Spis treści: Demontaż/montaż ⇊ Sprawdzanie luzów ⇊
Demontaż/montaż
Przed montażem przetrzyj wszystkie części rozpuszczalnikiem, osusz je i nałóż smar na miejsca styku.
1. WIDELEC ZMIANY BIEGÓW 3/4
2. Widełki zmiany biegów 1./2. biegu
3. DZIURKACZ, 5 mm, 07GAD-PG20100
4. SPRĘŻYNA SPRĘŻYNOWA 5x22 mm. Zastępować
5. SZCZEGÓŁY 5. BIEGÓW/ZMIANY OBROTÓW
6. 5. BIEG / WIDELEC ZMIANY WSTECZNEJ
Sprawdzanie luzów
Uwaga: Klatkę synchronizatora i piastę należy wymieniać jako zespół.
1. Zmierz odstęp pomiędzy każdym widelcem zmiany biegów a odpowiednią klatką synchronizatora.
- Standard (nowy): 0,35-0,65 mm
- Limit; 1,00 mm
2. Jeżeli luzy przekraczają określony limit, zmierz grubość sworzni widełek zmiany biegów.
Jeśli grubość sworzni widełek zmiany biegów jest mniejsza niż normalnie, wymień widełki zmiany biegów na nowe.
Jeśli grubość palców widełek zmiany biegów mieści się w normalnym zakresie, wymień klatkę synchronizatora na nową.
3. Zmierz odstęp pomiędzy widełkami zmiany biegów a prowadnicą zmiany biegów A.
- Standard: 0,2-0,5 mm
- Limit: 0,6 mm
4. Jeżeli szczelina przekracza określony limit, zmierz szerokość dźwigni zmiany biegów A.
- Standard: 12,9-13,0 mm
Jeśli szerokość prowadnicy zmiany biegów A jest mniejsza niż normalnie, wymień prowadnicę zmiany biegów A na nową.
Jeśli szerokość dźwigni zmiany biegów A mieści się w normalnym zakresie, wymień widełki zmiany biegów lub część zmiany biegów na nowe.