OSTRZEŻENIE: Wymagane będą narzędzia specjalne lub ich odpowiedniki. Do demontażu piasty i łożyska potrzebna będzie prasa hydrauliczna oraz wybijak i stojak o odpowiedniej średnicy.
1. Lekko poluzuj nakrętki tylnego koła. Podnieś pojazd i zabezpiecz go bezpiecznie.
2. Zwolnij hamulec postojowy. Zdejmij tylne koło.
3. Odkręć śruby mocujące zacisk hamulcowy i zdejmij zacisk ze zwrotnicy. Nie zostawiaj zacisku zwisającego z przewodu hamulcowego; zabezpiecz go kawałkiem drutu.
4. Odkręć dwie śruby 6 mm z tarczy hamulcowej. Wkręć dwie śruby 8x12 mm w otwory tarczy hamulcowej, a następnie zdejmij tarczę z tylnej piasty.
5. Wyjmij zawleczkę z dolnego wahacza B w pojazdach z układem kierowniczym na 2 koła lub z korbowodu w pojazdach z układem kierowniczym na 4 koła i zdejmij nakrętkę koronową.
6. Oddziel przegub kulowy drążka kierowniczego za pomocą specjalnego narzędzia do demontażu przegubu kulowego.
7. Wyjmij zawleczkę i poluzuj nakrętkę przegubu kulowego dolnego wahacza o połowę długości gwintu.
8. Oddziel przegub kulowy od dolnego wahacza za pomocą ściągacza.
9. Wyjmij nakrętkę koronową i zawleczkę. Oddziel górny przegub kulowy za pomocą specjalnego narzędzia. Wymontuj zespół krzywki z pojazdu.
10. Zdejmij nakrętkę wrzeciona z piasty tylnej. Wykręć śruby mocujące błotnik.
11. Zdejmij błotnik i pierścień osadczy 68 mm ze zwrotnicy.
12. Za pomocą prasy hydraulicznej i niezbędnych narzędzi wyciśnij łożysko koła ze zwrotnicy.
13. Zdemontuj bieżnię wewnętrzną łożyska za pomocą ściągacza do łożysk.
Aby zainstalować:
14. Umieścić łożysko tylnego koła w zaciskach narzędzia specjalnego. Umieść pięść na miejscu i użyj prasy hydraulicznej. Umieść pierścień osadczy 68 mm w rowku na zwrotnicy.
15. Zamontuj osłonę przed brudem. Umieść piastę w zaciskach narzędzia specjalnego, następnie zamontuj zwrotnicę i użyj prasy hydraulicznej. Zamontuj nakrętkę piasty tylnej i dokręć nakrętkę wrzeciona momentem 250 Nm.
16. Zamontuj zespół krzywki w pojeździe i dokręć wszystkie nakrętki i śruby. Dokręcić dolną nakrętkę przegubu kulowego momentem 55 Nm, następnie założyć nową zawleczkę, w razie potrzeby dokręcając nieco mocniej nakrętkę.
17. W pojazdach z układem kierowniczym na 4 koła dokręć złącze końcówki drążka kierowniczego momentem 44 Nm, następnie zamontuj nową zawleczkę, w razie potrzeby dokręcając złącze nieco mocniej.
18. Po złożeniu wszystkiego opuść pojazd na podłoże i dokręć nakrętki i śruby gumowej tulei. Dokręcić górną nakrętkę piasty momentem 44 Nm, a dolną śrubę piasty momentem 55 Nm.
(Oryginał znajduje się na stronie internetowej: «www.HondaBook.ru»)