1. Изключете 14-пиновия конектор от управляващото устройство.
2. Проверете конектора и контактите, за да се уверите, че осъществяват правилен контакт.
- Ако контактите са огънати, разхлабени или корозирали, отстранете проблема и тествайте системата отново.
- Ако контактите са наред, преминете към следващата стъпка. 3.
3. След като изключите 14-пиновия конектор, извършете тест на входа на устройството.
| Контакт | Тел | Тестово условие | Тест: необходим резултат | Вероятна причина, ако резултатът не е постигнат |
| 1 | Кафяво с бяла ивица | Захранване от батерията | Проверете работата на магнитния съединител: Съединителят трябва да издава щракащ звук и задвижващият механизъм трябва да е заключен. | Задвижването е дефектно Лошо заземяване (G201) Прекъсване на проводника Късо съединение към земя |
| 2 | Синьо | Завъртете ключа за запалване в положение ON (II), главния превключвател в положение ON, натиснете педала на спирачката и след това го освободете | Проверете напрежението към масата: Когато педалът е натиснат, трябва да има 0 V, а когато е отпуснат - напрежението на батерията. | Превключвателят за положение на педала на спирачката е дефектен Прекъсване на проводника Скала верига в централен затворени круиз-контрол Предпазител №4 (10A) в кутията с предпазители/релета под таблото е изгорял |
| 3 | Черно | При всички условия | Проверете дали има проводимост към земята: Трябва да има проводимост. | Лошо заземяване (G201) Прекъсване на проводника |
| 4 | Зелено с жълта ивица | Завъртете ключа за запалване в положение ON (II) | Проверете напрежението към масата: Трябва да е напрежението на батерията | Предпазител №4 (10A) в кутията с предпазители/релета под таблото е изгорял Прекъсване на проводника |
| 5 | Бяло с черна ивица | Натиснете педала на спирачката и след това го отпуснете | Проверете напрежението на земята: При натиснат педал трябва да се напрежението на батерията, а при закалено - 0 V | Предпазител №7 (15A) в кутията с предпазители/релета под капака е изгорял Превключвателят за положение на педала на спирачката е дефектен Прекъсване на проводника |
| 6 | Сиво с червена ивица | Кликнете върху бутона "Задаване" | Проверете напрежението към масата: Трябва да има напрежение на батерията. При тестване на контакт №6, не трябва да има напрежение на контакт №7. | Предпазител №7 (15A) в кутията с предпазители/релета под капака е изгорял Релето на клаксона е дефектно Превключвателят ЗАДАВАНЕ/ВЪЗОБНОВЯВАНЕ/ОТКАЗВАНЕ е дефектен Усуканият кабел е дефектен Прекъсване на проводника |
| 7 | Светло зелено с черна ивица | Кликнете върху бутона "Възобновяване" | Проверете напрежението към масата: Трябва да има напрежение на батерията. При тестване на контакт №7, не трябва да има напрежение на контакт №6. | |
| 9 | Кафяв | Приложете захранване от батерията към кафяв за контакт, а спирането - в кафяв контакт с жълта ивица | Проверете работата на задвижващия мотор: Трябва да чуете шума на мотора | Задвижването е дефектно Прекъсване на проводника |
| 11 | Кафяво с жълта ивица | |||
| 10 | Синьо с жълта ивица | Завъртете ключа за запалване в положение ON (II) | Късо към маса: Индикаторът за круиз контрол трябва да светне в арматурното табло | Изгорял предпазител № 10 (7,5 A) в кутията с предпазители/релета под таблото Инструменталният панел е дефектен Прекъсване на проводника |
| 12 | Синьо с бяла ивица | Завъртете ключа за запалване в положение ON (II), главния превключвател в положение ON; повдигнете предната част на колата и бавно завъртете едното колело, като държите другото | Проверете напрежението между синьо контакт с бяла ивица (+) ичерен контакт (-): Трябва да бъде 0-5 V или повече няколко пъти. | ECM/PCM е дефектен Прекъсване на проводника Късо съединение към земя |
| 13 | Светлозелено | Завъртете ключа за запалване в положение ON (II), главния превключвател в положение ON | Проверете напрежението към масата: Трябва да има напрежение на батерията. | Изгорял предпазител №4 (10A) в кутията с предпазители/релета под таблото Главният прекъсвач е дефектен Прекъсване на проводника |
| 14 | Бяло със зелена ивица (автоматична скоростна кутия) Синьо (ръчна скоростна кутия) | Автоматична скоростна кутия: Преместете скоростния лост в положение [D] или [D3] Ръчна скоростна кутия: Освободете педала на съединителя | Проверете дали има проводимост към земята: Трябва да има проводимост. Забележка: Не трябва да има проводимост при натискане на педала на съединителя или преместване на скоростния лост в други позиции. | Превключвателят на обхвата на скоростната кутия е дефектен Превключвателят за положение на педала на съединителя е дефектен Лошо заземяване (Ръчна скоростна кутия: G501, Автоматична скоростна кутия: G101) Прекъсване на проводника |
| 8 | Синьо с оранжева ивица | Свържете 14-пинов конектор към уреда круиз-контрол, преведете на главния прекъсвач в положение ON и карам автомобил със скорост над 40 км/ч с включен круиз-контрол. | Проверете напрежението към земята: Трябва да има напрежение от около 1 V | Разхлабена връзка с PCM блока Повреден блок круиз-контрол Късо съединение към земя |
4. Ако някой тест покаже проблем, идентифицирайте и отстранете причината, след което тествайте отново. Ако всички тестове на входа на устройството преминат успешно, управляващото устройство може да е дефектно. Инсталирайте известно изправно управляващо устройство и го тествайте отново. Ако системата работи правилно, сменете управляващия блок.
(Оригиналът може да бъде намерен на ресурса: www.hondabook.ru)