1. ШЛАНГ БАЧКА. Праверце на пашкоджанне, уцечку, стварэнне перашкод і перакручванне.
2. крышка бачка
3. БАЧАК
4. 6х1,0 мм, 9,8 Nm (1,0 кгс/м)
5. ШТУЦЭР, 9,8 Nm (1,0 кгс/м)
6. Шайба, Заменіце.
7. ПОРШЭНЬ У ЗБОРЫ. Праверце на знос і пашкоджанне
8. ЗМАЗКА (для тармазоў)
9. СТОПАР. Праверце на пашкоджанне і скрыўленне
10. 18 Nm (1,8 кгс/м)
11. ШПЛІНТ, Заменіце
12. ВІЛКА
13. Штыфт педалі (Змазка Urea)
14. Кальцавы заціск
15. Націскны шток
16. Ушчыльненне галоўнага цыліндру счаплення
17. 8x1,25 мм, 13 Nm (1,3 кгс/м)
18. Корпус галоўнага цыліндру. Праверце сценкі цыліндру на наяўнасць драпін і зносу
Перасцярога!
- Не пралівайце тармазную вадкасць на аўтамабіль; яна можа сапсаваць афарбоўку; калі ж тармазная вадкасць трапіць на афарбоўку, неадкладна змыйце яе вадой.
- Прачысціце ўсе кампаненты ў тармазной вадкасці і прасушыце на паветры; прадуйце ўсе каналы сціснутым паветрам.
- Перад зборкай абатрыце пыл і выдаліце староннія часціцы з усіх кампанентаў.
- Заменіце кампаненты, калі гэта прадпісваецца ўказаннямі.
- Не дапушчайце трапленні ў тармазную вадкасць бруду і іншых старонніх рэчываў.
- Не змешвайце тармазную вадкасць розных марак, т.я. яны могуць быць несумяшчальныя.
- Не выкарыстоўвайце злітую тармазную вадкасць паўторна. Карыстайцеся толькі фірмовай тармазной вадкасцю Genuine Honda Brake Fluid ці эквівалентнай вадкасцю DOT3 ці DOT4.
Першапачатковы тэкст артыкула размешчаны на сайце hondabook