- a) Provjerite stanje žica akumulatora na mjestima gdje su spojeni na priključke akumulatora. Provjerite pouzdanost pričvršćivanja terminalnih stezaljki;
- b) Provjerite status baterije (cm. Provjera stanja i zamjena baterije). Ako je potrebno, ponovno napunite potonji ili ga zamijenite novim;
- c) Provjerite stanje ožičenja i električnih priključaka generatora i regulatora napona;
- d) Provjerite stanje i napetost pogonskog remena alternatora (vidi poglavlje Trenutni servis). Zamijenite ako je potrebno;
- e) Provjerite pouzdanost zatezanja vijaka za pričvršćivanje generatora;
- f) Pokrenite motor i procijenite intenzitet pozadinske buke koju emitira generator;
- g) S odgovarajućom konfiguracijom provjerite stanje topljivih umetaka u montažnom bloku u motornom prostoru automobila (vidi poglavlje Ugrađena električna oprema).Ako neki od umetaka zakaže, istražite i otklonite uzrok preopterećenja;
- h) Provjerite rad lampice indikatora punjenja na ploči s instrumentima motora. Kad je paljenje uključeno, a motor ne radi, lampica bi trebala biti upaljena. U suprotnom odspojite 4-pinski konektor na stražnjoj strani generatora i uzemljite terminal njegove bijele/plave žice. Ako se žarulja sada ne upali, provjerite stanje osigurača br. 15 na 7,5 A i žarnu nit same žarulje. Također provjerite napon akumulatora na priključku # 1. Ako je napon prisutan, zamijenite alternator;
- i) Provjerite sadrži li memorijski blok ugrađenog procesora na prisutnost kodova grešaka sustava za nadzor električnog opterećenja koji su u njemu zabilježeni (ELD) (vidi poglavlje Sustavi upravljanja motorom).
2. Voltmetrom izmjerite napon akumulatora s ugašenim motorom i isključenim potrošačima (ventilator grijača, radio, upaljač za cigarete, ventilator za hlađenje itd. i tako dalje.). Rezultat mjerenja trebao bi biti oko 12,5 V, ili malo viši ako je motor radio zadnjih sat vremena.
3. Pokrenite motor i ponovite mjerenje. Pri brzini radilice od 1500 o/min napon bi trebao biti 13,8÷14,8 V (pogledajte prateću ilustraciju).
4. Uključite duga svjetla, pokrenite K / V voltmetar pri najvećoj brzini, uključite grijanje stražnjeg stakla i radio. Tijekom normalnog rada sustava za punjenje, napon bi trebao pasti na kratko vrijeme, a zatim se vratiti na normalnu radnu razinu od oko 13,5 V. Ako napon padne ispod 13 V, tada sustav ne radi.
5. Ponovno postavite brzinu motora na prazan hod - napon punjenja ne smije pasti ispod 13 V.
6. Isključiti sve potrošače električne energije, povećati broj okretaja motora na 1600 u minuti i ponovno očitati voltmetar. Sada napon ne bi trebao porasti iznad 15 V (dopuštena su neznatna odstupanja u obrnutom odnosu s temperaturom okoline).
7. Ovisnost napona punjenja o broju okretaja motora i broju uključenih potrošača električne energije ukazuje na neispravnost regulatora napona.
8. U slučaju neprihvatljivog odstupanja od nominalne vrijednosti, generator treba popraviti na odgovarajući način, ili ga treba zamijeniti. Ako je napon punjenja prenizak, a pogonski remeni i baterija su u dobrom stanju, zamijenite sklop alternatora i regulatora (cm. Demontaža i montaža generatora).