2. W pojazdach z kierownicą po lewej stronie zdejmij osłonę termiczną podłogi.
3. W pojazdach z kierownicą po prawej stronie zdejmij zacisk linki zmiany biegów (tylko w modelach z CVT). Zdejmij tylny wspornik podtrzymujący z obudowy skrzyni biegów.
4. Ustaw przednie koła na wprost.
5. Za pomocą narzędzia specjalnego poluzować przeciwnakrętkę śruby prowadnicy szyny.
6. Poluzuj śrubę prowadnicy.
7. Dokręcić śrubę prowadnicy momentem 5 Nm (0,5 kgf/m), a następnie poluzuj. Powtórz dwa razy.
8. Dokręcić śrubę prowadnicy z momentem 5 Nm (0,5 kgf/m), a następnie odkręć pod żądanym kątem. Wymagany kąt: 10-15°.
9. Dokręć przeciwnakrętkę, aby zamocować śrubę prowadnicy szyny.
10. Sprawdzić luz kierownicy przy obrocie kierownicy od nacisku do oporu.
11. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.
12. Wykonaj następujące kontrole:
- Sprawdzenie układu kierowniczego (patrz wyżej)
- Sprawdzanie wspomagania hydraulicznego w nieruchomym samochodzie (patrz wyżej)