Uwaga: przed przystąpieniem do prac związanych z demontażem i montażem elementów układu paliwowego należy zredukować ciśnienie resztkowe paliwa w przewodzie.
1. Przed zresetowaniem pamięci upewnij się, że masz kod do radia.
2. Wyjmij przekaźnik 2 głównego układu wtrysku ze skrzynki bezpieczników.
3. Uruchom silnik i pozwól mu pracować na biegu jałowym, aż się zatrzyma.
Uwaga: Jeśli pojawią się jakiekolwiek kody DTC, usuń je.
4. Przekręć kluczyk zapłonu do pozycji "OFF".
5. Zdejmij korek wlewu paliwa.
6. Odłącz przewód od ujemnej wtyczki zespołu akcyjnego.
7. Zdejmij osłonę szybkozłącza.
8. Upewnij się, że pokrywa jest wolna od brudu, w razie potrzeby wyczyść ją.
9. Załóż szmatkę na szybkozłącze.
10. Odłącz część "A" szybkie złącze: zablokuj złącze "W" jedną ręką i ściśnij uchwyt probówki "Z" drugą ręką, uwalniając się ze stopki blokującej "D". Rozłącz połączenie.
Notatka:
- Uważaj, aby nie uszkodzić żyłki i innych części.
- Nie używaj specjalnego sprzętu.
- Nie zdejmuj uchwytu z przewodu paliwowego, po wyjęciu wymień go na nowy.
11. Sprawdź szybkozłącze pod kątem zabrudzeń i uszkodzeń.
12. Podłącz przewód do ujemnej wtyczki akumulatora.
Kontrola komponentów
Kontrola ciśnienia paliwa
1. Zredukować ciśnienie paliwa,
2. Zmontować obwód z manometrem do sprawdzania ciśnienia paliwa.
3. Sprawdź ciśnienie paliwa.
- A) Uruchom silnik.
- B) Sprawdź ciśnienie biegu jałowego.
- V) Zatrzymaj silnik.
Jeśli ciśnienie nie jest prawidłowe, wymień filtr paliwa i regulator ciśnienia i sprawdź ponownie.
- Ciśnienie nominalne - 3,1 - 3,6 kg / cm2
4. Zredukuj ciśnienie paliwa i zdejmij manometr.
Dysze
1. Sprawdź rezystancję między zaciskami złącza wtryskiwacza.
- Znamionowa rezystancja (w 20°C) - 10-13 omów
A - złącze dyszy.
2. Za pomocą fonendoskopu sprawdzić działanie wtryskiwacza przy pracującym silniku. Odgłos odcięcia igły dyszy powinien być wyraźny i rytmiczny.
Pompa paliwowa
1. Zredukuj ciśnienie resztkowe paliwa.
2. Przekręć kluczyk zapłonu do pozycji "OFF".
3. Zdejmij pokrywę skrzynki bezpieczników po stronie kierowcy.
4. Wysuń uchwyt przekaźnika ze skrzynki bezpieczników, wyjmij przekaźnik główny "2" (niebieski) i włóż z powrotem uchwyt przekaźnika.
A - uchwyt
B to główny przekaźnik.
5. Zmostkuj przewody "1" i "2" złącze przekaźnika.
6. Wciśnij wąż na rurkę.
Rura
B - wąż.
7. Przekręć kluczyk zapłonu w położenie "ON (ll) ", sprawdzić, czy pompa pracuje. Sprawdź ilość wypływającego paliwa w ciągu 10 sekund.
- Objętość nominalna - 270 ml i więcej
Przewody paliwowe.
1 - zawór układu odzyskiwania oparów paliwa,
2 - filtr układu odzyskiwania oparów paliwa,
3 - króciec wlewu paliwa,
4 - zbiornik paliwa,
5 - pompa paliwa, filtr paliwa, czujnik paliwa, regulator ciśnienia,
6, 9 - przewody paliwowe z szybkozłączem,
7 - rurki układu odzyskiwania oparów paliwa,
8 - przewód paliwowy,
10 - dysza,
11 - kolektor paliwowy,
12 - dodatkowa pompa paliwowa (modele z napędem na 4 koła).