Tartalomjegyzék: Kódok törlése a memóriában ⇊ Az öndiagnózis jelzőfény villog ⇊
Ha sérülést észlel, az ECU eltárol egy azonosító kódot, és felkapcsolja a "CHECK ENGINE" jelzőfényt. A kód törléséig a memóriában marad; előfordulhat, hogy a műszerfalon lévő figyelmeztető lámpa nem világít a motor következő indításakor, ha a hiba már nem áll fenn. A figyelmeztető lámpa nem világít akkor sem, ha az automatikus F/I sebességváltóban kárjelzés van, vagy ha az Accordban túlterhelés van az áramfelvételben, de a kárkód rögzítésre kerül az ECU memóriájában.
A tárolt kódokat egy villogó ECU LED jelzi. Ha a CHECK ENGINE figyelmeztető lámpa kigyulladt vagy továbbra is égve marad, távolítsa el a padlószőnyeget a jobb első utasoldalról. Az ECU egy védőburkolat alatt található; a LED a kis ablakon keresztül az ECU fedelének eltávolítása nélkül látható. Állítsa a gyújtáskulcsot "BE" állásba; a LED villogása jelzi az összes tárolt kódot. Továbbá, ha a szervizcsatlakozó rövidre van zárva az Accordon vagy a 2.1L-en. Prelude, a "CHECK ENGINE" lámpa ugyanúgy megjeleníti a tárolt kódokat. A 2-pólusú szervizcsatlakozó jobb oldalon található az Accord műszerfala alatt, vagy a Prelude hőpajzsán, a vezérlődoboz mellett.
Az 1-től 9-ig terjedő kódokat rövid villogás jelzi; kétjegyű kódoknál az első legjelentősebb számjegy hosszabb villanások sorozatával, majd a legkisebb jelentőségű számjegy rövidebb villogással jelenik meg. Például a 43-as kódot az "A" hosszú villanások, a "3"-at pedig a rövid villanások jelzik. A kódokat szünetek választják el az adások között. A kódok pozíciója a kimenet során hasznos lehet a diagnosztikai munkában. Az elszigetelt sorrendben megjelenő többjegyű kódok egyedi eseteket jeleznek; ha a LED-en az 1-1-1-pause-9-9-9 kód volt látható, ez két különböző időpontban észlelt problémát vagy problémát jelez. A váltakozó kijelző, például az 1-9-1-9-1, jelzi az egyidejűleg előforduló problémákat.
Amikor a lámpákat a kódok meghatározásához számolja, előfordulhat, hogy olyan kódot találunk, amely nem érvényes a járműre. Ebben az esetben újraszámlálás történik a helyes számlálás megerősítésére. Ha szükséges, fordítsa az indítókulcsot "OFF" állásba, térjen vissza az eredeti állapotba, és kezdje el újra a számlálást. Ha a kód ismét nem szabványos a járműben, az ECU-t ki kell cserélni.
Az S vagy S₄ jelzőfény a "CHECK ENGINE" jelzőfény mellett világíthat az Accorde és a Prelude automata sebességváltókon, ha a 6-os, 7-es vagy 17-es kód tárolva van a memóriában. Ebben az esetben kövesse a hibaelhárítási eljárásokat elsősorban az üzemanyag-befecskendező rendszerre vonatkozóan. Javítás után törölje a memóriát, majd ellenőrizze újra az S vagy S₄ lámpát.
Kódok törlése a memóriában
A tárolt kódok törlődnek a memóriából, amikor az ECU áramellátását eltávolítják. Az áramellátás elvesztése az egyéb elektronikus eszközökhöz, például órákhoz és rádiókhoz használt memóriát is alaphelyzetbe állítja (vagy törli). Emiatt a rendszer tisztítása előtt mindig jegyezze fel a rádió beállításait.
Mivel az akkumulátor leválasztása a memóriát is törli, ez nem ajánlott eljárás.
A memória a megfelelő biztosíték legalább 10 másodpercre történő eltávolításával törölhető. A memóriatörlő biztosíték minden esetben a motorháztető alatt található a biztosíték- és relédobozban. Egy Accord esetében ez a BACK-UP biztosíték; a Prelude-on ez a CLOCK biztosíték.
Az öndiagnózis jelzőfény villog
Hibakódok – 1990-91 Accord
| 0 | ECU |
| 1 | Oxigéntartalom |
| 3 | Elosztó abszolút nyomás |
| 4 | A hajtókar szöge |
| 6 | Hűtőfolyadék hőmérséklet |
| 7 | Fojtószelep szög |
| 8 | TDC pozíció |
| 9 | 1. hengerpozíciószám |
| 10 | A beszívott levegő hőmérséklete |
| 12 | Kipufogógáz-visszavezető rendszer |
| 13 | Légköri nyomás |
| 14 | Elektronikus levegőszabályozás |
| 15 | Gyújtás kimeneti jel |
| 14 | Üzemanyag befecskendező |
| 17 | Járműsebesség-érzékelő |
| 20 | Elektromos terhelésérzékelő |
| 30 | A/T FI jel A |
| 31 | A/T FI jel B |
| 41 | Oxigén fűtés érzékelő |
| 43 | Üzemanyag-ellátó rendszer |
Hibakódok – 1990-91 előjáték
| 0 | ECU |
| 1 | Oxigéntartalom A*, Oxigéntartalom** |
| 2* | Oxigéntartalom B |
| 3 | Elosztó abszolút nyomás |
| 5 | |
| 4 | A hajtókar szöge |
| 6 | Hűtőfolyadék hőmérséklet |
| 7 | Fojtószelep szög |
| 8 | TDC pozíció |
| 9 | 1. hengerhelyzet |
| 10 | A beszívott levegő hőmérséklete |
| 12 | Kipufogógáz-visszavezető rendszer |
| 13 | A1 légköri nyomás |
| 14 | Elektronikus levegőszabályozás |
| 15 | Gyújtás kimeneti jel |
| 16 | Üzemanyag befecskendező |
| 17 | Járműsebesség-érzékelő |
| 41** | Oxigén fűtés érzékelő |
| 43** | Üzemanyag-ellátó rendszer |
Egy csillag a 2,0 literes motort jelöli.; a kettős csillag a 2,1 literes motort jelöli.
[Információk ebből a forrásból származnak hondabook]