Пошук няспраўнасцяў у ланцугі DLC (раздым перадачы дадзеных) (L13A) (Honda Civic 8)

Заўвага. Пераканайцеся, што кабелі HDS і DLC сістэмы HDS у парадку.

1. Павярніце ключ запальвання ў становішча "OFF".

2. Падлучыце прыбор HDS да раздыма перадачы дадзеных (DLC).

Заўвага. Пераканайцеся, што сістэма HDS надзейна падлучаная да раздыма перадачы дадзеных (DLC).

3. Уключыце запальванне (становішча II) і паглядзіце на сігналізатар HDS. Сістэма HDS ідэнтыфікуе аўтамабіль?

ТАК - перайдзіце да п. 4.
НЕ - перайдзіце да п. 23.

4. Праверце часовыя коды DTC ці коды DTC сістэмы PGM-FI пры дапамозе HDS. Ці выводзяцца коды часовых DTC ці коды DTC?

ТАК - правядзіце дыягностыку па кодах няспраўнасці DTC.
НЕ - перайдзіце да п. 5.

5. Павярніце ключ запальвання ў становішча "OFF".

6. Павярніце ключ замка запальвання ў становішча "ON" (II) і назірайце за індыкатарам SRS. Ці застаецца ўключаным індыкатар сістэмы SRS?

ТАК - перайдзіце да п. агульнай інфармацыі пошуку няспраўнасцяў сістэмы SRS.
НЕ - з сістэмай ABS: перайдзіце да п. 7; з сістэмай VSА: перайдзіце да п. 9.

7. Павярніце ключ запальвання ў становішча "OFF".

8. Павярніце ключ запальвання ў становішча "ON" (II) і назірайце за індыкатарам ABS. Ці застаецца ўключаным індыкатар сістэмы ABS?

ТАК - перайдзіце да п. агульнай інфармацыі пошуку няспраўнасцяў сістэмы ABS.
НЕ - перайдзіце да п. 11.

9. Павярніце ключ запальвання ў становішча "OFF".

10. Павярніце ключ замка запальвання ў становішча "ON" (II) і назірайце за індыкатарам VSA.

Ці застаецца ўключаным індыкатар сістэмы VSA?

ТАК - перайдзіце да п. агульнай інфармацыі пошуку няспраўнасцяў сістэмы VSA.
НЕ - перайдзіце да п. 11.

11. Павярніце ключ запальвання ў становішча "OFF".

12. Павярніце ключ запальвання ў становішча "ON" (II) і назірайце за індыкатарам EPS. Ці застаецца ўключаным індыкатар сістэмы EPS?

ТАК - перайдзіце да п. агульнай інфармацыі пошуку няспраўнасцяў сістэмы EPS.
НЕ - перайдзіце да п. 13.

13. Павярніце ключ запальвання ў становішча "OFF".

14. Павярніце замак запальвання ў становішча "ON" (II) і назірайце за індыкатарам імабілайзера.

Індыкатар імабілайзера загараецца ці міргае?

ТАК - перайдзіце да п. пошуку няспраўнасцяў сістэмы иммобилайзера.
НЕ - перайдзіце да п. 15.

15. Выканайце працэдуру самодіагностікі вымяральнага прыбора.

16. Праверце коды няспраўнасцяў сістэмы B-CAN без HDS. Ці паказваюцца якія-небудзь коды няспраўнасцяў B-CAN?

ТАК - правядзіце дыягностыку па кодах няспраўнасці DTC.
НЕ - перайдзіце да п. 17.

17. Павярніце ключ запальвання ў становішча "OFF".

18. Адлучыце прыбор HDS ад раздыма перадачы дадзеных (DLC)

19. Праверце непарыўнасць злучэння паміж клемай №7 раздыма DLC і масай кузава.

Значэнне супраціўлення 5 Ом або менш?

ТАК - перайдзіце да п. 20.
НЕ - перайдзіце да п. 21.

20. Працягвайце правяраць бесперапыннасць злучэння паміж клемай №7 раздыма DLC і масай кузава, адлучыўшы гэтыя дэталі адну за іншай:

28Р раз'ём А блока SRS;
26Р раз'ём блока кіравання-мадулятара ABS (з сістэмай ABS);
46Р раз'ём блока кіравання-мадулятара VSA (з сістэмай VSA);
28P раз'ём D блока кіравання EPS;
7Р раз'ём блока дыстанцыйнага кіравання-імабілайзера;
17Р раз'ём аўдыёсістэмы;
раз'ём Q (16Р) блока рэле/засцерагальнікаў пад панэллю прыбораў.

