Bilješka. Jako pregrijavanje motora može dovesti do deformacije glave cilindra i kršenja ravnosti njegove spojne površine.
Čišćenje
1. Ostružite sve tragove starog materijala za brtvljenje i brtvila sa spojnih površina glave cilindra, usisnog i ispušnog razvodnika - pokušajte ne oštetiti površine. Korištenje posebnog omekšivača, koji bi trebao biti prethodno impregniran s prianjajućim naslagama, uvelike će olakšati rad.
2. Uklonite sve tragove kamenca sa stijenki kanala za vodu.
3. Temeljito očistite sve dostupne šupljine i otvore tvrdom žičanom četkom. U slučaju teške kontaminacije kanala, čišćenje glave treba povjeriti stručnjacima.
4. "Otići" s prikladnom slavinom za svaki od otvora za vijke, uklanjanje produkata korozije s navoja, tragova starog brtvila i obnavljanje oštećenih zavoja. Ako imate pristup izvoru komprimiranog zraka, ispuhajte rupe kako biste uklonili strugotine i sitne ostatke.
Pažnja! Nemojte zaboraviti nositi zaštitne naočale kada koristite komprimirani zrak!
5. Očistite navoje vijaka poklopca bregastog vratila žičanom četkom (ov).
6. Operite glavu otapalom i temeljito osušite. Korištenje komprimiranog zraka znatno će skratiti vrijeme sušenja i jamčiti kvalitetu čišćenja teško dostupnih šupljina i rupa.
Bilješka. Različite vrste sastava za uklanjanje tragova čađe, koji uvelike olakšavaju postupak čišćenja, mogu se kupiti u mnogim trgovinama automobilske opreme. Imajte na umu da su ove vrste proizvoda obično kemijski agresivne i moraju se koristiti uz odgovarajuće mjere opreza - strogo se pridržavajte uputa proizvođača, obično navedenih na naljepnici spremnika.
7. Očistite klackalice ventila i poklopce ležajeva bregastog vratila otapalom (ov), zatim ih temeljito osušite. Pokušajte ne pobrkati komponente tijekom procesa čišćenja - slijedite oznake da dijelovi pripadaju vašim cilindrima/ventilima. Upotreba komprimiranog zraka uvelike će olakšati postupak (ne zaboravite nositi zaštitne naočale).
8. Operite u otapalu i temeljito osušite opruge ventila, njihove ploče i pukotine razdvojenih brava. Pokušajte ne miješati komponente.
9. Ostružite glavninu naslaga stvorenih na površinama ventila, zatim žičanom mlaznicom na električnu bušilicu, na kraju očistite površine šipki ventila i ploča - pazite da se ventili ne pomiješaju.
Provjera statusa
Bilješka. Prije nego što odlučite o potrebi obrade glave cilindra, pažljivo provjerite njegovo stanje. Nakon pažljivog proučavanja materijala predstavljenog u ovom pododjeljku, napravite popis komponenti kojima je potrebna posebna pozornost.
Glava cilindra
1. Pažljivo provjerite ima li na glavi motora znakova curenja rashladnog sredstva, pukotina ili drugih oštećenja. Napuknuta glava mora se zamijeniti bez greške. Ako nema sigurnosti u određivanju stanja glave, potrebno ju je poslati na provjeru u autoservis. Ako popravak nije moguć, zamijenite neispravnu glavu.
2. Koristeći mjerač ravnosti i mjerač pipa s oštricom, provjerite ima li na površini spojene glave znakova deformacije (pogledajte prateću ilustraciju). Ako ravnost prelazi vrijednost dopuštenu standardima (cm. Tehnički podaci na početku ovog poglavlja), glava se mora poslati u utor u mehaničkoj radionici. 3. Provjerite stanje sjedišta ventila u svakoj od komora za izgaranje. U slučaju otkrivanja šupljina, pukotina, tragova izgaranja, glavu treba podvrgnuti posebnom restorativnom popravku, čija provedba nadilazi kvalifikacije prosječnog amaterskog mehaničara i treba je povjeriti stručnjacima autoservisa.
4. Koristeći DTI mjerač, procijenite zazor stabljika ventila u čahurama vodilice (pogledajte prateću ilustraciju). Ventil treba biti podignut od sjedišta otprilike 1,6 mm. Ukupno bočno otjecanje ventila tada treba podijeliti s dva kako bi se odredio zazor sjedišta ventila u vodilici ventila. Usporedite rezultate napravljenih izračuna sa zahtjevima Tehnički podaci. Ako postoji bilo kakva sumnja u ispravnost određivanja stanja komponenti, njihovu provjeru treba povjeriti stručnjacima servisne radionice.
Ventili
1. Pažljivo provjerite ima li na površinama ventila znakova neravnomjernog trošenja, deformacija, pukotina, šupljina i tragova opekotina. Procijenite stupanj aktiviranja stabljika ventila. Provjerite ima li pukotina na vratovima šipki. Okrenite ventile kako biste provjerili savijanje stabljika. Provjerite ima li šupljina i znakova prekomjernog trošenja na kraju (pogledajte prateću ilustraciju). Identifikacija bilo kojeg od navedenih nedostataka zahtijeva dostavu ventila na popravak u autoservis.
2. Izmjerite širinu cilindričnog dijela (pojas) ploče svakog od ventila (pogledajte prateću ilustraciju). Ako je širina pojasa manja od navedene u Tehnički podaci vrijednosti, zamijenite ventil.
Komponente ventila
1. Procijenite stupanj istrošenosti krajnjih dijelova svake od opruga ventila, provjerite ima li opruga šupljina. Izmjerite slobodnu duljinu opruga (pogledajte prateću ilustraciju) te rezultate mjerenja usporediti sa zahtjevima Tehnički podaci. Ako je opruga kraća od donje granice, popušta i mora se zamijeniti. Također provjerite usklađenost s regulatornim zahtjevima sila koje razvijaju opruge (Ovaj posao najbolje je povjeriti stručnjacima autoservisa).
2. Postavite svaku od opruga okomito na ravnu površinu, provjerite ozbiljnost njihovog podrezivanja (pogledajte prateću ilustraciju). Opruge s kršenjem podrezivanja, kao i opuštene, moraju se zamijeniti. 3. Provjerite ima li na opružnim pločama i klinovima njihovih razdvojenih brava pukotina i znakova istrošenosti. Sve dijelove u sumnjivom stanju treba zamijeniti novima kako bi se izbjegao razvoj kvarova u budućnosti.
4. Ako su komponente ventila značajno istrošene, što je vrlo vjerojatno za motor kojem je potreban remont, sastavite sklopove ventila, ugradite ih na njihova redovita mjesta u glavi i nastavite s postupcima održavanja ventila (cm. Održavanje ventila).