OSTRZEŻENIE: Wymagane będzie użycie specjalnych narzędzi lub ich odpowiedników. Do demontażu piasty i łożyska potrzebna będzie prasa hydrauliczna oraz stempel i stojak o odpowiedniej średnicy.
1. Lekko poluzuj nakrętki tylnego koła. Podnieś pojazd i bezpiecznie go zabezpiecz.
2. Zwolnij hamulec postojowy. Zdejmij tylne koło.
3. Odkręć śruby mocujące zacisk hamulca i zdejmij zacisk ze zwrotnicy. Nie zostawiaj zacisku wiszącego na przewodzie hamulcowym; zabezpiecz go kawałkiem drutu.
4. Wykręć dwie śruby 6 mm z tarczy hamulcowej. Wkręć dwie śruby 8x12mm w otwory tarczy hamulcowej, a następnie zdejmij tarczę z tylnej piasty.
5. Zdejmij zawleczkę z dolnego wahacza B w pojazdach z układem kierowania na 2 koła lub z drążka kierowniczego w pojazdach z układem kierowania na 4 koła i zdejmij nakrętkę koronową.
6. Oddziel przegub kulowy drążka kierowniczego za pomocą narzędzia do demontażu przegubu kulowego.
7. Wyjmij zawleczkę i poluzuj nakrętkę kulową dolnego ramienia o połowę długości gwintu.
8. Oddziel przegub kulowy i dolne ramię za pomocą ściągacza.
9. Zdejmij nakrętkę koronową i zawleczkę. Oddziel górny przegub kulowy za pomocą specjalnego narzędzia. Wyjmij pierwszy zespół z pojazdu.
10. Zdejmij nakrętkę wrzeciona z tylnej piasty. Odkręć śruby mocujące błotnik.
11. Zdejmij błotnik i pierścień zabezpieczający 68 mm ze zwrotnicy.
12. Za pomocą prasy hydraulicznej i niezbędnych narzędzi wypchnij łożysko koła ze zwrotnicy.
13. Zdejmij wewnętrzną bieżnię łożyska za pomocą ściągacza do łożysk.
Do instalacji:
14. Umieść łożysko tylnego koła w zaciskach narzędzia specjalnego. Ustaw pięść w miejscu i naciśnij prasę hydrauliczną. Zamontuj pierścień zabezpieczający 68 mm w rowku na zwrotnicy.
15. Zamontuj osłonę przeciwbryzgową. Umieść piastę w specjalnych zaciskach narzędziowych, następnie umieść zwrotnicę na miejscu i naciśnij prasę hydrauliczną. Zamontować nakrętkę tylnej piasty i dokręcić nakrętkę wrzeciona momentem 250 Nm.
16. Zamontować zespół zwrotnicy w pojeździe i zamontować wszystkie nakrętki i śruby. Dokręcić dolną nakrętkę przegubu kulowego momentem 55 Nm, a następnie założyć nową zawleczkę, w razie potrzeby dokręcając nieco nakrętkę.
17. W pojazdach z czterema kołami skrętnymi dokręć końcówkę korbowodu momentem 44 Nm, a następnie załóż nową zawleczkę, w razie potrzeby dokręcając nieco złączkę.
18. Po zmontowaniu wszystkiego opuść pojazd na ziemię i dokręć nakrętki i śruby tulei gumowych. Dokręć górną nakrętkę piasty momentem 44 Nm, a śrubę piasty dolnej momentem 55 Nm.