ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Потрібно використовувати спецінструменти або їх еквіваленти. Для розбирання маточини та підшипника знадобляться гідропрес та відповідного діаметра вибивання та підставки.
1. Злегка послабте задні колісні гайки. Підніміть автомобіль та надійно закріпіть його.
2. Відпустити гальмо стоянки. Зніміть заднє колесо.
3. Зняти болти, що кріплять супорт гальма і зняти супорт з кулака. Не залишайте супорт виснути на гальмівному шлангу; закріпіть його шматком дроту.
4. Зняти два 6-мм гвинти з гальмівного диска. Закрутіть два 8x12 мм болти в отвори гальмівного диска, потім зніміть диск із задньої маточини.
5. Зняти шплінт з нижнього важеля на автомобілях з кермовим керуванням на 2 колеса, або з сполучної тяги на автомобілях з кермовим керуванням на 4 колеса, зняти корончасту гайку.
6. Відокремити кульове з'єднання з'єднувальної тяги, використовуючи спецінструмент для видалення кульових з'єднань.
7. Зняти шплінт та послабити гайку кульового з'єднання нижнього важеля на половину довжини різьблення.
8. Відокремити кульове з'єднання та нижній важіль, використовуючи знімач.
9. Зняти корончасту гайку та шплінт. Виділіть верхнє кульове з'єднання, використовуючи спецінструмент. Зніміть кулак у збиранні з автомобіля.
10. Зняти шпиндельну гайку із задньої маточини. Зніміть болти брудозахисного щита.
11. Зняти брудозахисний щит і 68-мм стопорне кільце з кулака.
12. Використовуючи гідропрес та необхідні інструменти, видавіть колісний підшипник з кулака.
13. Зняти внутрішнє кільце підшипника, використовуючи знімач підшипників.
Для встановлення:
14. Помістити задній колісний підшипник у затискачі спецінструменту. Встановіть кулак на місце та застосуйте гідропрес. Посадіть 68-мм стопорне кільце в борозенку на кулаку.
15. Встановити щитозахисний щит. Покладіть маточину в затискачі спецінструменту, потім встановіть кулак на місце і застосуйте гідропрес. Встановіть гайку задньої маточини та затягніть шпиндельну гайку до 250 Nm.
16. Встановити кулак у зборі на автомобіль та наживити всі гайки та болти. Затягніть гайку нижнього шарового з'єднання до 55 Nm, потім встановіть новий шплінт, за необхідності ще кілька підтягнувши гайку.
17. На автомобілях з кермовим керуванням на 4 колеса затягніть кінцевий шарнір сполучної тяги до 44 Nm, потім встановіть новий шплінт, за потреби ще кілька затягнувши шарнір.
18. Після того, як все зібрано, опустіть автомобіль на землю та затягніть гайки та болти гумової втулки. Затягніть верхню гайку до 44 Nm і нижній болт до 55 Nm.