Ostrzeżenie!
- Nie rozlewaj płynu hamulcowego na swój samochód; może zniszczyć kolor; jeżeli płyn hamulcowy dostanie się na lakier, należy go natychmiast zmyć wodą.
- Wyczyścić wszystkie elementy w płynie hamulcowym i wysuszyć na powietrzu; przedmuchaj wszystkie kanały sprężonym powietrzem.
- Przed montażem należy wytrzeć kurz i usunąć ciała obce ze wszystkich elementów.
- Jeśli zalecono, wymień komponenty.
- Nie dopuścić do przedostania się brudu lub innych substancji obcych do płynu hamulcowego.
- Nie mieszaj płynów hamulcowych różnych marek, gdyż mogą nie być kompatybilne.
- Nie używaj ponownie spuszczonego płynu hamulcowego. Używaj wyłącznie oryginalnego, oryginalnego płynu hamulcowego Honda lub równoważnego płynu DOT3 lub DOT4 (zdjęcie poniżej).
Oryginalny smar mocznikowy HONDA UM264 (P/N41211-PY5-305).
Smar do hamulców lub równoważny smar do gumy.
1. SMAR (do hamulców)
2. SPRĘŻYNA CYLINDRA ROBOCZEGO. Zamontuj tak, aby mniejszy koniec był skierowany w stronę tłoka
3. OBUDOWA CYLINDRA ROBOCZEGO. Sprawdź ściany cylindrów pod kątem zarysowań i zużycia
4. ŁĄCZNIK ODPOWIETRZAJĄCY. 7,8 Nm (0,8 kgf/m)
5. KRWAWIENIE
6. ROZRUCH. Upewnij się, że jest bezpiecznie przymocowany do korpusu cylindra
7. PRĘT DOCISKOWY
8. TŁOK CYLINDRA ROBOCZEGO. Sprawdź pod kątem zużycia i uszkodzeń
9. MANKIET TŁOKA A. Wymień
10. MANKIET TŁOKA B. Wymienić
11. SMAR MOCZNIKOWY UM264 (P/N41211-PY5-305)
12. SMAR (do hamulców)