Sadržaj: Čišćenje ⇊ Provjera statusa ⇊
Temeljito čišćenje glave cilindra i komponenti ventilskog sklopa praćeno detaljnim pregledom njihovog stanja pomoći će u određivanju okvirnog opsega nadolazećih radova obnove.
Bilješka. Jako pregrijavanje motora može dovesti do deformacije glave cilindra i poremećaja ravnosti njezine spojne površine.
Čišćenje
1. Ostružite sve tragove starog materijala brtvila i brtvila sa spojnih površina glave cilindra, usisnog i ispušnog razvodnika - pazite da ne oštetite površine. Posao će vam znatno olakšati korištenje posebnog omekšivača, kojim prethodno namočite sljepljene naslage.
2. Uklonite sve tragove kamenca sa stijenki kanala za vodu.
3. Čvrstom žičanom četkom temeljito očistite sve dostupne šupljine i otvore. Ako su kanali jako kontaminirani, čišćenje glave treba povjeriti stručnjacima.
4. Svaku rupu za vijke "provucite" nareznicom odgovarajuće veličine, uklanjajući proizvode korozije i tragove starog brtvila s navoja i obnavljajući oštećene navoje. Ako imate pristup izvoru komprimiranog zraka, ispuhnite rupe kako biste uklonili strugotine ili sitne ostatke.
Pažnja! Kada koristite komprimirani zrak, ne zaboravite nositi zaštitne naočale!
5. Koristite žičanu četku za čišćenje navoja vijaka poklopca bregastog vratila.
6. Isperite glavu otapalom i temeljito je osušite. Korištenje komprimiranog zraka značajno će smanjiti vrijeme sušenja i jamčiti kvalitetu čišćenja teško dostupnih šupljina i otvora.
Bilješka. Različite vrste sastava za uklanjanje tragova naslaga ugljika, koji značajno olakšavaju postupak čišćenja, mogu se kupiti u mnogim trgovinama automobilske opreme. Imajte na umu da su ove vrste proizvoda obično kemijski agresivne i da se moraju koristiti uz odgovarajuće mjere opreza – strogo slijedite upute proizvođača, koje se obično nalaze na naljepnici spremnika.
7. Operite klackalice ventila i poklopce ležajeva bregastog vratila otapalom, zatim ih temeljito osušite. Pokušajte ne pomiješati komponente tijekom čišćenja – obratite pozornost na oznake dijelova koji pripadaju njihovim cilindrima/ventilima. Upotreba komprimiranog zraka znatno će olakšati postupak (ne zaboravite nositi zaštitne naočale).
8. Operite u otapalu i temeljito osušite opruge ventila, njihove ploče i razdjelne bravice. Pokušajte ne pomiješati sastojke.
9. Ostružite većinu naslaga koje su se stvorile na površinama ventila, a zatim pomoću žičane nastavke na električnoj bušilici konačno očistite površine stabljika ventila i ploča - pazite da ventili nisu pomiješani.
Provjera statusa
Bilješka. Prije nego što odlučite hoćete li izvršiti strojnu obradu glave cilindra, pažljivo pregledajte njezino stanje. Nakon pažljivog pregleda materijala predstavljenog u ovom pododjeljku, napravite popis komponenti koje zahtijevaju posebnu pozornost.
Glava cilindra
1. Pažljivo pregledajte ima li na glavi motora znakova curenja rashladnog sredstva, pukotina i drugih oštećenja. Napuknuta glava mora se zamijeniti bez greške. Ako niste sigurni u kakvom je stanju glava, trebali biste je poslati u autoservis na pregled. Ako popravak nije moguć, zamijenite neispravnu glavu.
2. Pomoću mjerača ravnosti i mjerača s oštricom provjerite ima li znakova deformacije na spojnoj površini glave (pogledajte prateću ilustraciju). Ako neravnina prelazi vrijednost koju dopuštaju standardi (pogledajte Tehnički podaci na početku ovog poglavlja), glava se mora poslati u radionicu na tokarenje. 3. Provjerite stanje sjedišta ventila u svakoj komori za izgaranje. Ako se otkriju šupljine, pukotine ili tragovi opekotina, glavu treba podvrgnuti posebnim restorativnim popravcima, čija provedba nadilazi kvalifikacije prosječnog amaterskog mehaničara i treba je povjeriti stručnjacima autoservisa.
4. Koristeći DTI mjerač, procijenite količinu zračnosti u osovinama ventila u čahurama za vođenje (pogledajte prateću ilustraciju). Ventil treba biti podignut iznad sjedišta za otprilike 1,6 mm. Ukupno bočno otjecanje ventila tada treba podijeliti s dva kako bi se odredio zazor vodilice ventila. Usporedite rezultate izvedenih izračuna sa zahtjevima Tehnički podaci. Ako postoje bilo kakve sumnje u ispravnost određivanja stanja komponenti, njihov pregled treba povjeriti stručnjacima autoservisa.
Ventili
1. Pažljivo pregledajte radne površine ventila zbog znakova neravnomjernog trošenja, deformacija, pukotina, šupljina i tragova izgaranja. Procijenite stupanj aktiviranja stabla ventila. Provjerite ima li pukotina na vratu šipke. Provjerite ventile za savijanje stabljika okretanjem. Provjerite ima li šupljina i znakova prekomjernog trošenja na kraju (pogledajte prateću ilustraciju). Identifikacija bilo kojeg od navedenih nedostataka zahtijeva dostavu ventila za restauracijski popravak u autoservis.
2. Izmjerite širinu cilindričnog dijela (pojasa) ploče svakog ventila (pogledajte prateću ilustraciju). Ako je širina pojasa manja od one navedene u Tehnički podaci vrijednosti, zamijenite ventil.
Komponente ventila
1. Procijenite stupanj istrošenosti krajnjih dijelova svake od opruga ventila, provjerite ima li opruga šupljina. Izmjerite slobodnu duljinu opruga (pogledajte prateću ilustraciju) te rezultate mjerenja usporediti sa zahtjevima Tehnički podaci. Ako je opruga kraća od donje dopuštene granice, popušta i mora se zamijeniti. Također provjerite jesu li sile koje razvijaju opruge u skladu s regulatornim zahtjevima (bolje je povjeriti ovaj posao stručnjacima autoservisa).
2. Postavljanjem svake opruge okomito na ravnu površinu provjerite jesu li pravilno podrezane (pogledajte prateću ilustraciju). Opruge s oštećenom završnom obradom, kao i one spuštene, podliježu zamjeni. 3. Provjerite ima li na opružnim pločama i klinovima njihovih razdvojenih brava pukotina i znakova istrošenosti. Sve dijelove u sumnjivom stanju treba zamijeniti novima kako bi se spriječio razvoj kvarova u budućnosti.
4. Ako su komponente ventila znatno istrošene, što je vrlo vjerojatno za motor kojem je potreban veći popravak, sastavite sklopove ventila, postavite ih na njihova redovita mjesta u glavi i nastavite s izvođenjem postupaka održavanja ventila (pogledajte Održavanje ventila).