Tartalomjegyzék: Légkondicionáló kompresszor…⇊ Főtengely helyzetérzékelő (CKP) ⇊ Motorhűtőfolyadék-hőmérséklet (ECT)…⇊ Alapjárati levegő-üzemanyag keverék…⇊ Gyújtás időzítő szabályozó ⇊ Üzemanyag-befecskendezés…⇊ Beszívott levegő…⇊ Kopogásérzékelő ⇊ Szívócső abszolút nyomás (MAP)…⇊ Elsődleges fűtött oxigénérzékelő…⇊ Másodlagos fűtött oxigénérzékelő…⇊ Indításvezérlés ⇊ Fojtószelep helyzetérzékelő (TP) ⇊ Felső holtpont (TDC) érzékelő ⇊ Járműsebesség-érzékelő (VSS) ⇊
A programozott üzemanyag-befecskendező (PGM-FI) rendszer egy szekvenciális, többportos üzemanyag-befecskendező rendszer.
Légkondicionáló kompresszor tengelykapcsoló relé (A/C)
Amikor az ECM/PCM hűtési jelet kap a klímaberendezéstől, késlelteti a kompresszor teljesítményét és dúsítja a keveréket, hogy biztosítsa a zökkenőmentes átmenetet klímaberendezés üzemmódba.
Főtengely helyzetérzékelő (CKP)
A CKP érzékelő érzékeli a főtengely fordulatszámát, meghatározza az egyes hengerek gyújtási időzítését és üzemanyag-befecskendezési nyomatékát, valamint érzékeli a gyújtáskimaradásokat.
Motorhűtőfolyadék-hőmérséklet (ECT) érzékelő
Az ECT érzékelő egy hőmérsékletfüggő ellenállás (termisztor). A termisztor ellenállása csökken a motor hűtőfolyadékának hőmérsékletének emelkedésével.
Alapjárati levegő-üzemanyag keverék szabályozó (IMA) (tWC katalizátor nélküli modelleken)
Az alapjárati levegőkeverék-szabályozó (IMA) egy állítható ellenállású eszköz, amely a levegőkeveréket alapjáraton szabályozza.
Gyújtás időzítő szabályozó
Az ECM/PCM memória az alapvető gyújtási időzítési értékeket tárolja különböző motorfordulatszámokon és szívócsonk abszolút nyomásokon. A gyújtási időzítés értékeit a motor hűtőfolyadék hőmérsékletéhez is igazítják.
Üzemanyag-befecskendezés előrehaladása és időtartama
Az ECM/PCM memória a befecskendezés időtartamának alapértékeit tartalmazza különböző motorfordulatszámok és szívócsőnyomások mellett. Miután ezt az időtartamot kiolvasták a memóriából, a különböző érzékelők jelei alapján korrekciókat végeznek, és kialakul a végső befecskendezési időtartam.
A hosszú távú üzemanyag-befecskendezési kompenzáció figyelésével az ECM/PCM érzékeli az üzemanyagrendszer hosszú távú eltéréseit, és diagnosztikai hibakódot (DTC) tárol a memóriájában.
Beszívott levegő hőmérséklet-érzékelő (IAT)
Az IAT érzékelő egy hőmérsékletfüggő ellenállás (termisztor). A termisztor ellenállása csökken a beszívott levegő hőmérsékletének növekedésével.
Kopogásérzékelő
A kopogásgátló rendszer a gyújtás időzítését állítja be a detonáció minimalizálása érdekében.
Szívócső abszolút nyomás (MAP) érzékelő
Az érzékelő (MAP) átalakítja az abszolút nyomás a sokrétű elektromos jelekké, majd látja el őket, hogy az ECM/PCM egység.
Elsődleges fűtött oxigénérzékelő (elsődleges HO2S)
Az elsődleges HO2S érzékeli a kipufogógáz oxigénkoncentrációját, és jelzi az ECM/PCM-nek, amely ennek megfelelően állítja be az üzemanyag-befecskendezés időtartamát. Az érzékelő kimeneti jeleinek stabilizálását beépített fűtőelem biztosítja. Az elsődleges HO2S a katalizátorba (TWC) van beépítve. A levegő-üzemanyag arány elsődleges és másodlagos HO2S segítségével történő szabályozása során az elsődleges HO2S meghibásodása a visszacsatolási periódus alapján meghatározható. Amikor a visszacsatolási periódus állandó vezetési állapotban meghalad egy bizonyos értéket, az érzékelő hibásnak tekinthető. Ezzel egyidejűleg az ECM/PCM egység rögzíti a hibakódot a memóriában.
Másodlagos fűtött oxigénérzékelő (másodlagos HO2S)
A másodlagos HO2S érzékeli a kipufogógáz oxigénkoncentrációját a katalizátor (TWC) után, és jelzi az ECM/PCM-nek, amely ennek megfelelően állítja be az üzemanyag-befecskendezés időtartamát. Az érzékelő kimeneti jeleinek stabilizálását beépített fűtőelem biztosítja. A másodlagos HO2S a semlegesítőbe (TWC) van beépítve.
Indításvezérlés
A motor beindításakor az ECM/PCM dúsabb keveréket biztosít az üzemanyag-befecskendezés időtartamának növelésével.
Fojtószelep helyzetérzékelő (TP)
A TP érzékelő egy potenciométer, amely a fojtószelep tengelyéhez van csatlakoztatva. Amikor a fojtószelep helyzete megváltozik, az érzékelő megváltoztatja az ECM/PCM-nek juttatott jelfeszültséget. A TP-érzékelőt a fojtószelepházzal együtt cserélik.
Felső holtpont (TDC) érzékelő
A TDC-érzékelő érzékeli az 1. henger dugattyújának helyzetét, amelyet referenciapontként használnak az egyes hengerekbe történő szekvenciális üzemanyag-befecskendezéshez.
Járműsebesség-érzékelő (VSS)
A VSS érzékelőt a differenciálmű vezérli. 5 V bemeneti feszültségű impulzusjelet generál. Az impulzusfrekvencia a jármű sebességétől függően növekszik/csökken.
(A weboldalról újranyomtatott kiadvány: «hondabook.ru»)