Riešenie problémov s obvodom DLC (konektor dátového spojenia) (L13A) (Honda Civic 8)

Poznámka. Skontrolujte, či sú káble HDS a DLC systému HDS v dobrom stave.

1. Otočte kľúč zapaľovania do polohy "OFF".

2. Pripojte HDS ku konektoru dátového spojenia (DLC).

Poznámka. Uistite sa, že je HDS bezpečne pripojený ku konektoru dátového spojenia (DLC).

3. Zapnite zapaľovanie (pozícia II) a pozrite sa na indikátor HDS. Identifikuje systém HDS vozidlo?

ÁNO - prejdite na krok 4.
NIE - prejdite na krok 23.

4. Skontrolujte dočasné DTC alebo DTC systému PGM-FI pomocou HDS. Sú na výstupe nejaké dočasné DTC alebo DTC?

ÁNO - Vykonajte diagnostiku DTC.
NIE – prejdite na krok 5.

5. Otočte kľúč zapaľovania do polohy "OFF".

6. Otočte spínač zapaľovania do polohy "ON" (II) a sledujte indikátor SRS. Zostane indikátor SRS svietiť?

ÁNO - Pokračujte k všeobecným informáciám o odstraňovaní problémov SRS.
NIE - so systémom ABS: prejdite na krok 7; so systémom VSA: prejdite na krok 9.

7. Otočte kľúč zapaľovania do polohy "OFF".

8. Otočte kľúč zapaľovania do polohy "ON" (II) a sledujte kontrolku ABS. Zostane svietiť kontrolka ABS?

ÁNO - Pokračujte všeobecnými informáciami o riešení problémov ABS.
NIE – prejdite na krok 11.

9. Otočte kľúč zapaľovania do polohy "OFF".

10. Otočte spínač zapaľovania do polohy "ON" (II) a sledujte indikátor VSA.

Zostane indikátor VSA svietiť?

ÁNO - Pokračujte k všeobecným informáciám o odstraňovaní problémov systému VSA.
NIE – prejdite na krok 11.

11. Otočte kľúč zapaľovania do polohy "OFF".

12. Otočte kľúč zapaľovania do polohy "ON" (II) a sledujte indikátor EPS. Zostane svietiť indikátor EPS?

ÁNO - Pokračujte k všeobecným informáciám o odstraňovaní problémov EPS.
NIE - prejdite na krok 13.

13. Otočte kľúč zapaľovania do polohy "OFF".

14. Otočte spínač zapaľovania do polohy "ON" (II) a sledujte indikátor imobilizéra.

Svieti alebo bliká kontrolka imobilizéra?

ÁNO - pokračujte v riešení problémov so systémom imobilizéra.
NIE – prejdite na krok 15.

15. Vykonajte autodiagnostiku meracieho zariadenia.

16. Skontrolujte chybové kódy systému B-CAN bez HDS. Zobrazujú sa nejaké chybové kódy B-CAN?

ÁNO - Vykonajte diagnostiku DTC.
NIE – prejdite na krok 17.

17. Otočte kľúč zapaľovania do polohy "OFF".

18. Odpojte HDS od konektora dátového spojenia (DLC)

19. Skontrolujte, či je kontinuita medzi svorkou č. 7 konektora DLC a uzemnením karosérie.

Je hodnota odporu 5 ohmov alebo menej?

ÁNO – prejdite na krok 20.
NIE - prejdite na krok 21.

20. Pokračujte v kontrole kontinuity medzi vývodom DLC č. 7 a uzemnením karosérie odpojením týchto komponentov jeden po druhom:

28P konektor A jednotky SRS;
26P konektor riadiacej jednotky modulátora ABS (so systémom ABS);
46P konektor riadiacej jednotky modulátora VSA (so systémom VSA);
28P konektor D riadiacej jednotky EPS;
7P konektor jednotky diaľkového ovládania-imobilizéra;
17P konektor audio systému;
konektor Q (16P) reléovej/poistkovej skrinky pod prístrojovou doskou.

Je obvod medzi vyššie uvedenými komponentmi prerušený, keď sú odpojené?

