Demontaż
Ostrzeżenie! Zdemontować piasty synchronizatora za pomocą prasy i stalowych prętów, jak pokazano na rysunku. Jeśli używasz ściągacza z uchwytami, możesz połamać zęby przekładni.
1. Zamontuj 5. bieg na blokach stalowych i wyciśnij wał wyjściowy z piasty 5. synchronizatora, jak pokazano.
2. W ten sam sposób załóż 3. bieg na stalowe bloki i wyciśnij wał wyjściowy z piasty synchronizatora 3./4. biegu, jak pokazano.
Badanie
1. Sprawdź powierzchnię kół zębatych i łożysk pod kątem zużycia i uszkodzeń, a następnie dokonaj pomiarów na wale wyjściowym w punktach A, B i C.
Standard: | Limit: | |
A (powierzchnia łożyska kulkowego): | 27.987-28.000 mm | 27,94 mm |
W (powierzchnia łożyska igły): | 37,984-38,000 mm | 37,93 mm |
Z (powierzchnia łożyska kulkowego): | 27,977-27,990 mm | 27,94 mm |
Jeśli jakakolwiek część wału wyjściowego jest mniejsza niż określone limity, wymień ją na nową.
2. Sprawdź bicie.
- Standardowe: maks. 0,02 mm
- Ograniczenie: 0,05 mm
Note: Umieść wał wyjściowy z obu stron na wspornikach, jak pokazano na rysunku.
Jeśli bicie przekracza limit, wymień wał wyjściowy na nowy.
Montaż
Uwaga: Podczas montażu postępuj zgodnie z indeksem (patrz wyżej).
1. Zamontuj 2. bieg na stalowych prętach, jak pokazano na rysunku, a następnie za pomocą specjalnego narzędzia zamontuj piastę synchronizatora 3./4. biegu i wciśnij, jak pokazano na rysunku.
2. Za pomocą narzędzia specjalnego zamontuj piastę synchronizatora piątego biegu i wciśnij ją, jak pokazano na rysunku.
3. Za pomocą narzędzia specjalnego zamontuj łożysko kulkowe i wciśnij je, jak pokazano.