Ці разрываецца ланцуг паміж вышэйзгаданымі кампанентамі пры іх раз'яднанні?

ТАК - заменіце дэталь, якая выклікала разрыў ланцуга, пры яе адлучэнні.
НЕ - Ухіліце замыканне ў провадзе паміж DLC (K-line) і блокам кіравання-мадулятарам ABS (з сістэмай ABS), блокам кіравання-мадулятарам VSA (з сістэмай VSA), блокам SRS, кантрольным блокам EPS, блокам кіравання иммобилайзера дыстанцыйнага кіравання, аўдыёблокам або блокам засцерагальнікаў/рэле пад панэллю прыбораў.

21. Падлучыце клему № 7 раздыма DLC да "масе" кузава з дапамогай правады-пераходніка.

22. Праверце бесперапыннасць ланцуга паміж "масай кузава" і гэтымі клемамі раздымаў.

Ці непарыўна злучэнне паміж клемай раздыма DLC і кожнай з клем электрычнага ланцуга?

ТАК - заменіце блок, які не можа абменьвацца дадзенымі HDS.
НЕ - ухіліце разрыў у ланцугі паміж раздымам DLC (K-line) і адпаведным раздымам.

23. Выканайце працэдуру самодіагностікі вымяральнага прыбора.

24. Праверце коды няспраўнасцяў сістэмы B-CAN без HDS.

На дысплеі маюцца паведамленні з кодамі B1168, B1169 і/ці B1178?

ТАК - перайдзіце да п. 37.
НЕ - перайдзіце да п. 25.

25. Павярніце ключ запальвання ў становішча "OFF".

26. Адлучыце прыбор HDS ад раздыма перадачы дадзеных (DLC)

27. Вымерайце напругу паміж клемай №16 раздыма DLC і масай кузава.

Ці ёсць напруга ў акумулятарнай батарэі?

ТАК - перайдзіце да п. 28.
НЕ — ухіліце разрыў у ланцугі паміж клемай №16 раздыма DLC і электрычным засцерагальнікам №16 +B BACK UP (15 A) у блоку электрычных засцерагальнікаў/рэле ў маторным аддзяленні.

28. Вымерайце напружанне паміж клемамі №4 і №16 раздыма DLC.

Ці ёсць напруга акумулятара?

ТАК - перайдзіце да п. 29.
НЕ — ухіліце парыў провада паміж клемай №4 раздыма DLC і масай кузава (ЛРК: G502, пры правабаковым размяшчэнні рулявога кіравання: G503).

29. Падлучыце прыбор HDS да раздыма перадачы дадзеных (DLC).

30. Зніміце акумулятар.

31. Адлучыце 44Р раз'ём А блока ECM.

32. Адлучыце прыбор HDS ад раздыма перадачы дадзеных (DLC)

33. Падлучыце клему №6 раздыма DLC да масы кузава з дапамогай провада-пераходніка.

34. Праверце бесперапыннасць злучэння паміж клемай A36 раздыма блока ЕСМ і "масай" кузава.

Ці бесперапыннае злучэнне?

ТАК - перайдзіце да п. 35.
НЕ - ухіліце парыў у провадзе паміж блокам ECM(A36) і клемай №6 раздыма DLC.

35. Падлучыце клему №14 раздыма DLC да масы кузава з дапамогай провада-пераходніка.

36. Праверце непарыўнасць злучэння паміж клемай A37 раздыма блока ЕСМ і "масай" кузава.

Ці бесперапыннае злучэнне?

ТАК - абновіце блок ЕСМ, калі ён не мае апошняй версіі праграмнага забеспячэння, або часова заменіце яго загадзя спраўным блокам ЕСМ, затым праверце зноўку. Калі з загадзя спраўным блокам ECM няспраўнасць сябе не праяўляе, заменіце зняты блок ЕСМ.
НЕ - ухіліце парыў у провадзе паміж блокам ECM(A37) і клемай №14 раздыма DLC.

37. Паспрабуйце запусціць рухавік.

Рухавік заводзіцца і працуе на халастым ходу плаўна?

ТАК - перайдзіце да п. пошуку няспраўнасці ў ланцугі F-CAN.
НЕ - перайдзіце да п. 38.

38. Павярніце ключ запальвання ў становішча "OFF".

