Tartalomjegyzék: Diagnosztikai hibakód (DTC) jelzés ⇊ Diagnosztikai hibakódok (DTC-k)…⇊ A DTC törlésének feltételei ⇊ Hibaelhárítási index ⇊
Diagnosztikai hibakód (DTC) jelzés
Megjegyzés: Ez a művelet a Honda PGM teszterrel is elvégezhető.
1. Csatlakoztasson egy jumpert az utasoldali középkonzolon található diagnosztikai csatlakozóhoz (2 tűs).
2. Fordítsa a gyújtáskulcsot ON (II) állásba.
Megjegyzés: A gyújtáskulcs elfordításakor ne nyomja le a fékpedált.
3. Jegyezze fel, hányszor villan fel (villog) az ABS jelzőfény a DTC jelzésére.
4. Fordítsa a gyújtáskulcsot OFF állásba, és távolítsa el a jumpert a diagnosztikai csatlakozóról.
Megjegyzés: Ha áthidalót hagy a diagnosztikai csatlakozóban, a hibajelző lámpa (MIL) a motor beindulása után is világít.
5. Törölje a hibakódot.
A DTC beállításának feltételei
- A kocsi áll.
- A diagnosztikai csatlakozót rövidre zárjuk egy jumperrel, mielőtt az indítókulcsot ON (II) helyzetbe fordítaná.
- A fékpedált elengedik.
- A diagnosztikai csatlakozó rövidre zárva marad az eljárás során.
A hibakód kibocsátása leáll, és az ABS vezérlőegység végrehajtja a programozott funkcióját, ha az alábbi feltételek közül legalább egy teljesül:
- Az autó nem éri meg.
- Az ABS vezérlőegység szabványos jelet kap a Honda PGM tesztertől.
- Az eljárás végrehajtásakor a jumpert eltávolítják a diagnosztikai csatlakozóból.
Diagnosztikai hibakódok (DTC-k) törlése
Megjegyzés: Ez a művelet a Honda PGM teszterrel is elvégezhető.
1. Csatlakoztasson egy jumpert az utasoldali középkonzolon található diagnosztikai csatlakozóhoz (2 tűs).
2. Nyomja meg a fékpedált.
3. Fordítsa a gyújtáskulcsot ON (II) állásba, miközben a fékpedált lenyomva tartja. Az ABS jelzőfény két másodperc múlva kialszik.
4. Miután az ABS visszajelző kialszik, engedje fel a fékpedált. A jelzőfény négy másodperc múlva világít.
5. Ha a visszajelző világít, nyomja meg ismét a fékpedált. (A visszajelző négy másodperc elteltével ismét kialszik. A fékpedál továbbra is lenyomva van.).
6. Miután a visszajelző kialszik, engedje fel ismét a fékpedált.
7. Négy másodperc elteltével a jelzőfény kétszer felvillan 0,3 másodpercig, és a hibakód törlődik.
8. Ellenőrizze a DTC jelzést, és győződjön meg arról, hogy törölve van.
Megjegyzés: Mindig kövesse ezeket a lépéseket. Ha eltávolítja a jumpert a diagnosztikai csatlakozóról, és nem nyomja meg a fékpedált, ahogy azt a jelzőfény jelzi, a hibakód nem törlődik.
A DTC törlésének feltételei
- A kocsi áll.
- A diagnosztikai csatlakozót rövidre zárjuk egy jumperrel, mielőtt az indítókulcsot ON (II) helyzetbe fordítaná.
- A fékpedált lenyomja, mielőtt az indítókulcsot ON (II) állásba fordítaná.
- A diagnosztikai csatlakozó rövidre zárva marad az eljárás során.
A DTC törlése leáll, és az ABS vezérlőegység végrehajtja a programozott funkcióját, ha az alábbi feltételek közül legalább egy teljesül:
- Az autó nem éri meg.
- Az eljárás végrehajtásakor a jumpert eltávolítják a diagnosztikai csatlakozóból.
- Az ABS vezérlőegység szabványos jelet kap a Honda PGM tesztertől.
- A fékpedál nincs lenyomva, ahogy azt a visszajelző jelzi,
- A DTC törlése befejeződött.
Hibaelhárítási index
Megjegyzés: Ez a művelet a Honda PGM teszterrel is elvégezhető.
