Расположение компонентов
Проверка угла опережения зажигания
1. Запустите двигатель. Поддерживайте обороты около 3000 об/мин (мин⁻¹) без эл. нагрузки, установив рычаг селектора в положение Р или N, пока не включится вентилятор радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
2. Проверьте обороты х.х.
3. Закоротите клемму SCS (диагностический разъем) на землю при помощи контактного блока DLC (разъем для передачи данных): Подсоедините контактный блок DLC (А) к 16контактному разъему для передачи данных (DLC) (В), затем перемкните клеммы №№4 и 9 на контактном блоке DLC при помощи закорачивающей перемычки (С) и нажмите на выключатель.
4. Закоротите клемму SCS на землю при помощи тестера Honda PGM: Подсоедините тестер Honda PGM (А) к 16-контактному разъему для передачи данных (В).
5. Подсоедините стробоскоп к токовой петле.
6. Нацельте стробоскоп на стрелки (А) на крышке цепи привода ГРМ. Проверьте угол опережения зажигания без эл. нагрузки, отключив фары, вентилятор, обогреватель заднего стекла и кондиционер.
| Угол опережения зажигания: | |
| МКП: | 8°±2° до ВМТ (КРАСНАЯ метка (В)) на оборотах Х.Х. в положении [N] |
| АКП: | 8°±2° до ВМТ (КРАСНАЯ метка (В)) на оборотах Х.Х. в положении [Р] или [N] |
7. Если угол опережения зажигания отличается от номинальных значений, замените блок ЕСМ/РСМ.
8. Отсоедините специнструмент/тестер Honda PGM и стробоскоп.
Электросхема
