ПАПЯРЭДЖАННЕ: Неабходна выкарыстоўваць спецынструменты або іх эквіваленты. Для разборкі калодкі і падшыпніка запатрабуюцца гидропресс і які адпавядае дыяметра выбівачкі і падстаўкі.
1. Трохі прыслабце заднія колавыя гайкі. Падніміце аўтамабіль і надзейна замацуеце яго.
2. Адпусціць стаяначны тормаз. Зніміце задняе кола.
3. Зняць ніты, якія мацуюць суппорт тормазы і зняць суппорт з кулака. Не пакідайце суппорт віснуць на тармазным шлангу; замацуеце яго кавалкам провада.
4. Зняць два 6-мм шрубы з тармазной кружэлкі. Закруціце два 8x12 мм ніта ў адтуліны тармазной кружэлкі, затым зніміце кружэлку з задняй ступицы.
5. Зняць шплінт з ніжняга рычага У на аўтамабілях з рулявым кіраваннем на 2 колы, або з злучальнай цягі на аўтамабілях з рулявым кіраваннем на 4 колы, зняць карончатую гайку.
6. Аддзяліць шаравое злучэнне злучальнай цягі, выкарыстоўваючы спецінструмент для выдалення шаравых злучэнняў.
7. Зняць шплінт і прыслабіць гайку шаравога злучэння ніжняга рычага на палову даўжыні разьбы.
8. Аддзяліць шаравое злучэнне і ніжні рычаг, выкарыстоўваючы здымнік.
9. Зняць карончатую гайку і шплінт. Аддзяліце верхняе шаравое злучэнне, выкарыстоўваючы спецінструмент. Зніміце кулак у зборы з аўтамабіля.
10. Зняць шпіндзельную гайку з задняй ступіцы. Зніміце крапежныя балты грязезащитного шчыта.
11. Зняць грязезащитный шчыт і 68-мм стопорное кольца з кулака.
12. Выкарыстоўваючы гідрапрэс і неабходныя прылады, выцісніце колавы падшыпнік з кулака.
13. Зняць унутранае кольца падшыпніка, выкарыстоўваючы здымніка падшыпнікаў.
Для ўстаноўкі:
14. Змясціць задні колавы падшыпнік у заціскі спецінструмента. Усталюеце кулак на месца і прымяніце гідрапрэс. Пасадзіце 68-мм стопорное кольца ў баразёнку на кулаку.
15. Усталяваць грязезащитный шчыт. Змесціце ступіцу ў заціскі спецінструмента, затым усталюеце кулак на месца і прымяніце гідрапрэс. Усталюйце гайку задняй ступіцы і зацягніце шпіндзельную гайку да 250 Nm.
16. Устанавіць кулак у зборы на аўтамабіль і нажывіць усе гайкі і балты. Зацягніце гайку ніжняга шаравога злучэння да 55 Nm, затым усталюеце новы шплінт, пры неабходнасці яшчэ некалькі падцягнуўшы гайку.
17. На аўтамабілях з рулявым кіраваннем на 4 колы зацягніце канцавы шарнір злучальнай цягі да 44 Nm, затым усталюеце новы шплінт, пры неабходнасці яшчэ некалькі зацягнуўшы шарнір.
18. Пасля таго, як усё сабрана, апусціце аўтамабіль на зямлю і зацягніце гайкі і ніты гумовай утулкі. Зацягніце верхнюю гайку ўтулкі да 44 Nm і ніжні ніт утулкі да 55 Nm.