2. Sprawdź stan gwintów (A) i uszczelki gumowej (B) nowego filtra. Wytrzyj siedzisko bloku cylindrów, a następnie nałóż cienką warstwę oleju na gumową uszczelkę filtra. Filtry należy montować wyłącznie z wbudowanym systemem obejściowym.
3. Wkręć filtr oleju ręcznie.
4. Po założeniu uszczelki gumowej należy dokręcić filtr oleju zgodnie z ruchem wskazówek zegara, używając specjalnego narzędzia.
- Dokręcanie: 7/8 obrotu zgodnie z ruchem wskazówek zegara
- Moment dokręcania: 22 Nm (2,2 kgf·m)
5. Jeżeli na zewnątrz filtra znajduje się 8 cyfr (od 1 do 8), dokręć filtr w następujący sposób.
- Obróć filtr, aż gumowa uszczelka zatrzaśnie się na swoim miejscu i sprawdź, jaki numer jest widoczny na dole.
- Dokręć filtr, obracając go zgodnie z ruchem wskazówek zegara o 7 cyfr od zaznaczonego punktu. Na przykład, jeśli po założeniu gumowej uszczelki widoczna jest cyfra 2, to filtr należy dokręcać tak długo, aż cyfra 1 pojawi się naprzeciwko zaznaczonego punktu.
| Liczba lub znak oznaczający, że uszczelka gumowa jest na swoim miejscu | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
| Numer lub znak po dokręceniu | 8 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
6. Po zakończeniu montażu napełnij silnik olejem do wymaganego poziomu, uruchom silnik i pozwól mu pracować przez ponad 3 minuty, a następnie sprawdź, czy nie ma wycieków oleju.