- a) Ellenőrizze az akkumulátor vezetékeinek állapotát ott, ahol az akkumulátor kapcsaihoz csatlakoznak. Ellenőrizze a kapocsbilincsek megbízhatóságát;
- b) Ellenőrizze az akkumulátor állapotát (lásd Az akkumulátor állapotának ellenőrzése és cseréje). Ha szükséges, töltse fel az utóbbit, vagy cserélje ki egy újra;
- c) Ellenőrizze a generátor és a feszültségszabályozó vezetékeinek és elektromos csatlakozásainak állapotát;
- d) Ellenőrizze a generátor hajtószíjának állapotát és feszességét (lásd a fejezetet Szokásos karbantartás). Szükség esetén cserélje ki;
- e) Ellenőrizze a generátor rögzítőcsavarjainak meghúzását;
- f) Indítsa el a motort, és értékelje a generátor által kibocsátott háttérzaj intenzitását;
- g) Ha van, ellenőrizze a biztosítékok állapotát a biztosítékdobozban a jármű motorterében (lásd a fejezetet Fedélzeti elektromos berendezések).Ha valamelyik betét meghibásodik, vizsgálja meg és szüntesse meg a túlterhelés okait;
- h) Ellenőrizze a töltésjelző lámpa megfelelő működését a motor műszerfalán. Ha a gyújtás be van kapcsolva és a motor nem jár, a lámpának világítania kell. Ellenkező esetben válassza le a 4 tűs csatlakozót a generátor hátuljáról, és földelje le a fehér és kék vezeték kivezetését. Ha a lámpa továbbra sem gyullad ki, ellenőrizze a 15-ös biztosíték állapotát 7,5 A-nál és magát a lámpa izzószálát. Ellenőrizze az akkumulátor feszültségét is az 1. kapocsnál. Ha van feszültség, cserélje ki a generátort;
- i) Ellenőrizze a fedélzeti processzormemóriaegység tartalmát a benne tárolt elektromos terhelésfigyelő (ELD) rendszer hibakódjainak megléte szempontjából (lásd a fejezetet Motorvezérlő rendszerek).
2. Voltmérő segítségével mérje meg az akkumulátor által termelt feszültséget kikapcsolt motor mellett, és minden elektromos fogyasztót leválasztva (fűtőventilátor, rádió, szivargyújtó, hűtőrendszer ventilátor stb. stb.). A mérési eredménynek 12,5 V körül kell lennie, vagy valamivel magasabbnak, ha a motor az elmúlt órában járt.
3. Indítsa be a motort, és ismételje meg a mérést. 1500 ford./perc főtengely-fordulatszámnál a feszültségnek 13,8÷14,8 V-nak kell lennie (lásd a mellékelt illusztrációt).
4. Kapcsolja be a távolsági fényszórókat, állítsa a K/V voltmérőt maximális sebességre, kapcsolja be a hátsó ablak fűtését és a rádiót. Ha a töltőrendszer normálisan működik, a feszültségnek rövid időre le kell csökkennie, majd vissza kell térnie a normál működési szintre, körülbelül 13,5 V-ra. Ha a feszültség 13 V alá esik, a rendszer nem működik megfelelően.
5. Csökkentse a motor fordulatszámát alapjáratra – a töltési feszültség nem eshet 13 V alá.
6. Kapcsolja ki az összes elektromos fogyasztót, növelje a motor fordulatszámát 1600 ford./percre, és olvassa le újra a voltmérőt. Most a feszültség nem emelkedhet 15 V fölé (kisebb eltérések megengedettek, fordított arányban a környezeti hőmérséklettel).
7. A töltőfeszültség függése a motor fordulatszámától és a bekapcsolt elektromos fogyasztók számától a feszültségszabályozó meghibásodását jelzi.
8. A névleges értéktől való elfogadhatatlan eltérés esetén a generátort ennek megfelelően meg kell javítani vagy ki kell cserélni. Ha a töltési feszültség túl alacsony, és a hajtószíjak és az akkumulátor jó állapotban vannak, cserélje ki a generátor és a szabályozó egységet (lásd A generátor eltávolítása és beszerelése).