1. Sprawdź poziom płynu wspomagania kierownicy (patrz wyżej) i napięcie paska napędowego pompy (patrz wyżej).
2. Ostrożnie odłącz przewód zasilający od przyłącza pompy, aby nie rozlać płynu do wspomagania kierownicy na ramę lub inne części, następnie podłącz adapter łączący wspomaganie układu kierowniczego (pompy) do przyłącza pompy.
1. ADAPTER POŁĄCZENIA ZASILANIA (WĄŻ), 07RAK-S040120
2. POŁĄCZENIE RURKI ZASILAJĄCEJ
3. ŚRUBA 6x1,0 mm (specjalny element narzędzia)
4. NAKRĘTKA 6 mm (specjalny element narzędzia), 11 Nm (1,1 kgf/m)
5. ZAWÓR ODCINAJĄCY
6. ŚRUBA 6x1,0 mm (specjalny element narzędzia), 11 Nm (1,1 kgf/m)
7. ZASILANIE ADAPTER PODŁĄCZENIA ZASILANIA (POMPA), 07RAK-S040110
8. WSKAŹNIK MOCY, 07406-0010200
9. ZAWÓR REGULACJI CIŚNIENIA
3. Podłączyć adapter (wąż) sprzęgającego wspomagania układu kierowniczego do manometru wspomagania układu kierowniczego, następnie podłączyć przewód zasilający do adaptera (węża) sprzęgającego wspomagania układu kierowniczego.
4. Podłącz manometr wspomagania układu kierowniczego do adaptera łączącego wspomagania układu kierowniczego (pompy).
5. Całkowicie otworzyć zawór odcinający.
1. ZAWÓR ODCINAJĄCY
6. Całkowicie otwórz zawór regulacji ciśnienia.
7. Uruchom silnik i pozwól mu pracować na biegu jałowym.