Sadržaj: Relej spojke kompresora klima…⇊ Senzor položaja radilice (CKP) ⇊ Senzor temperature rashladne…⇊ Regulator smjese zraka i goriva u…⇊ Regulator vremena paljenja ⇊ Prethodno ubrizgavanje goriva i…⇊ Senzor temperature usisnog zraka…⇊ Senzor detonacije ⇊ Senzor apsolutnog tlaka u usisnoj…⇊ Primarna grijana lambda sonda…⇊ Sekundarni grijani senzor kisika…⇊ Kontrola lansiranja ⇊ Senzor položaja leptira za gas (TP) ⇊ Senzor gornje mrtve točke (TDC) ⇊ Senzor brzine vozila (VSS) ⇊
Programirani sustav ubrizgavanja goriva (PGM-FI) je sekvencijalni sustav ubrizgavanja goriva s više kanala.
Relej spojke kompresora klima uređaja (A/C)
Kada ECM/PCM primi signal hlađenja od klima uređaja, on odgađa snagu kompresora i obogaćuje smjesu kako bi osigurao gladak prijelaz u način rada klima uređaja.
Senzor položaja radilice (CKP)
CKP senzor detektira brzinu radilice i određuje vrijeme paljenja i trenutak ubrizgavanja goriva za svaki cilindar, a također detektira i promašaje paljenja.
Senzor temperature rashladne tekućine motora (ECT)
ECT senzor je temperaturno ovisan otpornik (termistor). Otpor termistora se smanjuje s porastom temperature rashladne tekućine motora.
Regulator smjese zraka i goriva u praznom hodu (IMA) (na modelima bez TWC katalizatora)
Regulator smjese zraka u praznom hodu (IMA) je uređaj s podesivim otporom za regulaciju smjese zraka u praznom hodu.
Regulator vremena paljenja
Memorija ECM/PCM-a pohranjuje osnovne vrijednosti vremena paljenja pri različitim brzinama motora i apsolutnim tlakovima u usisnoj grani. Vrijednosti vremena paljenja također se podešavaju prema temperaturi rashladne tekućine motora.
Prethodno ubrizgavanje goriva i trajanje
Memorija ECM/PCM-a sadrži osnovne vrijednosti trajanja ubrizgavanja pri različitim brzinama motora i tlakovima u ubrizgaču. Nakon očitavanja ovog trajanja iz memorije, vrše se korekcije na temelju signala s različitih senzora i formira se konačno trajanje ubrizgavanja.
Nadgledanjem dugoročne kompenzacije ubrizgavanja goriva, ECM/PCM detektira dugoročna odstupanja u sustavu goriva i pohranjuje dijagnostički kod greške (DTC) u memoriju.
Senzor temperature usisnog zraka (IAT)
IAT senzor je temperaturno ovisan otpornik (termistor). Otpor termistora se smanjuje s porastom temperature usisnog zraka.
Senzor detonacije
Sustav izgaranja protiv detonacija prilagođava vrijeme paljenja kako bi se smanjila detonacija.
Senzor apsolutnog tlaka u usisnoj grani (MAP)
Senzor (MAR) pretvara apsolutni tlak u razvodniku u električne signale i šalje ih u blok ESM/PCM.
Primarna grijana lambda sonda (primarni HO2S)
Primarni HO2S detektira koncentraciju kisika u ispušnim plinovima i signalizira ECM/PCM-u, koji u skladu s tim prilagođava trajanje ubrizgavanja goriva. Stabilizacija izlaznih signala senzora postiže se pomoću ugrađenog grijaćeg elementa. Primarni HO2S je ugrađen u katalizator (TWC). Tijekom regulacije omjera zraka i goriva pomoću primarnog i sekundarnog HO2S, kvar primarnog HO2S može se utvrditi periodom povratne sprege. Kada period povratne sprege prijeđe određenu vrijednost u ustaljenom stanju vožnje, senzor se smatra neispravnim. Istovremeno, ECM/PCM jedinica zapisuje DTC kod u memoriju.
Sekundarni grijani senzor kisika (sekundarni HO2S)
Sekundarni HO2S detektira koncentraciju kisika u ispušnim plinovima nizvodno od katalitičkog pretvarača (TWC) i signalizira ECM/PCM, koji u skladu s tim prilagođava trajanje ubrizgavanja goriva. Stabilizacija izlaznih signala senzora postiže se pomoću ugrađenog grijaćeg elementa. Sekundarni HO2S je ugrađen u neutralizator (TWC).
Kontrola lansiranja
Kada se motor pokrene, ECM/PCM osigurava bogatiju smjesu povećanjem trajanja ubrizgavanja goriva.
Senzor položaja leptira za gas (TP)
TP senzor je potenciometar spojen na osovinu leptira za gas. Kada se položaj leptira za gas promijeni, senzor mijenja napon signala koji se dovodi do ECM/PCM-a. TP senzor se zamjenjuje zajedno s kućištem leptira za gas.
Senzor gornje mrtve točke (TDC)
TDC senzor detektira položaj klipa cilindra #1, koji se koristi kao referentna točka za sekvencijalno ubrizgavanje goriva u svaki cilindar.
Senzor brzine vozila (VSS)
VSS senzor pokreće diferencijal. Generira impulsni signal s ulaznim naponom od 5 V. Frekvencija impulsa se povećava/smanjuje ovisno o brzini vozila.
Izvorni materijal na web stranici hondabook