1. Від'єднайте 14-контактний роз'єм від блоку керування.
2. Перевірте роз'єм та контакти та переконайтеся, що вони забезпечують належний контакт.
- Якщо контакти погнуті, сидять нещільно або заіржавіли, усуньте недоліки та проведіть повторну перевірку системи.
- Якщо контакти справні, перейдіть до пункту. 3.
3. Від'єднавши 14-контактний роз'єм, проведіть тестування на вході блоку.
| Контакт | Провід | Умова тесту | Тест: потрібний результат | Ймовірна причина, якщо результату не досягнуто |
| 1 | Коричневий з білою смужкою | Подайте живлення від акумулятора | Перевірте роботу магнітної муфти: Муфта повинна видавати звук, що клацає, і виконавчий механізм повинен бути заблокований. | Несправний привід Погане заземлення (G201) Обрив дроту К.З. на землю |
| 2 | Синій | Поверніть ключ запалення в положення ON (II), головний вимикач у положення ON, натисніть на педаль гальма, потім відпустіть | Перевірте напругу на землю: При натиснутій педалі повинно бути 0 V, а при відпущеної - напруга акумулятора. | Несправний вимикач положення педалі гальма Обрив дроту Обрив ланцюга в головному вимикачі круїз-контролю Перегорів запобіжник №4 (10 А) у коробці запобіжників/релі під панеллю приладів |
| 3 | Чорний | За всіх умов | Перевірте, чи є провідність на землю: Провідність має бути. | Погане заземлення (G201) Обрив дроту |
| 4 | Зелений із жовтою смужкою | Поверніть ключ запалення у положення ON (II) | Перевірте напругу на землю: Повинна бути напруга акумулятора | Перегорів запобіжник №4 (10 А) у коробці запобіжників/релі під панеллю приладів Обрив дроту |
| 5 | Білий із чорною смужкою | Натисніть на педаль гальма, потім відпустіть | Перевірте напругу на землю: При натиснутій педалі має бути напруга акумулятора, а при відпущеній - 0 V | Перегорів запобіжник №7 (15 А) у коробці запобіжників/релі під капотом Несправний вимикач положення педалі гальма Обрив дроту |
| 6 | Сірий з червоною смужкою | Натисніть кнопку Set | Перевірте напругу на землю: Повинна бути напруга акумулятора. При тестуванні контакту №6 напруги на контакті №7 не повинно бути. | Перегорів запобіжник №7 (15 А) у коробці запобіжників/релі під капотом Несправне реле звукового сигналу Несправний перемикач SET/RESUME/CANCEL Несправний кручений кабель Обрив дроту |
| 7 | Світло-зелений із чорною смужкою | Натисніть кнопку Resume | Перевірте напругу на землю: Повинна бути напруга акумулятора. При тестуванні контакту №7 напруги на контакті №6 не повинно бути. | |
| 9 | Коричневий | Подайте живлення від акумулятора на коричневий контакт, а заземлення - на коричневий контакт з жовтою смужкою | Перевірте роботу двигуна: Ви повинні чути шум двигуна | Несправний привід Обрив дроту |
| 11 | Коричневий з жовтою смужкою | |||
| 10 | Синій із жовтою смужкою | Поверніть ключ запалення у положення ON (II) | Закоротіть на землю: У комбінації приладів повинен загорітися індикатор круїз-контролю | Перегорів запобіжник №10 (7,5 А) у коробці запобіжників/релі під панеллю приладів Несправна комбінація приладів Обрив дроту |
| 12 | Синій з білою смужкою | Поверніть ключ запалення у положення ON (II), головний вимикач у положення ON; підніміть передок автомобіля та повільно обертайте одне колесо, притримуючи інше | Перевірте напругу між синім контактом з білою смужкою (+) тачорним контактом (-): Повинно бути багаторазово 0-5 V або більше. | Несправний блок ЄСМ/РСМ Обрив дроту К.З. на землю |
| 13 | Світло-зелений | Поверніть ключ запалення у положення ON (II), головний вимикач у положення ON | Перевірте напругу на землю: Повинна бути напруга акумулятора. | Перегорів запобіжник №4 (10 А) у коробці запобіжників/релі під панеллю приладів Несправний головний вимикач Обрив дроту |
| 14 | Білий із зеленою смужкою (АКП) Блакитний (МКП) | АКП: Перемкніть важіль селектора в положення [D] або [D3] МКП: Відпустіть педаль зчеплення | Перевірте, чи є провідність на землю: Провідність має бути. Примітка: При натисканні на педаль зчеплення або переведенні важеля селектора в інші положення провідності не повинно бути. | Несправний перемикач діапазонів коробки Несправний вимикач положення педалі зчеплення Погане заземлення (МКП: G501, АКП: G101) Обрив дроту |
| 8 | Синій з оранжевою смужкою | Підключіть 14-контактний роз'єм до блоку круїз-контролю, переведіть головний вимикач у положення ON і ведіть автомобіль зі швидкістю понад 40 км/год із увімкненим круїз-контролем. | Перевірте напругу на землю: Повинна бути напруга близько 1 V | Нещільне приєднання до блоку РСМ Несправний блок круїз-контролю К.З |
4. Якщо будь-який тест вказує на наявність проблеми, виявіть та усуньте причину, потім проведіть повторну перевірку. Якщо всі тести на вході блоку проходять, блок керування може бути несправним. Поставте справний блок управління і проведіть повторний тест. Якщо система працює добре, замініть блок керування.