| DTC kód | ABS visszajelző | A fékrendszer jelzőlámpája | Diagnózis/tünet | Észlelési idő | ||||
| Elsődleges diagnózis | ABS vezérlés nélkül | aBS vezérléssel | Amikor figyelmeztető jelzést adnak ki | A hiba helye | ||||
| Nincs kód | - | Világít (BE) | A féklámpa nem alszik ki | - | - | - | - | |
| Nincs kód | Ki (KI) | - | Az ABS jelzőfény nem világít | - | - | - | - | |
| Nincs kód | Világít (BE) | - | Az ABS visszajelző nem alszik ki | - | - | - | - | |
| 11 | Világít (BE)*1 | Világít (BE)*3 | Kerékérzékelő (nyitott/földzárlat/tápzárlat) | o | o | o | o | Jobb első oldal (FR) |
| 13 | Világít (BE)*1 | Világít (BE)*3 | Kerékérzékelő (nyitott/földzárlat/tápzárlat) | o | o | o | o | Bal első (FL) |
| 15 | Világít (BE)*1 | Világít (BE)*3 | Kerékérzékelő (nyitott/földzárlat/tápzárlat) | o | o | o | o | Hátsó jobb oldal (RR) |
| 17 | Világít (BE)*1 | Világít (BE)*3 | Kerékérzékelő (nyitott/földzárlat/tápzárlat) | o | o | o | o | Bal hátsó (RL) |
| 12 | Világít (BE)*1 | Világít (BE)*3 | Kerékérzékelő/impulzusgenerátor (fogaskerék csorba / elektromos zaj) | o | o | o | Első jobb oldal (FR) | |
| 14 | Világít (BE)*1 | Világít (BE)*3 | Kerékérzékelő/impulzusgenerátor (fogaskerék csorba / elektromos zaj) | o | o | o | Bal első (FL) | |
| 16 | Világít (BE)*1 | Világít (BE)*3 | Kerékérzékelő/impulzusgenerátor (fogaskerék csorba / elektromos zaj) | o | o | o | Hátsó jobb oldal (RR) | |
| 18 | Világít (BE)*1 | Világít (BE)*3*3 | Kerékérzékelő/impulzusgenerátor (fogaskerék csorba / elektromos zaj) | o | o | o | Bal hátsó (RL) | |
| 31 | Világít (BE) | Világít (BE) | Mágnesszelep (nyitott / testzárlat / rövidzár a tápegységhez / beragadt) | o | o | o | Jobb első szívónyílás (FR-IN) | |
| 32 | Világít (BE) | Világít (BE) | Mágnesszelep (nyitott / testzárlat / rövidzár a tápegységhez / beragadt) | o | o | o | Első jobb kipufogó (FR-OUT) | |
| 33 | Világít (BE) | Világít (BE) | Mágnesszelep (nyitott / testzárlat / rövidzár a tápegységhez / beragadt) | o | o | o | Bal első szívónyílás (FL-IN) | |
| 34 | Világít (BE) | Világít (BE) | Mágnesszelep (nyitott / testzárlat / rövidzár a tápegységhez / beragadt) | o | o | o | Első bal kipufogó (FL-OUT) | |
| 35 | Világít (BE) | Világít (BE) | Mágnesszelep (nyitott / testzárlat / rövidzár a tápegységhez / beragadt) | o | o | o | Jobb hátsó szívónyílás (RR-IN) | |
| 36 | Világít (BE) | Világít (BE) | Mágnesszelep (nyitott / testzárlat / rövidzár a tápegységhez / beragadt) | o | o | o | Jobb hátsó kipufogó (RR-OUT) | |
| 37 | Világít (BE) | Világít (BE) | Mágnesszelep (nyitott / testzárlat / rövidzár a tápegységhez / beragadt) | o | o | o | Bal hátsó szívónyílás (RL-IN) | |
| 38 | Világít (BE) | Világít (BE) | Mágnesszelep (nyitott / testzárlat / rövidzár a tápegységhez / beragadt) | o | o | o | Bal hátsó kipufogó (RL-OUT) | |
| 51 | Világít (BE) | Ki (KI) | Elektromos motor | o | o | |||
| 52 | Világít (BE) | Kikapcsolva (KI) | A motor KI állapotban ragadt | o | o | |||
| 53 | Világít (BE) | Kikapcsolva (KI) | A villanymotor BE állapotban ragadt | o | ||||
| 54*4 | Világít (BE) | Világít (BE) | A motor relé KI állapotban ragadt | o | o | o | ||
| 61 | Világít (BE)*2 | Világít (BE) | Gyújtásfeszültség (nagyfeszültség/alacsony feszültség) | o | o | o | o | |
| 81 | Világít (BE) | Világít (BE) | Hardverhiba | o | o | o | o | |
| 81*5 | Világít (BE) | Világít (BE) | Zavarészlelés | o | o | o | ||
*1: Ha a 11–18. diagnosztikai hibakódok (kerékérzékelő kódok) észlelhetők a jármű legutóbbi vezetésekor, az ABS jelzőfény égve marad mindaddig, amíg a gyújtáskapcsolót ON (II) helyzetbe nem fordítják, és a vezérlőegység meg nem erősíti, hogy a kerék érzékelők sorrendben.
*2: Az ABS jelzőfény kialszik, amikor a gyújtási feszültség visszatér a normál értékre.
*3: A fékrendszer jelzőfénye akkor világít, ha az ABS vezérlőegység egynél több kerék meghibásodását észleli.
*4: Ez a kód csak a Honda PGM teszter használatakor kerül kiadásra.
*5: A Honda PGM Tester kommunikációs mód hibakódja 82.
(Információk ebből a forrásból származnak: «www.hondabook.ru»)