2. Skontrolujte, či svorky vodičov nie sú prasknuté, či nie sú známky vypadávania medených prameňov a či nie sú známky korózie. Prítomnosť bielych práškových usadenín nahromadených pod izolačnou vrstvou v blízkosti výstupkov svoriek naznačuje vývoj korózie a potrebu výmeny drôtu. Skontrolujte, či svorky batérie a svorky vodičov nevykazujú známky deformácie, uvoľnené skrutky a známky korózie.
3. Záporný kábel sa vždy odpája od batérie ako prvý a pripája sa ako posledný. Nezabudnite odpojiť záporný vodič, aj keď je potrebné vymeniť iba kladný vodič.
Pozor! Záporný vodič by mal byť vždy odpojený ako prvý a pripojený ako posledný. Ak je stereo systém vášho auta vybavený bezpečnostným kódom, pred odpojením batérie sa uistite, že máte správnu kombináciu na aktiváciu zariadenia!
4. Odpojte staré vodiče od batérie (najskôr záporný pól), potom "prejdite" pozdĺž každého z nich na opačný koniec a odpojte od trakčného relé štartéra (kladný) a uzemňovacej svorky (záporný). Pokúste sa zapamätať si trasy kladenia oboch drôtov, aby ste ich pri inštalácii nových dodržali.
 |
 |
 |
 |
5. Kábel, ktorý sa má vymeniť, vezmite so sebou do obchodu ako vzorku. Mimoriadne dôležitým faktorom je, aby dizajn drôtených svoriek zodpovedal tvaru spojovacích svoriek na vozidle.
Poznámka. Drôty sú od seba ľahko rozlíšiteľné podľa farby izolácie, vždy čierna pre zápor a červená pre klad. Okrem toho má kladný vodič zvyčajne väčší prierez.
6. Pomocou drôtenej kefy očistite závity na pripojovacích svorkách trakčného relé a uzemnenia. Po odstránení všetkých stôp korózie jemne natrite závity vazelínou bez obsahu kyselín, aby ste zabránili ďalšej korózii.
7. Pripojte kábel ku svorke trakčného relé/uzemnenia a pevne utiahnite upevňovaciu maticu/skrutku.
8. Pred pripojením nového vodiča na svorku batérie sa uistite, že naň môže voľne dosiahnuť bez nadmerného napätia. Starostlivo očistite póly batérie a potom ich jemne namažte vazelínou bez obsahu kyselín.
9. Vždy najskôr pripojte kladný kábel k batérii, potom záporný kábel.