1. Адлучыце 14-кантактны раз'ём ад блока кіравання.
2. Праверце раз'ём і кантакты і пераканайцеся, ці забяспечваюць яны належны кантакт.
- Калі кантакты пагнуты, сядзяць няшчыльна ці заржавелі, ухіліце недахопы і правядзіце паўторную праверку сістэмы.
- Калі кантакты спраўныя, пераходзіце да п. 3.
3. Адлучыўшы 14-кантактны раз'ём, правядзіце тэсціраванне на ўваходзе блока.
| Кантакт | Провад | Умова тэсту | Тэст: патрабаваны вынік | Верагодная прычына, калі вынік не дасягнуты |
| 1 | Карычневы з белай палоскай | Падайце харчаванне ад акумулятара | Праверце працу магнітнай муфты: Муфта павінна выдаваць пстрыкаючы гук і выканаўчы механізм павінен быць заблакаваны. | Няспраўны прывад Дрэннае зазямленне(G201) Абрыў провада К.З. на зямлю |
| 2 | Сіні | Павярніце ключ запальвання ў становішча ON (II), галоўны выключальнік у становішча ON, націсніце на педаль тормазу, затым адпусціце | Праверце напругу на зямлю: Пры націснутай педалі павінна быць 0 V, а пры адпушчанай - напруга акумулятара. | Няспраўны выключальнік становішча педалі тормазу Абрыў провада Абрыў ланцуга ў галоўны выключальніку круіз-кантролю Перагарэў засцерагальнік №4 (10 А) у скрынцы засцерагальнікаў/рэле пад прыборнай панэллю |
| 3 | Чорны | Пры ўсіх умовах | Праверце, ці ёсць праводнасць на зямлю: Праводнасць павінна быць. | Дрэннае зазямленне (G201) Абрыў провада |
| 4 | Зялёны з жоўтай палоскай | Павярніце ключ запальвання ў становішча ON (II) | Праверце напругу на зямлю: Павінна быць напруга акумулятара | Перагарэў засцерагальнік №4 (10 А) у скрынцы засцерагальнікаў/рэле пад прыборнай панэллю Абрыў провада |
| 5 | Белы з чорнай палоскай | Націсніце на педаль тормазу, затым адпусціце | Праверце напругу на зямлю: Пры націснутай педалі павінна быць напруга акумулятара, а пры адпушчанай - 0 V | Перагарэў засцерагальнік №7 (15 А) у скрынцы засцерагальнікаў/рэле пад капотам Няспраўны выключальнік становішча педалі тормазу Абрыў провада |
| 6 | Шэры з чырвонай палоскай | Націсніце на кнопку Set | Праверце напругу на зямлю: Павінна быць напруга акумулятара. Пры тэставанні кантакту №6 напругі на кантакце №7 быць не павінна. | Перагарэў засцерагальнік №7 (15 А) у скрынцы засцерагальнікаў/рэле пад капотам Няспраўна рэле гукавога сігналу Няспраўны перамыкач SET/ RESUME/CANCEL Няспраўны вітай кабель Абрыў провада |
| 7 | Светла-зялёны з чорнай палоскай | Націсніце на кнопку Resume | Праверце напругу на зямлю: Павінна быць напруга акумулятара. Пры тэставанні кантакту №7 напругі на кантакце №6 быць не павінна. | |
| 9 | Карычневы | Падайце харчаванне ад акумулятара на карычневы кантакт, а зазямленне - на карычневы кантакт з жоўтай палоскай | Праверце працу рухавіка прывада: Вы павінны чуць шум рухавіка | Няспраўны прывад Абрыў провада |
| 11 | Карычневы з жоўтай палоскай | |||
| 10 | Сіні з жоўтай палоскай | Павярніце ключ запальвання ў становішча ON (II) | Закараціце на зямлю: У камбінацыі прыбораў павінен загарэцца індыкатар круіз-кантролю | Перагарэў засцерагальнік №10 (7,5 А) у скрынцы засцерагальнікаў/рэле пад прыборнай панэллю Няспраўная камбінацыі прыбораў Абрыў провада |
| 12 | Сіні з белай палоскай | Павярніце ключ запальвання ў становішча ON (II), галоўны выключальнік у становішча ON; прыпадніміце перадок аўтамабіля і павольна круціце адно кола, прытрымваючы іншае | Праверце напружанне паміж сінім кантактам з белай палоскай (+) ічорным кантактам (-): Павінна быць шматкроць 0-5 V ці больш. | Няспраўны блок ЕСМ/РСМ Абрыў провада К.З. на зямлю |
| 13 | Светла-зялёны | Павярніце ключ запальвання ў становішча ON (II), галоўны выключальнік у становішча ON | Праверце напругу на зямлю: Павінна быць напруга акумулятара. | Перагарэў засцерагальнік №4 (10 А) у скрынцы засцерагальнікаў/рэле пад прыборнай панэллю Няспраўны галоўны выключальнік Абрыў провада |
| 14 | Белы з зялёнай палоскай (АКП) Блакітны (МКП) | АКП: Пераключыце рычаг селектара ў становішча [D] або [D3] МКП: Адпусціце педаль счаплення | Праверце, ці ёсць праводнасць на зямлю: Праводнасць павінна быць. Заўвага: Пры націску на педаль счаплення ці перакладзе рычага селектара ў іншыя становішчы праводнасці быць не павінна. | Няспраўны перамыкач дыяпазонаў скрынкі перадач Няспраўны выключальнік становішча педалі счаплення Дрэннае зазямленне (МКП: G501, АКП: G101) Абрыў провада |
| 8 | Сіні з аранжавай палоскай | Падлучыце 14-кантактны раздым да блока круіз-кантролю, перавядзіце галоўны выключальнік у становішча ON і вядзіце аўтамабіль са хуткасцю больш 40 км/ч з уключаным круіз-кантролем. | Праверце напружанне на зямлю: Павінна быць напружанне каля 1 V | Няшчыльнае падлучэнне да блока РСМ Няспраўны блок круіз-кантролю К.З. на зямлю |
4. Калі які-небудзь тэст паказвае на наяўнасць праблемы, выявіце і ўхіліце прычыну, затым правядзіце паўторную праверку. Калі ўсе тэсты на ўваходзе блока праходзяць, блок кіравання можа быць няспраўны. Пастаўце загадзя спраўны блок кіравання і правядзіце паўторны тэст. Калі сістэма працуе спраўна, заменіце блок кіравання.