2. Обережно злийте охолоджувач.
3. Послабити гайку напрямного шківа та регулювальний болт. Зніміть ремінь підсилювача рульового керування.
4. Від'єднайте впускний шланг підсилювача рульового керування. Зберіть всю рідину, що витікає.
5. Прикрити генератор чистими ганчірками, щоб запобігти потраплянню розлитої олії. Зніміть насос підсилювача керма.
6. Від'єднати джгут дротів від генератора.
7. Послабити регулятор та зняти ремінь генератора.
8. Зняти генератор.
9. Від'єднати роз'єм електропроводки компресора.
10. Від'єднати всмоктуючий та випускний шланги від компресора. Відразу закрийте або заглушіть стики та канали, щоб запобігти попаданню бруду.
11. Відкрутити 4 монтажні болти компресора і зняти компресор, встановивши його на передній балці.
12. Зняти напрямний шків.
13. Відкрутити монтажні болти та зняти скобу компресора.
14. Зняти настановні штифти. Зніміть компресор. Якщо компресор повинен бути замінений, зверніть увагу, що використовуються два типи компресора: Matsushita або Sanden. Вони не взаємозамінні; має бути встановлений початковий тип.
Для встановлення:
15. Встановити штифти та встановити скобу. Затягуйте 4 болти до 25 Nm. Окремий горизонтальний гвинт затягуйте до 48 Nm.
16. Встановити напрямний шків.
17. Встановити компресор. Затягуйте болти до 25 Nm.
18. Приєднати всмоктувальний та випускний шланги до компресора. Затягуйте монтажні болти до 30 Nm.
19. Встановити гніздо компресора.
20. Встановити генератор. Затягуйте верхній болт до 45 Nm та нижній болт до 26 Nm.
21. Встановити та відкоригувати натяг ременя компресора/генератора.
22. Встановити насос підсилювача кермового керування. Затягуйте болти до 22 Nm.
23. Приєднати масляний впускний шланг.
24. Встановити та відкоригувати ремінь насоса підсилювача кермового керування.
25. Заповнити систему холодоагентом та випустити повітря із системи.
26. Підключіть кабель до негативного полюса акумулятора. Запустіть систему повітряного кондиціювання та перевірте правильне функціонування системи.
[Оригінал статті на веб-ресурсі Hondabook.ru]