39. Праверце засцерагальнік №2 IG MAIN (50 А) у мантажным блоку рэле і засцерагальнікаў, размешчаным у маторным адсеку.

Ці спраўны засцерагальнік?

ТАК - ухіліце парыў у провадзе паміж электрычным засцерагальнікам №2 "IG MAIN" (50 A) і замкам запальвання. Калі провад у парадку, перайдзіце да п. 40.
НЕ - ухіліце кароткае замыканне паміж засцерагальнікам №2 IG MAIN (50 A) і блокам засцерагальніка і рэле маторнага адсека. Таксама заменіце засцерагальнік №2IG MAIN (50 A).

40. Праверце засцерагальнік №9 (15 А) у блоку засцерагальнікаў/рэле маторнага адсека. Ці спраўны засцерагальнік?

ТАК - перайдзіце да п. 45.
НЕ - перайдзіце да п. 41.

41. Зніміце акумулятар.

42. Адлучыце 44Р раз'ём А блока ECM.

43. Праверце непарыўнасць провада паміж клемай В6 раздыма блока ЕСМ і "масай" кузава.

Ці бесперапыннае злучэнне?

ТАК - перайдзіце да п. 44.
НЕ - абнавіце блок ЕСМ, калі ён не мае апошняй версіі праграмнага забеспячэння, або часова заменіце яго загадзя спраўным блокам ЕСМ, затым праверце зноўку. Калі з загадзя спраўным блокам ECM няспраўнасць сябе не праяўляе, заменіце зняты блок ЕСМ. Заменіце засцерагальнік №9 IGP (15 А).

44. Працягвайце правяраць бесперапыннасць злучэння паміж клемай A8 раздыма блока ЕСМ і "масай" кузава, адлучаючы гэтыя дэталі адну за адной:

галоўнае рэле 2 модуля PGM-FI ("FUEL PUMP");
2-кантактны раз'ём кожнага інжэктара;
3Р раз'ём датчыка CKP;
3Р раз'ём датчыка CMP;
20P раз'ём (белы) блока засцерагальнікаў / рэле маторнага адсека.

Ці разрываецца ланцуг паміж вышэйзгаданымі кампанентамі пры іх раз'яднанні?

ТАК - заменіце дэталь, якая пры яе адлучэнні выклікала парыў ланцуга. Заменіце засцерагальнік №9 IGP (15 A).
НЕ - ухіліце парыў у провадзе паміж блокам ECM (A8) і галоўным рэле 2 PGM-FI (FUEL PUMP), інжэктарам, датчыкам CKP, датчыкам CMP або блокам засцерагальнікаў/рэле маторнага адсека. Заменіце засцерагальнік №9 IGP (15 А).

45. Праверце засцерагальнік №2 паліўнай помпы ("FUEL PUMP") (15 А) у блоку засцерагальнікаў/рэле пад панэллю кіравання.

Ці спраўны засцерагальнік?

ТАК - перайдзіце да п. 56.
НЕ - перайдзіце да п. 46.

46. Зніміце акумулятар.

47. Адлучыце 44Р раз'ём З блока ECM.

48. Праверце непарыўнасць провада паміж клемай C36 раздыма блока ЕСМ і "масай" кузава.

Ці бесперапыннае злучэнне?

ТАК - перайдзіце да п. 49.
НЕ - абнавіце блок ЕСМ, калі ён не мае апошняй версіі праграмнага забеспячэння, або часова заменіце яго загадзя спраўным блокам ЕСМ, затым праверце зноўку. Калі з загадзя спраўным блокам ECM няспраўнасць сябе не праяўляе, заменіце зняты блок ЕСМ. Таксама заменіце засцерагальнік №2 "FUEL PUMP" (15A).

49. Выміце галоўнае рэле 2 модуля PGM-Fl паліўнай помпы А з блока засцерагальнікаў/рэле пад прыборнай панэллю.

50. Праверце непарыўнасць провада паміж клемай C36 раздыма блока ЕСМ і "масай" кузава.

Ці бесперапыннае злучэнне?

ТАК - ухіліце парыў у провадзе паміж блокам ECM (C9) і засцерагальнікам №2 (15А) паліўнай помпы, паміж засцерагальнікам №2 (15А) паліўнай помпы і галоўным рэле 2 PGM-FI ("FUEL PUMP") або паміж кантрольным блокам иммобилайзера. Таксама заменіце засцерагальнік №2 FUEL PUMP (15 А).
НЕ - перайдзіце да п. 51.

51. Зніміце панэль доступу А з падлогі.

