1. Obracać koło pasowe napędu paska rozrządu, aż tłok cylindra nr 1 znajdzie się w górnym martwym punkcie. Zrównaj znak TDC na kole pasowym napędu paska rozrządu ze strzałką na pompie olejowej.
2. Obróć koło pasowe wałka rozrządu tak, aby tłok cylindra nr 1 znalazł się w GMP. Zrównaj znaki TDC na kole pasowym wałka rozrządu z górną powierzchnią głowicy cylindrów.
3. Zamontuj pasek rozrządu w pokazanej kolejności. 1 - Koło pasowe rozrządu (wał korbowy). 2 - Rolka napinająca. 3 - Koło pasowe pompy wodnej. 4 - Koło pasowe wałka rozrządu.
Note: Upewnij się, że koło pasowe napędu paska rozrządu i koło pasowe wałka rozrządu znajdują się w GMP.
4. Poluzować, a następnie dokręcić śrubę regulacyjną i napiąć pasek rozrządu.
5. Zainstaluj górną i dolną pokrywę.
Uwaga: Przed instalacją należy wyczyścić górną i dolną pokrywę.
6. Zamontuj koło pasowe wału korbowego, a następnie dokręć śrubę koła pasowego (patrz wyżej).
7. Obróć wał korbowy o pięć lub sześć obrotów w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aż pasek rozrządu osadzi się na kołach pasowych.
8. Wyreguluj napięcie paska rozrządu (patrz wyżej).
9. Upewnij się, że koła pasowe wału korbowego i wałka rozrządu znajdują się w GMP.
 |
 |
10. Jeżeli koła pasowe wałka rozrządu i wału korbowego nie znajdują się w GMP, zdejmij pasek rozrządu i wyreguluj jego położenie zgodnie z powyższą procedurą, a następnie ponownie zamontuj pasek rozrządu.
11.Po montażu wyreguluj napięcie każdego paska.
- Regulując napięcie paska napędowego generatora patrz wyżej.
- Aby wyregulować napięcie paska napędowego sprężarki klimatyzacji, patrz poniżej.
- Do regulacji napięcia paska napędowego pompy wspomagania układu kierowniczego patrz poniżej.