HondaBook.ru
Gépkocsik Volkswagen Gépkocsik Ford Gépkocsik Lada Gépkocsik Skoda Gépkocsik BMW Gépkocsik Mazda Gépkocsik Peugeot
Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
A könyvjelzőkhöz Kapcsolatok Térkép   
 
 
 
 
 
 
 
Accord Civic Fit / Jazz CR-V HR-V Egyéb Cikkek
HR-V 1 (1998-2006, benzin)

Akkumulátor tesztelése (Honda HR-V 1)

  • Főoldal
  • Honda HR-V
  • 1 (1998-2006, benzin)
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Akkumulátor tesztelése
0
FIGYELMEZTETÉS
  • Az elektrolit kénsavat tartalmaz. Ha bőrrel vagy szemmel érintkezik, súlyos égési sérüléseket okozhat. Viseljen védőruházatot és védőszemüveget.
  • - Ha elektrolit kerül a bőrére vagy a ruházatára, azonnal mossa le vízzel.
  • - Ha elektrolit kerül a szemébe, öblítse ki folyó vízzel legalább 15 percig; azonnal forduljon orvosához.
  • Az akkumulátor hidrogéngázt termel. Ha meggyullad, a hidrogén felrobbanhat, megrepedhet az akkumulátorház, és savval permetezheti be. Ne hozzon létre szikrát, ne gyújtson nyílt tüzet vagy füstöljön az akkumulátor közelében.
  • A túltöltés hatására az elektrolit hőmérséklete megemelkedik. Emiatt kifröccsenhet a szellőzőnyílásokon. Töltse fel az akkumulátort a gyártó utasításai szerint.


Jegyzet:
  • A megbízható eredmények elérése érdekében az elektrolit hőmérsékletének 21 és 38°C között kell lennie a vizsgálat előtt.
  • Az akkumulátor újracsatlakoztatása után az ECM memóriát alaphelyzetbe kell állítani.


A teszteléshez szükséges felszerelések:
  • Akkumulátor teszter, beleértve:
    • Voltmérő 0-18 V mérési tartománnyal, ampermérő 0-100 A és 0-500 A mérési tartománnyal és karbon reosztát 0-300 W teljesítményű.
  • 12 V-os akkumulátortöltő:
    • Újratöltés nagy, 50 A-es és alacsony, 5 A-es áramerősséggel.

Újratöltés nagy, 50 A-es és alacsony, 5 A-es…


Tesztelési eljárás



1. Ellenőrizze a sérüléseket. Ha a ház megrepedt vagy a kivezetések meglazultak, cserélje ki az akkumulátort.



2. Ellenőrizze a visszajelzőt (töltési állapot): Kék vagy zöld - normál. Ha a jelző piros, húzza le a fóliát, csavarja le a kupakokat és adjon hozzá desztillált vizet; majd csavarja be a dugókat és engedje le a fóliát. Ha a jelzőfény átlátszó, folytassa a 3. lépéssel.

3. Ellenőrizze az akkumulátor kapacitását egy teszter csatlakoztatásával, és a névleges amperóra kapacitás háromszorosának megfelelő terheléssel.

Pontosan 15 másodperces terhelés esetén az akkumulátor feszültségének 9,6 V felett kell lennie.
  • Ha a feszültség 9,6 V felett van, akkor az akkumulátor rendben van. Tisztítsa meg a kapcsokat és a házat, majd szerelje vissza.
  • Ha az érték 6,5 és 9,6 V között van, csatlakoztassa a töltőt, és töltse az akkumulátort 3 percig 40 A kezdeti áramerősséggel.

Figyelmeztetés! Az áramerősség csökken a feszültség növekedésével; a kompenzáció érdekében ne növelje az áramerősséget, különben az akkumulátor megsérülhet.

  • Figyelje az akkumulátor feszültségét mind a három percig; a maximális érték 15,5 V alatt kell legyen.
    • Ha az érték 15,5 V alatt van, akkor az akkumulátor rendben van. Tisztítsa meg a kapcsokat és a házat, majd szerelje vissza.
    • Ha a leolvasott érték meghaladja a 15,5 V-ot nagyáramú töltéskor három percig, az akkumulátor nem jó, cserélje ki.
  • Ha a leolvasott érték 6,5 V alá esik, töltse az akkumulátort alacsony áramerősséggel az akkumulátor csatlakoztatásával, és legfeljebb 24 órán keresztül töltse 5 A-rel (vagy addig, amíg a jelző a teljes töltést nem mutatja, vagy az elektrolit fajsúlya legalább 1,270). Ezután ellenőrizze újra a tartályt.
    • Ha a feszültség 9,6 V felett van, akkor az akkumulátor rendben van. Tisztítsa meg a kapcsokat és a házat, majd szerelje vissza.
    • Ha a feszültség továbbra is 6,5 V alá esik, akkor az akkumulátor nincs rendben; cserélje ki.
Ez a cikk a címen érhető el: orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
Ezt az információt ellenőriztük: Emil Szafonov
Oszd meg a barátaiddal:
◀ Előző
HR-V 1: Berendezések és eszközök
Következő ▶

Az elektromos vezetékek és a földelő kábelek elhelyezkedése
A relék és a vezérlőegységek elhelyezkedése
Tápellátás relé
Gyújtáskapcsoló — tesztelés
Biztosítékok
Műszercsoport — leírás
Műszercsoport — csere
Tekintse meg a Honda kézikönyvek egyéb cikkeit is:
Akkumulátor — általános információk Honda Accord 3 (1985-1989)
Akkumulátor karbantartás Honda Civic 3 és 4 (1983-1991)
Akkumulátor Honda Fit/Jazz 1 (2001-2008)
Akkumulátor — Ellenőrzés, Kivétel és Behelyezés Honda CR-V 1 (1995-2001, benzin)
Különböző formátumú hivatkozások ehhez a cikkhez
Látogatók észrevételei és visszajelzései
Még nincsenek hozzászólások


Mennyi lesz 30 + 45 ?

       



HR-V 1 (1998-2006, benzin) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Befecskendezés és szabályozás
  • Üzemanyag es kipufogó rendszer
  • Motor elektromos berendezések
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Mechanikus doboz
  • Automata doboz
  • Hátsó differenciálmű
  • Hajtótengelyek és kardán
  • Alváz és futómű
  • Jármű kormányzás
  • Autó felfüggesztés
  • Fékrendszer
  • Test és belső
  • Külső (külső elemek)
  • Belső (belső elemek)
  • Ajtók, zárak és ablakok
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Világító rendszer
  • Elektromos áramkörök
HondaBook.ru © 2018–2026 • Mobil verzió • Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU • Visszacsatolás • Vezetői információk • Keresőrendszer • A könyvjelzőkhöz
Accord 3 (1985-1989) • Accord 6 (1997-2002) • Civic 3 és 4 (1983-1991) • Civic 5 és 6 (1991-2000) • Civic 6 (1995-2000) • Civic 7 (2000-2005) • Civic 8 (2005-2011) • Fit/Jazz 1 (2001-2008) • CR-V 1 (1995-2001) • CR-V 2 (2002-2006) • HR-V 1 (1998-2006) • Avancier 1 (1999-2003) •
 
Ez a weboldal sütiket használ a megfelelő működés biztosítása érdekében. Az „OK” gombra kattintva elfogadja a feltételeket.