- a) Provjerite stanje žica baterije gdje su spojene na priključke baterije. Provjerite pouzdanost terminalnih stezaljki;
- b) Provjerite stanje baterije (pogledajte Provjera stanja baterije i njezina zamjena). Ako je potrebno, napunite potonji ili ga zamijenite novim;
- c) Provjerite stanje ožičenja i električnih spojeva generatora i regulatora napona;
- d) Provjerite stanje i napetost pogonskog remena alternatora (vidi Poglavlje Rutinsko održavanje). Zamijenite ako je potrebno;
- e) Provjerite zategnutost vijaka za pričvršćivanje generatora;
- f) Pokrenite motor i procijenite intenzitet pozadinske buke koju emitira generator;
- g) Ako je u opremi, provjerite stanje osigurača u kutiji s osiguračima u motornom prostoru vozila (pogledajte poglavlje Ugrađena električna oprema).Ako neki od umetaka zakaže, istražite i otklonite uzroke preopterećenja;
- h) Provjerite ispravnost lampice indikatora punjenja na ploči s instrumentima motora. Kad je paljenje uključeno, a motor ne radi, lampica bi trebala biti upaljena. U suprotnom, odvojite 4-pinski konektor sa stražnje strane generatora i uzemljite terminal njegove bijele i plave žice. Ako se lampa i dalje ne pali, provjerite stanje osigurača #15 na 7,5 A i žarnu nit same žarulje. Također provjerite napon baterije na priključku #1. Ako postoji napon, zamijenite generator;
- i) Provjerite sadrži li memorijsku jedinicu ugrađenog procesora na prisutnost kodova grešaka sustava za praćenje električnog opterećenja (ELD) koji su u njoj pohranjeni (pogledajte poglavlje Sustavi upravljanja motorom).
2. Pomoću voltmetra izmjerite napon koji proizvodi akumulator dok je motor isključen i svi električni potrošači isključeni (ventilator grijača, radio, upaljač za cigarete, ventilator rashladnog sustava itd. itd.). Rezultat mjerenja trebao bi biti oko 12,5 V, ili malo viši ako je motor radio zadnjih sat vremena.
3. Pokrenite motor i ponovite mjerenje. Pri brzini radilice od 1500 o/min napon bi trebao biti 13,8÷14,8 V (pogledajte prateću ilustraciju).
4. Uključite duga svjetla, namjestite K/V voltmetar na najveću brzinu, uključite grijanje stražnjeg stakla i radio. Kada sustav punjenja radi normalno, napon bi trebao nakratko pasti, a zatim se vratiti na normalnu radnu razinu od oko 13,5 V. Ako napon padne ispod 13 V, sustav ne radi ispravno.
5. Smanjite brzinu motora na prazan hod – napon punjenja ne smije pasti ispod 13 V.
6. Isključite sve električne potrošače, povećajte broj okretaja motora na 1600 o/min i ponovo očitajte voltmetar. Sada napon ne bi trebao porasti iznad 15 V (dopuštena su manja odstupanja u obrnutom odnosu s temperaturom okoline).
7. Ovisnost napona punjenja o broju okretaja motora i broju uključenih električnih potrošača ukazuje na neispravnost regulatora napona.
8. Ako postoji neprihvatljivo odstupanje od nazivne vrijednosti, generator treba popraviti ili zamijeniti. Ako je napon punjenja prenizak, a pogonski remeni i baterija su u dobrom stanju, zamijenite sklop alternatora i regulatora (pogledajte Uklanjanje i ugradnja generatora).