Тестирање алармне јединице за брзину возила
Напомена: Пре тестирања, проверите осигурач бр. 6 (7,5 А) у кутији са осигурачима/релејем испод инструмент табле.
1. Пажљиво уклоните доњи поклопац командне табле.
2. Проверите да ли постоји континуитет између пина бр. 6 и масе. Требало би да постоји проводљивост.
1. јединица за аларм брзине аутомобила; 2. 6-пински конектор; 3. женски конектор на страни упртача
- Ако нема континуитета, проверите:
- Да ли је дошло до прекида ЦРНЕ жице?.
- Лоше уземљење (G401, G402).
- Ако постоји проводљивост, идите на тачку 3.
3. Проверите напон између пина бр. 4 и масе када је кључ за паљење у контакту ON (II). Требало би да постоји напон батерије.
- Ако нема напона, проверите да ли постоји прекид у ЖУтој жици.
- Ако постоји напон батерије, идите на корак 4.
4. Окрените кључ за паљење у положај OFF, поново повежите 6-пински конектор са јединицом за аларм брзине и повежите волтметар на пин #2.
1. јединица за аларм брзине аутомобила; 2. женски конектор на страни упртача
5. Подигните возило и безбедно га причврстите за сигурносне оквире на стандардним тачкама.
6. Окрените кључ за паљење поново у положај ON (II) и полако ротирајте предњи точак, а затим проверите да ли се игла волтметра креће наизменично од 0 В до приближно 5 В или више, а затим од 5 В или више до 0 V.
Ако нема напона, проверите:
- Сензор брзине возила (VSS) (види горе).
- Да ли постоји прекид у ЦРНО-ПЛАВОЈ жици?.
7. Ако сензор брзине возила (VSS) ради, замените алармну јединицу за брзину возила.
Шема ожичења алармног система за брзину возила (модел KY)
