DTC-ova

Brisanje DTC-ova može se izvršiti korištenjem Honda PGM testera spojenog na 16-pinski dijagnostički konektor i zatvaranjem SCS voda (dok se zatvara SCS vod, ključ za paljenje se okreće iz OFF u ON (II) položaj). Također možete obrisati DTC-ove korištenjem priključne kutije dijagnostičkog konektora (DLC) (komercijalno dostupno) kao što je opisano u nastavku.

Brisanje DTC-ova pomoću DLC priključne kutije

1. S ključem za paljenje u položaju OFF, spojite DLC priključnu kutiju na 16-pinski dijagnostički konektor.

2. Spojite kontakte br. 4 i 9 DLC kontaktne kutije s kratkospojnikom i pritisnite prekidač.

3. Pritisnite papučicu kočnice i okrenite ključ za paljenje u položaj ON (II).

4. Nakon što se svjetlo upozorenja ABS-a ugasi, otpustite papučicu kočnice.

5. Ako se upali svjetlo upozorenja ABS-a, ponovno pritisnite papučicu kočnice.

6. Ako se svjetlo upozorenja ABS-a ugasi, ponovno otpustite papučicu kočnice.

7. Ako nakon ovih postupaka lampica upozorenja ABS-a zatreperi dvaput, DTC-ovi su izbrisani. Ako svjetlo upozorenja ABS-a ne zatreperi dvaput, ponovite postupak brisanja ispočetka. Ako se žaruljica indikatora upali i ostane upaljena nakon što dvaput zatreperi, to znači da je kvar otkriven prije nego što su DTC-ovi obrisani tijekom početne dijagnoze. Provjerite DTC.

8. Okrenite ključ za paljenje u položaj OFF i uklonite DLC priključnu kutiju.

Tablica kodova kvara (DTC)

Postupak rješavanja problema

Svjetlo upozorenja kočnice se ne gasi

DTC-ovi: 12, 14, 16, 18

Okrenite ključ za paljenje u položaj OFF -> ON (II), isključite svjetlo upozorenja ABS-a pri brzini od cca. 30 km/h. Ako se lampica ne ugasi čak ni tijekom vožnje, možete pretpostaviti sljedeće.