HondaBook.ru
Samochody Volkswagen Samochody Ford Samochody Lada Samochody Skoda Samochody BMW Samochody Mazda Samochody Peugeot
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
Do zakładek Łączność Mapa   
 
 
 
 
 
 
 
Accord Civic Fit / Jazz CR-V HR-V Inne Artykuły
HR-V 1 (1998-2006, benzyna)

Mechanizm różnicowy – regulacja napięcia wstępnego łożyska stożkowego (Honda HR-V 1)

  • Główna
  • Honda HR-V
  • 1 (1998-2006, benzyna)
  • Transmisja
  • Mechaniczna skrzynia
  • Mechanizm różnicowy – regulacja napięcia wstępnego łożyska stożkowego
0
Uwaga: Podczas wymiany dowolnego z wymienionych poniżej elementów należy wyregulować napięcie wstępne łożyska stożkowego.
  • Obudowa skrzyni biegów
  • Obudowa sprzęgła
  • Kubek różnicowy
  • Łożysko stożkowe i panewka
  • Podkładka oporowa
  • Podkładka 75 mm


1. Wybić bieżnię łożyska zewnętrznego i podkładkę oporową z obudowy skrzyni biegów (patrz poniżej).

Uwaga: Wciśnij podkładkę oporową tylko od strony obudowy skrzyni biegów.


Ostrzeżenie! Nie używać ponownie podkładki oporowej po wybiciu pierścienia zewnętrznego.


Note: Jeżeli bieżnia zewnętrzna łożyska została wypchnięta w wyniku podgrzania obudowy sprzęgła, przed regulacją napięcia wstępnego łożyska stożkowego należy poczekać, aż skrzynia biegów ostygnie do temperatury pokojowej.


2. Najpierw spróbuj wcisnąć podkładkę oporową tego samego rozmiaru.

Ostrzeżenie! Używaj tylko jednej podkładki oporowej.


Ostrzeżenie! Używaj tylko jednej podkładki…


3. Po wciśnięciu podkładki oporowej wcisnąć bieżnię łożyska zewnętrznego w obudowę skrzyni biegów (patrz wyżej).

Notatka:
  • Wciśnij pierścień zewnętrzny łożyska bez zniekształceń.
  • Upewnij się, że nie ma luzu pomiędzy zewnętrzną bieżnią łożyska, podkładką oporową lub podkładką 75 mm a skrzynią korbową.


4. Po wymontowaniu wałów wtórnego i pośredniego zamontować zespół mechanizmu różnicowego i dokręcić śruby obudowy sprzęgła i skrzyni biegów.



Uwaga: Nie jest wymagane żadne uszczelnienie pomiędzy skrzyniami korbowymi.

  • moment dokręcania: 8x1,25 mm, 27 Nm (2,8 kgf/m)

5. Obróć zespół mechanizmu różnicowego w obu kierunkach, aby osadzić łożyska stożkowe.

6. Za pomocą specjalnego narzędzia i klucza dynamometrycznego zmierz moment rozruchowy zespołu mechanizmu różnicowego.
  • Standard: 1,4–2,5 Nm (14–16 kgf/cm)

Notatka:
  • Zmierzyć napięcie wstępne łożyska stożkowego w normalnej temperaturze pokojowej.
  • Zmierz napięcie wstępne łożyska stożkowego w obu kierunkach.


Zmierz napięcie wstępne łożyska stożkowego w obu…


7. Jeżeli napięcie wstępne łożyska stożkowego różni się od standardowego, wybierz podkładkę oporową, która zapewni wymagane napięcie wstępne z poniższej tabeli.

Uwaga: Podczas zmiany podkładki oporowej na większą lub mniejszą napięcie wstępne łożyska stożkowego zmienia się o około 0,3–0,4 Nm (3–4 kgf/cm).


Podkładka oporowa



Numer katalogowyGrubość
A41381-РХ5-В001,90 mm
W41382-РХ5-В001,93 mm
Z41383-РХ5-В001,96 mm
D41384-РХ5-В001,99 mm
Mi41385-РХ5-В002,02 mm
F41386-РХ5-В002,05 mm
G41387-РХ5-В002,08 mm
N41388-РХ5-В002,11 mm
141389-РХ5-В002,14 mm
J41390-РХ5-В002,17 mm
DO41391-РХ5-В002,20 mm
L41392-РХ5-В002,23 mm
M41393-РХ5-В002,26 mm
N41394-РХ5-В002,29 mm
O41395-РХ5-В002,32 mm
R41396-РХ5-В002,35 mm
Q41397-РХ5-В002,38 mm
R41398-РХ5-В002,41 mm
S41399-РХ5-В002,44 mm
T41400-РХ5-В002,47 mm
AA41873-РХ5-В001,66 mm
AB41874-РХ5-В001,69 mm
AC41875-РХ5-В001,72 mm
AD41876-РХ5-В001,75 mm
AE41877-РХ5-В001,78 mm
AF41878-РХ5-В001,81 mm
AG41879-РХ5-В001,84 mm
JAKIŚ41880-РХ5-В001,87 mm



