Testarea unității de alarmă de viteză a vehiculului
Notă: Înainte de testare, verificați siguranța nr. 6 (7,5 A) din cutia de siguranțe/releu de sub bord.
1. Scoateți cu grijă capacul inferior al tabloului de bord.
2. Verificați continuitatea între pinul nr. 6 și masă. Ar trebui să existe conductivitate.
1. unitate de alarmă de viteză a mașinii; 2. conector cu 6 pini; 3. conector mamă pe partea cablajului
- Dacă nu există continuitate, verificați:
- Există o pauză în firul NEGRU?.
- Împământare slabă (G401, G402).
- Dacă există conductivitate, mergeți la punctul 3.
3. Verificaţi tensiunea între borna nr. 4 şi masă când cheia de contact este în poziţia ON (II). Ar trebui să existe tensiunea bateriei.
- Dacă nu există tensiune, verificați dacă există o întrerupere a firului GALBEN.
- Dacă există tensiunea bateriei, treceți la pasul 4.
4. Cu cheia de contact în poziţia OFF, reconectaţi conectorul cu 6 pini la unitatea de alarmă de viteză şi conectaţi un voltmetru la pinul #2.
1. unitate de alarmă de viteză a mașinii; 2. conector mamă pe partea cablajului
5. Ridicați vehiculul și fixați-l bine de cadrele de siguranță în punctele standard.
6. Rotiți contactul înapoi în poziția ON (II) și rotiți încet roata din față, apoi verificați dacă acul voltmetrului alternează de la 0 V la aproximativ 5 V sau mai mult, apoi de la 5 V sau mai mult la 0 V.
Dacă nu există tensiune, verificați:
- Senzor de viteză al vehiculului (VSS) (vezi mai sus).
- Există o întrerupere a firului NEGRU-ALBASTRU?.
7. Dacă senzorul de viteză a vehiculului (VSS) este normal, înlocuiți modulul de alarmă de viteză a vehiculului.
Diagrama de cablare a sistemului de alarmă de viteză a vehiculului (model KY)
