Тестування
1. Зніміть передню консоль (див. гл. "Кузов"), потім від'єднайте 14-контактний роз'єм перемикача селектора АКП.
2. Перевірте провідність контактів у кожному положенні відповідно до наступної таблиці:
Посуньте важіль селектора вперед-назад у кожному положенні, не натискаючи кнопку розблокування і повірте провідність в межах вільного ходу.
Якщо немає вільного ходу провідності, відрегулюйте положення установки перемикача селектора АКП, як зазначено нижче.
Регулювання
1. Перейдіть до положення Р і послабте гайки.
2. Пересуньте перемикач у напрямку стрілки в межах 2,0 мм так, щоб між контактами №1 та №12 з'явилася провідність у межах вільного ходу важеля селектора.
3. Проведіть перевірку провідності між кожним із контактів.
Примітка:
Якщо регулювання неможливе, перевірте, чи не пошкоджено клямку та/або кронштейн важеля селектора. Якщо пошкодження немає, замініть перемикач. Двигун повинен запуститись, коли важіль селектора стоїть у положенні N у межах вільного ходу.
Заміна
1. Зніміть передню консоль, потім від'єднайте 14-контактний роз'єм перемикача селектора АКП.
2. Відкрутіть дві кріпильні гайки.
3. Пересуньте ковзний перемикач у положення "Neutral", як показано на малюнку.
4. Посуньте важіль селектора у положення "Neutral", а потім встановіть перемикач.
5. Закріпіть перемикач двома гайками.
6. Проведіть тестування перемикача у положенні Р та N важеля селектора. Двигун повинен запуститись, коли важіль селектора стоїть у положенні N у межах вільного ходу.
7. Підключіть 14-контактний роз'єм, закріпіть джгут хомутом і встановіть передню консоль.
