2. W pojazdach z kierownicą po lewej stronie zdemontuj osłonę termiczną podłogi.
3. W pojazdach z kierownicą po prawej stronie zdemontuj zacisk linki zmiany biegów (tylko modele CVT). Wymontuj tylny wspornik wspornika z obudowy skrzyni biegów.
4. Ustaw przednie koła w pozycji na wprost.
5. Za pomocą narzędzia specjalnego poluzuj przeciwnakrętkę śruby prowadnicy.
6. Poluzuj śrubę prowadnicy.
7. Dokręcić śrubę prowadnicy momentem 5 Nm (0,5 kgf/m), a następnie poluzować. Powtórz dwa razy.
8. Ponownie dokręcić śrubę prowadnicy z siłą 5 Nm (0,5 kgf/m), a następnie odkręcić ją pod wymaganym kątem. Wymagany kąt: 10-15°.
9. Dokręć przeciwnakrętkę, aby zabezpieczyć śrubę szyny prowadzącej.
10. Sprawdź luz kierownicy podczas obracania kierownicy od blokady do blokady.
11. Montaż przeprowadza się w odwrotnej kolejności do demontażu.
12. Wykonaj następujące kontrole:
- Sprawdzanie układu kierowniczego (patrz wyżej)
- Sprawdzanie wzmacniacza hydraulicznego na postoju pojazdu (patrz wyżej)