Poznámka:
- Pri vykonávaní testu si dávajte pozor na pretáčajúce sa kolesá.
- Uistite sa, že zdvíhacie plošiny, zdviháky a bezpečnostné stojany sú bezpečne upevnené.
- Zahrejte motor na normálnu prevádzkovú teplotu (ventilátor chladiča by sa mal zapnúť).
- Pri vykonávaní testu zabráňte vniknutiu prachu alebo iných cudzích častíc do prevodovky.
1. Pred testovaním sa uistite, že hladina prevodovej kvapaliny je správna.
2. Pohon 4x4: Zdvihnite vozidlo.
Pohon 2WD: Zdvihnite prednú časť vozidla a bezpečne ju podoprite. Zatiahnite parkovaciu brzdu a zaistite zadné kolesá klinmi.
3. Uistite sa, že sa všetky štyri kolesá (4WD) alebo predné kolesá (2WD) voľne otáčajú.
4. Zahrejte motor na normálnu prevádzkovú teplotu (ventilátor chladiča by sa mal zapnúť), potom ho vypnite a pripojte tachometer.
5. Pripojte manometer tlaku oleja k testovaciemu otvoru tlaku v potrubí (A) a testovaciemu otvoru tlaku spojky 4. prevodového stupňa (A). Pri pripájaní tlakomerov zabráňte vniknutiu prachu a iných cudzích častíc do prevodovky cez testovacie otvory.
6. Odstráňte kryt vzduchového filtra a pripojte manometer tlaku oleja k otvoru na meranie tlaku spojky 2. prevodového stupňa (C). Potom dočasne nainštalujte kryt vzduchového filtra.
7. Pripojte tlakomery oleja k 1. testovaciemu otvoru pre tlak spojky (D) a k 3. testovaciemu otvoru pre tlak spojky (E).
8. Naštartujte motor. Udržujte otáčky motora na 2000 ot./min (min⁻¹).
9. Prepnite do polohy [N] alebo [P] a zmerajte tlak na testovacom porte potrubia (A).
Poznámka: Ak sa merania vykonávajú v iných polohách ako [N] alebo [P], namerané hodnoty tlaku môžu byť vyššie.
| Tlak | Tlak kvapaliny | |
| Štandard | Limit | |
| Diaľnica (A) | 900-960 kPa (9,2 – 9,8 kgf/cm²) | 850 kPa (8,7 kgf/cm²) |
10. Preraďte do polohy [1] a zmerajte tlak na 1. otvore na meranie tlaku spojky (D), pričom udržiavajte otáčky motora na 2000 ot./min (min⁻¹).
11. Preraďte do polohy [2] a zmerajte tlak v otvore na meranie tlaku spojky 2. prevodového stupňa (C), pričom udržiavajte otáčky motora na 2000 ot./min (min⁻¹).
12. Prepnúť na [D] pozíciu a vyberte "upshift disabled" režim vypnutím O/D prepínač. Meranie tlaku v ovládacom port ak chcete skontrolovať tlak v 3. prevodový spojka (E), vedenie otáčky motora na 2000 ot. / min (min⁻¹).
13. Zvoľte režim "zaradený overdrive" zapnutím spínača O/D a zmerajte tlak na otvore pre testovanie tlaku spojky 4. prevodového stupňa (B), pričom udržiavajte otáčky motora na 2000 ot./min (min⁻¹).
14. Preraďte do polohy [R] a zmerajte tlak v otvore na meranie tlaku spojky 4. prevodového stupňa (B), pričom udržiavajte otáčky motora na 2000 ot./min (min⁻¹).
| Tlak | Tlak kvapaliny | |
| Štandard | Limit | |
| Spojka 1. prevodového stupňa (D) Spojka 2. prevodového stupňa (C) Spojka 3. prevodového stupňa (E) Spojka 4. prevodového stupňa (D) | 890-970 kPa (9,1 – 9,9 kgf/cm²) | 840 kPa (8,6 kgf/cm²) |
15. Ak merania nie sú v rámci stanoveného limitu, pozrite si tabuľku v dolnej časti stránky.
16. Zaskrutkujte zátku, nainštalujte novú tesniacu podložku a utiahnite skrutky.
Uťahovací moment: 18 Nm (1,8 kgf·m)
Poznámka: Nepoužívajte staré tesniace podložky znovu.
17. Nainštalujte kryt čističa vzduchu.
| Porucha | Pravdepodobná príčina |
| Žiadny tlak alebo nízky tlak v potrubí. | Menič krútiaceho momentu Regulačný ventil Spätný ventil meniča krútiaceho momentu ATF Čerpadla Nízka hladina kvapaliny Na ATF nečistôt je zanesený |
| Žiadny alebo nízky tlak v spojke 1. prevodového stupňa | Spojka 1. prevodového stupňa O-krúžkové tesnenia |
| Žiadny alebo nízky tlak v spojke 2. prevodového stupňa | Spojka 2. prevodového stupňa O-krúžkové tesnenia |
| Žiadny alebo nízky tlak v spojke 3. prevodového stupňa | Spojka 3. prevodového stupňa O-krúžkové tesnenia |
| Žiadny tlak alebo nízky tlak v spojke 4. prevodového stupňa v polohe [D] | Spojka 4. prevodového stupňa O-krúžkové tesnenia |
| Žiadny tlak alebo nízky tlak v spojke 4. prevodového stupňa v polohe [R] | Servoventil Spojka 4. prevodového stupňa O-krúžkové tesnenia |
(Originálny materiál na webovej stránke: HondaBook.ru)