Notatka:
- Zakryj błotniki szmatką ochronną, aby zapobiec uszkodzeniu lakieru.
- Aby uniknąć uszkodzenia przewodów elektrycznych, odłączaj je ostrożnie, chwytając za złącze.
- Aby zapobiec uszkodzeniu głowicy cylindrów, przed poluzowaniem śrub mocujących należy odczekać, aż temperatura płynu chłodzącego silnik spadnie do 38°C"Z.
- Oznacz wszystkie przewody i węże, aby uniknąć błędnego podłączenia. Upewnij się również, że nie stykają się one z innymi przewodami elektrycznymi i wężami oraz nie kolidują z innymi elementami.
1. Zablokuj maskę w pozycji otwartej.
2. Najpierw odłącz przewód od ujemnego zacisku akumulatora, a następnie od dodatniego.
3. Spuść płyn chłodzący silnik.
4. Usuń wlot powietrza B.
5. Zdejmij przewód odpowietrzający, a następnie odłącz złącze czujnika temperatury powietrza dolotowego (IAT).
6. Zdejmij pokrywę filtra powietrza i przewód wlotu powietrza.
7. Wykręć śrubę mocującą i śrubę zabezpieczającą, a następnie zdejmij pasek napędowy pompy wspomagania układu kierowniczego (R/S) układu kierowniczego i samej pompy, bez odłączania węży od wspomagania hydraulicznego.
8. Zdejmij wspornik pompy wspomagania układu kierowniczego (R/S).
9. Poluzuj środkową nakrętkę i śrubę regulacyjną koła pasowego luźnego, zdejmij pasek napędowy sprężarki układu klimatyzacji (klimatyzacja).
10. Poluzuj nakrętkę mocującą i śrubę blokującą, zdejmij pasek napędowy alternatora.
11. Zdejmij ramię I wspornik silnika i górne ramię generatora.
12. Zdejmij linkę przepustnicy, poluzowując przeciwnakrętkę, a następnie zdejmij końcówkę linki z napędu akceleratora.
Notatka:
- Nie zginaj kabla podczas jego wyjmowania. Wymień zgięty kabel na nowy.
- Podczas instalowania linki przepustnicy wyreguluj ją.
13. Uwolnić ciśnienie paliwa.
14. Odłącz przewód doprowadzający paliwo, przewód wylotowy paliwa i przewód filtra węglowego (EVAP).
15. Odłącz przewód podciśnieniowy wspomagania hamulców, przewód zaworu dodatniego odpowietrzania skrzyni korbowej (PCV) i wąż ssący.
16. Odłącz górny przewód chłodnicy, przewód nagrzewnicy i przewody wody obejściowej.
17. Odłącz złącza wiązki przewodów silnika i zdejmij opaski kablowe z głowicy cylindrów i kolektora dolotowego.
- Cztery złącza wtryskiwaczy paliwa
- Złącze zaworu-regulatora dopływu powietrza przy prędkości x.x. (IAC)
- Złącze czujnika położenia przepustnicy
- Złącze czujnika ciśnienia bezwzględnego w kolektorze (IDA)
- Złącze czujnika temperatury płynu chłodzącego silnika (JEDZENIE)
- Złącze włącznika wentylatora chłodnicy
- Złącze czujnika wskaźnika temperatury płynu chłodzącego
- Podgrzewane złącze sondy lambda (HO2S)
18. Zdejmij nasadki świec zapłonowych i rozdzielacz z głowicy cylindrów.
19. Podeprzyj silnik podnośnikiem, umieszczając drewniany klocek pod miską olejową.
20. Zdejmij wspornik boczny silnika.
21. Zdejmij wspornik obudowy filtra powietrza, a następnie zdejmij pokrywę głowicy cylindrów.
22. Zdejmij pasek rozrządu (patrz wyżej).
23. Zdejmij koło pasowe wałka rozrządu i tylną pokrywę.
24. Zdejmij kolektor wydechowy.
25. Wymontuj kolektor dolotowy.
26. Odkręcić śruby głowicy cylindrów. Aby zapobiec wypaczaniu się głowicy, odkręcaj śruby kolejno o 1/3 obrotu na raz; powtarzaj czynność, aż wszystkie śruby zostaną poluzowane.
27. Zdejmij głowicę cylindrów.