52. Адлучыце 4P раз'ём ад паліўнай помпы.

53. Праверце непарыўнасць злучэння паміж клемай №2 4P раздыма паліўнай помпы і масай кузава.

Ці бесперапыннае злучэнне?

ТАК - Ухіліце кароткае замыканне ў провадзе паміж паліўнай помпай і галоўным рэле 2 модуля PGM-FI ("FUEL PUMP"). Таксама заменіце засцерагальнік №2 "FUEL PUMP" (15А).
НЕ - перайдзіце да п. 54.

54. Нанова ўсталюеце галоўнае рэле 2 модуля PGM-Fl паліўнай помпы А ў блок засцерагальнікаў/рэле пад прыборнай панэллю.

55. Праверце непарыўнасць злучэння паміж клемай №2 4P раздыма паліўнай помпы і масай кузава.

Ці бесперапыннае злучэнне?

ТАК - заменіце галоўнае рэле 2 модуля PGM-FI ("FUEL PUMP"). Таксама заменіце засцерагальнік №2 "FUEL PUMP" (15 А).
НЕ - праверце паліўную помпу і пры неабходнасці заменіце яго. Таксама заменіце засцерагальнік №2 FUEL PUMP (15 А).

56. Зніміце акумулятар.

57. Адлучыце 44P раздымы А і З блока ЕСМ

58. Падлучыце акумулятар.

59. Уключыце запальванне, павярнуўшы ключ у становішча "ON" (II).

60. Вымерайце напружанне паміж клемай C36 раздыма кампутара ЕСМ і масай кузава.

Ці ёсць напруга ў акумулятарнай батарэі?

ТАК - перайдзіце да п. 61.
НЕ - ухіліце парыў провада паміж блокам ECM (C36) і засцерагальнікам паліўнай помпы №2 (15 А).

61. Вымерайце напружанне паміж клемай А6 раздыма кампутара ЕСМ і "масай" кузава.

Ці ёсць напруга акумулятара?

ТАК - перайдзіце да п. 66.
НЕ - перайдзіце да п. 62.

62. Павярніце ключ запальвання ў становішча "OFF".

63. Адлучыце акумулятар.

64. Адлучыце 20Р (белы) раз'ём блока засцерагальнікаў/рэле ў маторным аддзяленні.

65. Праверце непарыўнасць злучэння паміж клемай А6 раздыма блока ЕСМ і клемай №16 20Р (белага) раздыма блока засцерагальнікаў/рэле маторнага адсека.

Ці бесперапыннае злучэнне?

ТАК - заменіце блок рэле/электрычных засцерагальнікаў у маторным аддзяленні. Абнавіце блок ЕСМ, калі ён не мае апошняй версіі праграмнага забеспячэння, ці часова заменіце яго загадзя спраўным блокам ЕСМ, затым праверце нанава. Калі з загадзя спраўным блокам ECM няспраўнасць сябе не праяўляе, заменіце зняты блок ЕСМ.
НЕ - ухіліце парыў у провадзе паміж блокам ECM (A6) і блокам засцерагальнікаў/рэле маторнага адсека.

66. Павярніце ключ запальвання ў становішча "OFF".

67. Адлучыце акумулятар.

68. Адлучыце 20Р (белы) раз'ём блока засцерагальнікаў/рэле ў маторным аддзяленні.

69. Праверце непарыўнасць злучэння паміж клемай А8 раздыма блока ЕСМ і клемай №5 20Р (белага) раздыма блока засцерагальнікаў/рэле маторнага адсека.

Ці бесперапыннае злучэнне?

ТАК - перайдзіце да п. 70.
НЕ - ухіліце парыў у провадзе паміж блокам ECM (A6) і блокам засцерагальнікаў/рэле маторнага адсека.

70. Праверце галоўнае рэле 1 модуля PGM-F.

Ці спраўна галоўнае рэле 1 модуля PGM-FI?

ТАК - перайдзіце да п. 71.
НЕ - заменіце блок рэле / электрычных засцерагальнікаў у маторным аддзяленні.

71. Адлучыце 44Р раз'ём У блока ECM.

72. Праверце бесперапыннасць злучэння паміж масай кузава і клемамі B1, B36, C2, C40 і C44 раздыма блока ECM па асобнасці.

Ці бесперапыннае злучэнне?

ТАК - перайдзіце да п. 73.
НЕ - ухіліце парыў у провадзе паміж блокам ECM (B1, B36, C2, C40, C44) і "масай" GlOl.

