HondaBook.ru
Samochody Volkswagen Samochody Ford Samochody Lada Samochody Skoda Samochody BMW Samochody Mazda Samochody Peugeot
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
Do zakładek Łączność Mapa   
 
 
 
 
 
 
 
Accord Civic Fit / Jazz CR-V HR-V Inne Artykuły
HR-V 1 (1998-2006, benzyna)

Wał wtórny – opis konstrukcji (Honda HR-V 1)

  • Główna
  • Honda HR-V
  • 1 (1998-2006, benzyna)
  • Transmisja
  • Mechaniczna skrzynia
  • Wał wtórny – opis konstrukcji
0
Notatka:
  • Piasty synchronizatorów 3./4. i 5. biegu oraz łożysko kulkowe montuje się za pomocą prasy.
  • Przed montażem przetrzyj wszystkie części rozpuszczalnikiem, osusz je i nałóż smar na miejsca styku. Jednakże przed nałożeniem smaru należy wcisnąć piasty synchronizatorów trzeciego/czwartego i piątego biegu.


1. pierścień synchronizatora; 2. sprężyna…

1. pierścień synchronizatora; 2. sprężyna synchronizatora; 3. Piasta synchronizatora 3./4. biegu; 4. Klatka synchronizatora 3./4. biegu; 5. sprężyna synchronizatora; 6. pierścień synchronizatora; 7. 3. bieg; 8. łożysko igiełkowe; 9. wał wtórny; 10. łożysko igiełkowe; 11. łożysko kulkowe; 12. pierścień ustalający; 13. pierścień stożkowy; 14. łożysko igiełkowe; 15. tuleja dystansowa; 16. pierścień synchronizatora; 17. sprężyna synchronizatora; 18. Piasta synchronizatora 5. biegu; 19. Zacisk synchronizatora 5. biegu; 20. sprężyna synchronizatora; 21. pierścień synchronizatora; 22. 5. bieg; 23. tuleja dystansowa; 24. 4. bieg


Artykuł został skopiowany ze strony internetowej www.hondabook.ru
Ten artykuł jest dostępny na: rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Informacje te zostały zweryfikowane: Emil Safonow
Podziel się z przyjaciółmi:
◀ Poprzedni
HR-V 1: Mechaniczna skrzynia
Następny ▶

Montaż widełek zmiany biegów — demontaż, montaż i kontrola
Uchwyt wideł zmiany biegu wstecznego
Pokrywa i wał zmiany biegów — demontaż i montaż
Obudowa skrzyni biegów — demontaż
Skrzynia biegów — opis projektu
Wał wtórny — sprawdzenie luzów
Wał wtórny — demontaż, kontrola i montaż
Wał pośredni – opis konstrukcji
Wał pośredni — sprawdzenie luzów
Wał pośredni — demontaż
Zobacz także inne artykuły z podręczników Hondy:
Zawieszenie tylne — opis konstrukcji Honda CR-V 1 (1995-2001, benzyna)
Link w różnych formatach do tego artykułu
Komentarze i opinie od odwiedzających
Brak komentarzy


Ile będzie 15 + 28 ?

       



HR-V 1 (1998-2006, benzyna) 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Naprawa silnika
  • System smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Wtrysk paliwa i sterowanie
  • Układ zasilania i wydechu
  • Wyposażenie elektryczne silnika
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Tylny mechanizm różnicowy
  • Wały napędowe i kardan
  • Podwozie i układ jezdny
  • Układ kierowniczy
  • Zawieszenie samochodu
  • Układ hamulcowy
  • Ciało i wnętrze
  • Na zewnątrz (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Drzwi, zamki i okna
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • System oświetleniowy
  • Obwody elektryczne
HondaBook.ru © 2018–2026 • Wersja mobilna • Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU • Informacja zwrotna • Informacje o kierowcy • System wyszukiwania • Do zakładek
Accord 3 (1985-1989) • Accord 6 (1997-2002) • Civic 3 i 4 (1983-1991) • Civic 5 i 6 (1991-2000) • Civic 6 (1995-2000) • Civic 7 (2000-2005) • Civic 8 (2005-2011) • Fit 1 (2001-2008) • CR-V 1 (1995-2001) • CR-V 2 (2002-2006) • HR-V 1 (1998-2006) • Avancier 1 (1999-2003) •
 
Ta strona korzysta z plików cookie w celu zapewnienia prawidłowego działania. Klikając „OK”, wyrażasz zgodę.