Testarea unității de alarmă de viteză a vehiculului
Notă: Verificați siguranța #6 înainte de testare (7,5 A) în cutia de siguranțe/relee de sub bord.
1. Scoateți cu grijă capacul inferior al panoului de instrumente.
2. Verificați prezența conductibilității între contactul nr. 6 și greutate. Conductibilitatea ar trebui să fie
1. unitate de alarmă de viteză a vehiculului; 2. conector cu 6 pini; 3. conector «Mamă» din partea hamului
- Dacă nu există continuitate, verificați:
- Există o deschidere în firul NEGRU.
- Împământare proastă (G401, G402).
- Dacă există conductivitate, mergeți la p.Z.
3. Verificați tensiunea între pinul #4 și masă când cheia de contact este în poziția ON (II). Ar trebui să existe tensiunea bateriei.
- Dacă nu există tensiune, verificați dacă există o întrerupere a firului GALBEN.
- Dacă există tensiunea bateriei, treceți la pasul 4.
4. Rotiți cheia de contact în poziția OFF, reconectați conectorul cu 6 pini la unitatea de semnalizare a vitezei și conectați un voltmetru la pinul #2.
1. unitate de alarmă de viteză a vehiculului; 2. conector «Mamă» din partea hamului
5. Ridicați vehiculul și fixați-l pe suporturile de siguranță în punctele originale.
6. Rotiți cheia din contact înapoi în poziția ON (II) și rotiți încet roata din față, apoi verificați dacă acul voltmetrului se mișcă alternativ de la 0 V la aproximativ 5 V sau mai mult și apoi de la 5 V sau mai mult la 0 V.
Dacă nu există tensiune, verificați:
- Senzor de viteza vehiculului (VSS) (Vezi deasupra).
- Există o deschidere în firul NEGRU/ALBASTRU.
7. Dacă senzorul de viteză al vehiculului (VSS) defect, înlocuiți unitatea de semnalizare a vitezei vehiculului.