73. Праверце непарыўнасць провада паміж клемай C13 раздыма блока ЕСМ і "масай" кузава.

Бок раздыма клем-выхадаў

Ці бесперапыннае злучэнне?

ТАК - перайдзіце да п. 74.
НЕ - перайдзіце да п. 75.

74. Працягвайце правяраць бесперапыннасць злучэння паміж клемай C13 раздыма блока ЕСМ і масай кузава, адлучаючы гэтыя дэталі адну за іншай:

3Р раз'ём датчыка МАР;
3Р раз'ём датчык частаты кручэння каленчатага вала;

Ці разрываецца ланцуг паміж вышэйзгаданымі кампанентамі пры іх раз'яднанні?

ТАК - заменіце дэталь, якая выклікала разрыў ланцуга, пры яе адлучэнні.
НЕ - ухіліце замыканне ў провадзе паміж блокам ECM (C13) і датчыкам МАР, датчыкам частаты кручэння каленчатага вала.

75. Праверце непарыўнасць провада паміж клемай В18 раздыма блока ЕСМ і масай кузава.

Ці бесперапыннае злучэнне?

ТАК - перайдзіце да п. 76.
НЕ - перайдзіце да п. 77.

76. Працягвайце правяраць бесперапыннасць злучэння паміж клемай B18 раздыма блока ECM/PCM і "масай" кузава, адлучаючы 6Р раз'ём клапана EGR.

Ці бесперапыннае злучэнне?

ТАК - ухіліце замыканне паміж блокам ECM (B 18) і клапанам EGR.
НЕ - заменіце клапан сістэмы EGR.

77. Праверце непарыўнасць провада паміж клемай C12 раздыма блока ЕСМ і масай кузава.

Ці бесперапыннае злучэнне?

ТАК - перайдзіце да п. 78.
НЕ - перайдзіце да п. 79.

78. Працягвайце правяраць бесперапыннасць злучэння паміж клемай C12 раздыма блока ЕСМ і "масай" кузава, адлучаючы 6Р раз'ём корпуса дросельнай засланкі.

Ці бесперапыннае злучэнне?

ТАК - ухіліце замыканне ў провадзе паміж блокам ECM (C 12) і корпусам дросельнай засланкіІ
НЕ - заменіце корпус дросельнай засланкі.

79. Праверце бесперапыннасць злучэння паміж клемай А25 раздыма блока ЕСМ і "масай" кузава.

Ці бесперапыннае злучэнне?

ТАК - перайдзіце да п. 80.
НЕ - перайдзіце да п. 81.

80. Працягвайце правяраць бесперапыннасць злучэння паміж клемай A25 раздыма блока ЕСМ і "масай" кузава, адлучаючы 6Р раз'ём датчыка АРР.

Ці бесперапыннае злучэнне?

ТАК - ухіліце замыканне ў провадзе паміж блокам ECM (A25) і датчыкам А APP.
НЕ - заменіце модуль педалі акселератара.

81. Праверце бесперапыннасць злучэння паміж клемай А24 раздыма блока ЕСМ і "масай" кузава.

Ці бесперапыннае злучэнне?

ТАК - перайдзіце да п. 82.
НЕ - перайдзіце да п. 83.

82. Працягвайце правяраць бесперапыннасць злучэння паміж клемай A24 раздыма блока ЕСМ і "масай" кузава, адлучаючы 6Р раз'ём датчыка АРР.

Ці бесперапыннае злучэнне?

ТАК - ухіліце замыканне ў провадзе паміж блокам ECM (A24) і датчыкам B АРР.
НЕ - заменіце модуль педалі акселератара.

83. Праверце непарыўнасць провада паміж клемай А19 раздыма кампутара ЕСМ і "масай" кузава.

Ці бесперапыннае злучэнне?

ТАК - перайдзіце да п. 84.
НЕ - абнавіце блок ЕСМ, калі ён не мае апошняй версіі праграмнага забеспячэння, або часова заменіце яго загадзя спраўным блокам ЕСМ, затым праверце зноўку. Калі з загадзя спраўным блокам ECM няспраўнасць сябе не праяўляе, заменіце зняты блок ЕСМ.

84. Працягвайце правяраць бесперапыннасць злучэння паміж клемай A19 раздыма блока ЕСМ і "масай" кузава, адлучаючы 3Р раз'ём датчыка ціску кандыцыянера.

Ці бесперапыннае злучэнне?