1. WĄŻ ZBIORNIKA. Sprawdź pod kątem uszkodzeń, wycieków, zakłóceń i skręcenia.
2. POKRYWA ZBIORNIKA
3. ZBIORNIK
4. 6x1,0 mm, 9,8 Nm (1,0 kgf/m)
5. MOCOWANIE, 9,8 Nm (1,0 kgf/m)
6. PODKŁADKA, wymienić.
7. MONTAŻ TŁOKA. Sprawdź pod kątem zużycia i uszkodzeń
8. SMAR (do hamulców)
9. ZATRZYMAJ SIĘ. Sprawdź pod kątem uszkodzeń i zagięć
10,18 Nm (1,8 kgf/m)
11. Zawleczka, wymień
12. WIDELEC
13. PIN PEDAŁU (smar mocznikowy)
14. ZACISK PIERŚCIENIOWY
15. PRĘT DOCISKOWY
16. USZCZELKA POMPY SPRZĘGŁA
17,8 x 1,25 mm, 13 Nm (1,3 kgf/m)
18. KORPUS CYLINDRA GŁÓWNEGO. Sprawdź ściany cylindrów pod kątem zarysowań i zużycia
Ostrzeżenie!
- Nie rozlewaj płynu hamulcowego na swój samochód; może zniszczyć kolor; jeżeli płyn hamulcowy dostanie się na lakier, należy go natychmiast zmyć wodą.
- Wyczyścić wszystkie elementy w płynie hamulcowym i wysuszyć na powietrzu; przedmuchaj wszystkie kanały sprężonym powietrzem.
- Przed montażem należy wytrzeć kurz i usunąć ciała obce ze wszystkich elementów.
- Jeśli zalecono, wymień komponenty.
- Nie dopuścić do przedostania się brudu lub innych substancji obcych do płynu hamulcowego.
- Nie mieszaj płynów hamulcowych różnych marek, gdyż mogą nie być kompatybilne.
- Nie używaj ponownie spuszczonego płynu hamulcowego. Używaj wyłącznie oryginalnego płynu hamulcowego Honda lub równoważnego płynu DOT3 lub DOT4.
[Publikacja przedrukowana ze strony internetowej «HONDABOOK.ru»]