Testowanie jednostki alarmu prędkości pojazdu
Uwaga: Przed testowaniem sprawdź bezpiecznik nr 6 (7,5 A) w skrzynce bezpieczników/przekaźników pod deską rozdzielczą.
1. Ostrożnie zdejmij dolną osłonę tablicy rozdzielczej.
2. Sprawdzić obecność przewodności między stykiem nr 6 a masą. Przewodność powinna być
1. jednostka alarmu prędkości pojazdu; 2. złącze 6-stykowe; 3. złącze «Matka» od strony uprzęży
- Jeśli nie ma ciągłości, sprawdź:
- Czy jest przerwa w CZARNYM przewodzie.
- Złe uziemienie (G401, G402).
- Jeśli jest przewodnictwo, przejdź do p.Z.
3. Sprawdź napięcie między stykiem nr 4 a masą, gdy kluczyk zapłonu znajduje się w pozycji ON (II). Powinno być napięcie na baterii.
- Jeśli nie ma napięcia, sprawdź, czy nie ma przerwy w ŻÓŁTYM przewodzie.
- Jeśli akumulator jest naładowany, przejdź do kroku 4.
4. Przekręcając kluczyk zapłonu w położenie OFF, ponownie podłącz 6-stykowe złącze do sygnalizatora prędkości i podłącz woltomierz do styku nr 2.
1. jednostka alarmu prędkości pojazdu; 2. złącze «Matka» od strony uprzęży
5. Podnieś pojazd i zamocuj go na podstawkach zabezpieczających w oryginalnych punktach.
6. Przekręć kluczyk zapłonu z powrotem do pozycji ON (II) i powoli obracaj przednim kołem, a następnie sprawdź, czy wskazówka woltomierza porusza się na przemian od 0 V do około 5 V lub więcej, a następnie od 5 V lub więcej do 0 V.
Jeśli nie ma napięcia, sprawdź:
- Czujnik prędkości pojazdu (VSS) (patrz wyżej).
- Czy w CZARNYM/NIEBIESKIM przewodzie jest przerwa.
7. Jeśli czujnik prędkości pojazdu (VSS) uszkodzony, wymienić sygnalizator prędkości pojazdu.