Početno testiranje (Honda HR-V 1)

Napomena: Prije početka testiranja, temperatura okoline treba biti između 15 i 38°C.

Preporučeni postupak:

• Koristite tester za pokretanje sustava.
• Spojite i koristite opremu u skladu s uputama proizvođača.
• Provedite testiranje i rješavanje problema kao što je opisano u nastavku.

Opcija postupka:

• Koristite sljedeću opremu: o Ampermetar, mjerni raspon 0-400 A
• Voltmetar, mjerno područje 0-20 V (sa preciznošću mjerenja do 0,1 V)
• Tahometar, raspon mjerenja 0-1200 o/min (min')
• Spojite voltmetar i ampermetar kao što je prikazano na slici.

Napomena: Nakon izvođenja ovog testa ili naknadnih popravaka, resetirajte ECM/PCM kako biste izbrisali sve postojeće kodove kvarova.

Provjerite uključuje li se starter:

1. Uklonite osigurač br. 59 (15 A) iz kutije s osiguračima/relejima ispod haube.

2. Okrenite ključ za paljenje u položaj START (III) s polugom mjenjača u položaju N ili P. Starter bi trebao pokrenuti motor.

• Ako starter ne pokreće motor, prijeđite na korak 3.
• Ako se motor okreće nepravilno ili je prespor, prijeđite na "Provjera istrošenosti i oštećenja" u nastavku.

3. Provjerite akumulator, pozitivni kabel akumulatora, masu, relej za isključivanje elektropokretača i žičane spojeve na labave spojeve i koroziju. Ponovite testiranje. Ako starter i dalje ne okreće motor, prijeđite na korak 4.

4. Odspojite konektor (BLW žicu i terminal solenoida) od elektropokretača.

5. Spojite pozitivni (+) terminal baterije i terminal solenoida pomoću premosne žice. Starter bi trebao pokretati motor.



Ako starter i dalje ne pokreće motor, uklonite ga i dijagnosticirajte njegove unutarnje probleme.



Ako starter pokreće motor, prijeđite na korak 6.

6. Provjerite prekidač za paljenje (pogledajte poglavlje. "Električna oprema karoserije").

7. Provjerite relej za isključivanje startera (pogledajte poglavlje. "Električna oprema karoserije").

8. Provjerite sustav imobilizatora (pogledajte poglavlje. "Električna oprema karoserije").

9. Provjerite prekidač za odabir automatskog mjenjača (pogledajte poglavlje. "Automatski mjenjač").

10. Provjerite ima li prekinute žice između prekidača za paljenje i startera.

Provjerite ima li istrošenosti i oštećenja

Starter bi trebao okretati motor ravnomjerno i ravnomjerno. Ako se starter uključi, ali nestabilno okreće motor, uklonite ga i provjerite ima li oštećenja na pogonskom zupčaniku startera i prstenastom zupčaniku pretvarača zakretnog momenta.

Provjerite da se slobodni hod pogonskog zupčanika ne zaglavi ili sklizne kada se rotor startera okreće s pogonskim zupčanikom. Ako ima oštećenja, zamijenite zupčanike.

Provjera napona pokretanja i potrošnje struje

Napon pokretanja mora biti najmanje 8,5 V. Potrošnja struje nije veća od 350 A.

Ako je napon pokretanja prenizak ili je struja previsoka, provjerite:

• je li baterija ispražnjena?
• ima li puknuća na lamelama rotora startera?
• zaklapa li se rotor startera?
• postoji li kratki spoj u namotu rotora?
• postoji li preveliki otpor uzrokovan trenjem u motoru?

Provjera brzine pokretanja

Brzina motora pri pokretanju mora biti iznad 100 o/min (min⁻¹).

Ako je brzina preniska, provjerite:

• jesu li terminali akumulatora ili startera labavi?
• postoji li prekomjerno trošenje četkica startera?
• ima li puknuća lamela rotora?
• zavojni klin ili zupčanik nije prljav ili oštećen
• postoje li nedostaci na slobodnom hodu pogonskog zupčanika?

Provjera isključivanja startera

S polugom mjenjača u položaju N ili P, okrenite ključ za paljenje u položaj START (III) i pustite ga u položaj ON (II). Kada se ključ otpusti, pogonski zupčanik elektropokretača trebao bi se odvojiti od prstenastog zupčanika pretvarača zakretnog momenta.

Ako je pogonski zupčanik zapeo na prstenastom zupčaniku pretvarača zakretnog momenta, provjerite:

• postoje li kakvi kvarovi u jezgri solenoida i prekidaču?
• je li sklop pogonskog zupčanika prljav ili je slobodni kotač oštećen?

Ispitivanje solenoida elektropokretača

1. Provjerite kontinuitet pridržne zavojnice između S terminala i kućišta rotora (masa). Zavojnica je dobra ako postoji kontinuitet.



2. Provjerite ima li zavojnice retraktora kontinuitet između priključaka S i M. Zavojnica je dobra ako postoji kontinuitet.

Shema ožičenja (CVT s volanom na lijevoj strani)

Električni dijagram (ručni mjenjač, CVT volan na desnoj strani)

(Izvornik objavljen na ovom resursu: «HondaBook.ru»)