Spis treści: Zespół pokrywy prowadnicy zmiany…⇊ Zespół osi prowadnicy zmiany biegów ⇊ Sprawdzanie luzów ⇊
Zespół pokrywy prowadnicy zmiany biegów
1. Odkręcić korek odpowietrzający i śrubę mocującą kulkę, zdjąć podkładkę, sprężynę i kulkę stalową.
2. Odkręcić specjalną śrubę i zdjąć stożkowe podkładki sprężyste.
3. Wymontuj dźwignię zmiany biegów, zabierak C i podkładkę oporową z pokrywy zabieraka drążka zmiany biegów.
4. Wymontuj uszczelkę olejową.
Note: Podczas montażu ustaw podkładkę oporową powierzchnią stopu skierowaną w stronę osłony dźwigni zmiany biegów.
5. Montaż przeprowadza się w odwrotnej kolejności do demontażu.
Zespół osi prowadnicy zmiany biegów
1. Odkręcić specjalne śruby i zdjąć stożkowe podkładki sprężyste.
2. Zdejmij zacisk oraz dźwignie zmiany biegów A i B z osi.
3. Montaż przeprowadza się w odwrotnej kolejności do demontażu.
Sprawdzanie luzów
1. Zmierz odstęp pomiędzy dźwignią zmiany biegów A a dźwignią zmiany biegów.
- Standard (nowy): 0,05-0,25 mm
- Limit: 0,5 mm
2. Jeżeli luzy przekraczają określone wartości graniczne, zmierz średnicę sworznia selektora.
- Standard: 7,9-8,0 mm
Jeżeli średnica sworznia wybieraka biegów jest mniejsza niż wartość graniczna, należy wymienić sworzeń na nowy.
Jeśli średnica sworznia mieści się w normalnym zakresie, wymień prowadnicę zmiany biegów A na nową.
3. Zmierz odstęp pomiędzy prowadnicą zmiany biegów B i prowadnicą zmiany biegów C.
- Standard (nowy): 0,05-0,25 mm
- Limit: 0,5 mm
4. Jeżeli luzy przekraczają określony limit, zmierz średnicę sworznia zmiany biegów C.
- Standard: 12,9-13,0 mm
Jeśli średnica prowadnicy zmiany biegów C jest mniejsza niż wartość graniczna, wymień prowadnicę zmiany biegów C na nową.
Jeżeli średnica prowadnicy zmiany biegów C mieści się w normalnym zakresie, należy wymienić prowadnicę zmiany biegów B na nową.