Demontaż
Ostrzeżenie! Wymontuj piasty synchronizatorów za pomocą prasy i stalowych prętów, jak pokazano na rysunku. Używanie ściągacza kłowego może spowodować uszkodzenie zębów przekładni.
1. Zamontuj 5. bieg na stalowych blokach i wyciśnij wał wyjściowy z 5. piasty synchronizatora, jak pokazano na rysunku.
2. W podobny sposób zamontuj 3. bieg na stalowych podkładkach i wyciśnij wał wyjściowy z piasty synchronizatora 3./4. biegu, jak pokazano na rysunku.
Badanie
1. Sprawdź powierzchnię przekładni i łożysk pod kątem zużycia i uszkodzeń, następnie wykonaj pomiary na wale wyjściowym w punktach A, B i C.
| Standard: | Limit: | |
| A (powierzchnia łożyska kulkowego): | 27 987–28 000 mm | 27,94 mm |
| B (powierzchnia nośna igły): | 37 984–38 000 mm | 37,93 mm |
| C (powierzchnia łożyska kulkowego): | 27,977-27,990 mm | 27,94 mm |
Jeśli jakakolwiek część wału wyjściowego jest mniejsza niż określone limity, wymień ją na nową.
2. Sprawdź bicie.
- Standardowe: maks. 0,02 mm
- Limit: 0,05 mm
Uwaga: Umieść wał wyjściowy obydwoma końcami na wspornikach, jak pokazano na rysunku.
Jeżeli bicie przekracza wartość graniczną, należy wymienić wał wyjściowy na nowy.
Montaż
Uwaga: Podczas montażu należy kierować się indeksem (patrz wyżej).
1. Zamontuj 2. bieg na stalowych blokach jak pokazano na rysunku, następnie za pomocą specjalnego narzędzia zamontuj piastę synchronizatora 3./4. biegu i wciśnij ją jak pokazano na rysunku.
2. Przy pomocy narzędzia specjalnego zamontuj piastę synchronizatora 5. biegu i wciśnij ją jak pokazano na rysunku.
3. Za pomocą narzędzia specjalnego zamontuj łożysko kulkowe i wciśnij je w sposób pokazany na rysunku.
Oryginał znajduje się w zasobie: HondaBook.ru