1. Рамо на скоростния лост
2. Пружинна шайба
3. Болт на рамото за превключване
4. Заключване
5. Салонна тръба
6. Тръбна скоба
7. Обезвъздушителна скоба
8. Избор на лост
9. Семеринг
10. Капак на скоростния лост
11 Уплътнение на тягата
12. Направляваща плоча за масло
13. Задържащ пръстен
14. Корпус на скоростната кутия
15. Заден кодов превключвател
16. Заключващ щифт
17. Лост за избор на щифт за връщане
18. Фиксиращ щифт
19. Задна камера за заключване на код
20. Възвратна пружина за избор на 5-та/задна предавка
21. Възвратна пружина за избор на 1-ва/2-ра предавка
22. Изберете рамото на лоста
23. Прав щифт
24. 28 мм уплътнителен болт
25. 32 мм уплътнителен болт
26. Семеринг
27. Уплътнение на тягата
28. Болт за пълнене на масло
29. Пробка за пълнене на масло
30. Закопчалка на трансмисията
31. Случай
32. Прът за превключване на скоростите
1. Семеринг
2. Корпус на съединителя
3. Фиксиращ щифт
4. Вилка за задна скорост
5. Превключвател на 5-та/задна скорост
6. Вилка за превключване на 3-та/4-та предавка
7. Вилка за превключване на 5-та предавка
8. даде вилки за превключване
9. Стоманена топка
10. Пролет
11. Вал на вилката за превключване
12. Вилка за превключване на скорости 1-ва/2-ра
13. Семеринг
14. Сачмен лагер
15. Пружинна шайба
16. Първичен вал
17. Иглен лагер
18. 3-та предавка
19. Синхронизиращ пръстен
20. Пружина на синхронизатора
21. Главина на синхронизатора
22. Пружина на синхронизатора
23. Синхронизиращ пръстен
24. Втулка на синхронизатора
25. 4-та предавка
26. Уплътнение на маншета
27. 5-та предавка
28. Синхронизиращ пръстен
29. Пружина на синхронизатора
30. Втулка на синхронизатора
31. Главина на синхронизатора
32. Сачмен лагер
33. Магнит
34. Междинен вал на предавката за заден ход
35. Задна междинна предавка
36. Направляваща плоча за масло
37. Иглен лагер
38. Допълнителна зала
39. Тягаща щанга
40. Иглен лагер
41. 1-ва предавка
42. Синхронизиращ пръстен
43. Пружина на синхронизатора
44. Главина на синхронизатора
45. Задна скорост
46. Пружина на синхронизатора
47. Синхронизиращ пръстен
43. Втулка-дистанционер
49. Фрикционен амортисьор
50. Иглен лагер
51. 2-ра предавка
52. 3-та предавка
53. 4-та предавка
54. 5-та предавка
55. Вътрешен пръстен на иглен лагер
56. Външен пръстен на иглен лагер
57. Сачмен лагер
58. Пружинна шайба
59. Контрагайка
60. Диференциален монтаж
1. Отстранете превключвателя на светлините за заден ход. Отстранете болта и шайбата на вала за заден ход.
2. Отстранете капака на модула на скоростния лост. Развийте болта от фиксатора и заключващия щифт. Издърпайте заключващия щифт, отстранете скоростния лост с багажника, рамото на скоростния лост, масленото уплътнение и фиксатора от корпуса на скоростната кутия. Проверете отвора на скоростния лост и заключващите уши, скоростния лост и фиксатора за надраскване, лющене на метала, пукнатини и износване.
3. Развийте болтовете, закрепващи корпуса на скоростната кутия от корпуса на съединителя.
4. Отстранете 32 мм уплътнителен болт от задната част на картера.
5. През отвора освободете задържащия пръстен на сачмения лагер на вторичния вал и го извадете от жлеба.
6. Повдигнете корпуса на трансмисията от корпуса на съединителя.
7. Отстранете жлеба за маслото, уплътнението(ята) и направляващата плоча за маслото от картера.
8. Преди да свалите вилицата за превключване на заден ход, измерете разстоянието между вилицата за превключване на заден ход и фиксиращия щифт на вала за 5-то/задно превключване. Допустимото отклонение е 0,05-0,5 mm. Ако толерансът не е спазен, трябва да се измери ширината на L-образния жлеб на вилицата за превключване на заден ход. Максимално допустимата ширина е 7,25 мм. Ако ширината е по-голяма, щепселът трябва да се смени.
9. Измерете разстоянието между зъбното колело за заден ход и вилката за превключване. Толерансът е 0,05-1,8 мм. Ако толерансът не е спазен, отстранете вилицата и измерете разстоянието между лапите на вилицата. Толерансът е 13,0-13,3 мм. Ако толерансът на разстоянието не се поддържа, щепселът трябва да се смени.
10. Отстранете вилицата за заден ход, ако вече не е премахната. Отстранете изходния вал и заден ход на зъбното колело от корпуса на съединителя.
11. Отстранете модулите на входящия и изходящия вал заедно с модула на вилицата за превключване и упорната шайба.
12. Отстранете диференциалния комплект от корпуса на съединителя.
13. Отстранете лагера на входящия вал и масленото уплътнение от корпуса на съединителя (от страната на съединителя).
14. Отстранете игления лагер на вторичния вал от корпуса на съединителя, като използвате регулируема дърпачка за лагери 07736-A01000A и чук.
15. Свалете маслените уплътнения на диференциала.
(Оригинален материал на уебсайта: www.hondabook.ru)