8. Sprawdź ponownie napięcie wstępne łożyska stożkowego

9. Jak wybrać odpowiednią podkładkę oporową:
  • 1) Porównaj napięcie wstępne łożyska stożkowego, które zostało zapewnione przez usuniętą podkładkę oporową, ze standardowym napięciem wstępnym wynoszącym 1,4–2,5 Nm (14–16 kgf/cm).
  • 2) Jeżeli zmierzone napięcie wstępne łożyska stożkowego jest mniejsze od normy, odejmij zmierzoną wartość od normy.

Jeżeli zmierzone napięcie wstępne łożyska stożkowego jest większe od standardowego, odejmij standard od zmierzonego.

Przykładowo w przypadku podkładki oporowej 2,17 mm:

Przykładowo w przypadku podkładki oporowej 2,17…
  • 3) Po przejściu na podkładkę oporową o kolejny większy lub mniejszy rozmiar napięcie wstępne łożyska stożkowego zmienia się o około 0,3-0,4 Nm (3-4 kgf/cm).

W przykładzie (A) zmierzone napięcie wstępne łożyska stożkowego było o 1,9 Nm (20 kgf/cm) mniejsze niż standardowe, dlatego potrzebna jest podkładka oporowa o pięć rozmiarów grubsza od standardowej (wypróbuj podkładkę oporową o grubości 2,32 mm i przetestuj ponownie).

W przykładzie (B) zmierzone napięcie wstępne było o 0,8 Nm (8 kgf/cm) większe niż standardowe, dlatego potrzebna jest podkładka oporowa o dwa rozmiary cieńsza niż standardowa (wypróbuj podkładkę oporową o grubości 2,1 mm i sprawdź ponownie).
Ten artykuł jest dostępny na: rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Informacje te zostały zweryfikowane: Emil Safonow
Podziel się z przyjaciółmi:
◀ Poprzedni
HR-V 1: Mechaniczna skrzynia
Następny ▶

Mechanizm różnicowy — wymiana pierścienia zewnętrznego łożyska
Mechanizm różnicowy — sprawdź i wymień
Mechanizm różnicowy — opis konstrukcji
Pierścień, synchronizator
Klatka i piasta synchronizatora
Wymiana uszczelek olejowych
Skrzynia rozdzielcza — opis projektu
Skrzynia rozdzielcza — sprawdzanie elementów
Skrzynia rozdzielcza — demontaż
Wymiana łożyska koła zębatego napędu skrzyni rozdzielczej
Zobacz także inne artykuły z podręczników Hondy:
Paski napędowe — sprawdzanie i regulacja napięcia Honda Accord 3 (1985-1989)
Mechanizm różnicowy — elementy, sprawdzanie luzu Honda Civic 5 i 6 (1991-2000)
Regulacja położenia kierownicy Honda Fit 1 (2001-2008)
Wartości standardowe i limity zużycia (sprzęgło, skrzynia biegów… Honda CR-V 2 (2002-2006, benzyna)
Sprawdzanie i regulacja napięcia pasków generatora i sprężarki… Honda Avancier 1 (1999-2003, benzyna)
Link w różnych formatach do tego artykułu
Komentarze i opinie od odwiedzających
Brak komentarzy


Ile będzie 18 + 39 ?

       



HR-V 1 (1998-2006, benzyna) 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Naprawa silnika
  • System smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Wtrysk paliwa i sterowanie
  • Układ zasilania i wydechu
  • Wyposażenie elektryczne silnika
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Tylny mechanizm różnicowy
  • Wały napędowe i kardan
  • Podwozie i układ jezdny
  • Układ kierowniczy
  • Zawieszenie samochodu
  • Układ hamulcowy
  • Ciało i wnętrze
  • Na zewnątrz (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Drzwi, zamki i okna
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • System oświetleniowy
  • Obwody elektryczne
HondaBook.ru © 2018–2026 • Wersja mobilna • Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU • Informacja zwrotna • Informacje o kierowcy • System wyszukiwania • Do zakładek
Accord 3 (1985-1989) • Accord 6 (1997-2002) • Civic 3 i 4 (1983-1991) • Civic 5 i 6 (1991-2000) • Civic 6 (1995-2000) • Civic 7 (2000-2005) • Civic 8 (2005-2011) • Fit 1 (2001-2008) • CR-V 1 (1995-2001) • CR-V 2 (2002-2006) • HR-V 1 (1998-2006) • Avancier 1 (1999-2003) •
 
Ta strona korzysta z plików cookie w celu zapewnienia prawidłowego działania. Klikając „OK”, wyrażasz zgodę.