2. Skontrolujte, či svorky vodičov nie sú prasknuté, či nie sú známky vypadávania medených prameňov a či nie sú známky korózie. Prítomnosť bielych práškových usadenín nahromadených pod izolačnou vrstvou v blízkosti výstupkov svoriek naznačuje vývoj korózie a potrebu výmeny drôtu. Skontrolujte svorky batérie a koncové svorky vodičov, či nevykazujú známky deformácie, uvoľnených skrutiek a korózie.
3. Záporný vodič sa vždy odpája od batérie ako prvý a pripája sa ako posledný. Nezabudnite odpojiť záporný vodič, aj keď sa má vymeniť iba kladný vodič.
Pozor! Záporný vodič by mal byť vždy odpojený ako prvý a pripojený ako posledný. Ak je stereo systém nainštalovaný v aute vybavený bezpečnostným kódom, pred odpojením batérie sa uistite, že máte správnu kombináciu na aktiváciu zariadenia!
4. Odpojte staré vodiče od batérie (prvý negatívny), potom "prejsť sa" pre každý z nich na opačný koniec a odpojte od trakčného relé štartéra (pozitívne) a uzemňovacie svorky (negatívne). Pokúste sa zapamätať si trasy kladenia oboch drôtov, aby ste ich pri inštalácii nových dodržali.
5. Kábel, ktorý sa má vymeniť, vezmite so sebou do obchodu ako vzorku. Mimoriadne dôležitým faktorom je, aby dizajn drôtených svoriek zodpovedal tvaru pripojovacích svoriek na vozidle.
Poznámka. Drôty sa dajú od seba ľahko rozlíšiť podľa farby izolácie, vždy čierna na mínuse a červená na pluse. Okrem toho má kladný vodič zvyčajne väčší prierez.
6. Pomocou drôtenej kefy očistite závity na pripojovacích svorkách trakčného relé a uzemnenia. Po odstránení všetkých stôp korózie závity jemne namažte vazelínou bez obsahu kyselín, aby ste zabránili ďalšej korózii.
7. Pripojte kábel k zástrčke trakčného relé/závažia a pevne utiahnite upevňovaciu maticu/skrutku.
8. Pred pripojením nového vodiča na svorku batérie sa uistite, že siaha voľne bez nadmerného napätia. Dôkladne očistite póly batérie a potom ich jemne namažte vazelínou bez obsahu kyselín.
9. Vždy najskôr pripojte kladný kábel k batérii, potom záporný kábel.