ÁNO - Vymeňte časť, ktorá spôsobila prerušenie obvodu, keď bol odpojený.
NIE - Opravte skrat vo vedení medzi DLC (K-line) a modulátorom-riadiacou jednotkou ABS (so systémom ABS), riadiaca jednotka modulátora VSA (so systémom VSA), jednotka SRS, riadiaca jednotka EPS, riadiaca jednotka imobilizéra diaľkového ovládania, audio jednotka alebo podpalubná poistková/reléová skrinka.

21. Pripojte vývod č. 7 konektora DLC k uzemneniu tela pomocou kábla adaptéra.

22. Skontrolujte kontinuitu medzi uzemnením karosérie a týmito svorkami konektora.

Je kontinuita medzi svorkou DLC konektora a každou svorkou elektrického obvodu?

ÁNO - Vymeňte jednotku, ktorá nemôže komunikovať s HDS.
NIE - Opravte prerušený obvod medzi konektorom DLC (K-line) a príslušným konektorom.

23. Vykonajte autodiagnostiku meracieho zariadenia.

24. Skontrolujte chybové kódy systému B-CAN bez HDS.

Sú na displeji nejaké správy s kódmi B1168, B1169 a/alebo B1178?

ÁNO – prejdite na krok 37.
NIE – prejdite na krok 25.

25. Otočte kľúč zapaľovania do polohy "OFF".

26. Odpojte HDS od konektora dátového spojenia (DLC)

27. Odmerajte napätie medzi vývodom č. 16 konektora DLC a kostrou.

Je v batérii napätie?

ÁNO – prejdite na krok 28.
NIE - Opravte prerušený obvod medzi svorkou DLC č. 16 a poistkou #16 +B BACK UP (15A) v poistkovej/reléovej skrinke pod kapotou.

28. Odmerajte napätie medzi vývodmi č. 4 a č. 16 konektora DLC.

Je tam napätie batérie?

ÁNO – prejdite na krok 29.
NIE - Opravte prerušený vodič medzi svorkou DLC č. 4 a kostrou (LRK: G502, pre pravostranné riadenie: G503).

29. Pripojte HDS ku konektoru dátového spojenia (DLC).

30. Vyberte batériu.

31. Odpojte 44P konektor A ECM jednotky.

32. Odpojte HDS od konektora dátového spojenia (DLC)

33. Pripojte vývod č. 6 konektora DLC k uzemneniu tela pomocou kábla adaptéra.

34. Skontrolujte, či je kontinuita medzi vývodom A36 konektora ECM a uzemnením karosérie.

Je spojenie nepretržité?

ÁNO – prejdite na krok 35.
NIE - Opravte prerušený vodič medzi ECM (A36) a DLC svorkou č. 6.

35. Pripojte vývod č. 14 konektora DLC k uzemneniu tela pomocou kábla adaptéra.

36. Skontrolujte, či je kontinuita medzi vývodom A37 konektora ECM a uzemnením karosérie.

Je spojenie nepretržité?

ÁNO - Aktualizujte modul ECM, ak nemá najnovší softvér, alebo ho dočasne vymeňte za dobre fungujúci modul ECM, potom znova otestujte. Ak sa porucha nevyskytuje so známym dobrým ECM, vymeňte odstránený ECM.
NIE - Opravte prerušený vodič medzi ECM (A37) a DLC svorkou č. 14.

37. Skúste naštartovať motor.

Štartuje motor a beží na voľnobeh hladko?

ÁNO - prejdite na riešenie problémov s obvodom F-CAN.
NIE – prejdite na krok 38.

38. Otočte kľúč zapaľovania do polohy "OFF".

39. Skontrolujte poistku #2 IG MAIN (50 A) v relé a poistkovej skrinke umiestnenej v motorovom priestore.

Je poistka dobrá?

ÁNO - Opravte prerušený vodič medzi poistkou č. 2 "IG MAIN" (50 A) a spínačom zapaľovania. Ak je drôt v poriadku, pokračujte krokom 40.
NIE - Opravte skrat medzi poistkou #2 IG MAIN (50A) a poistkovou/reléovou skrinkou motorového priestoru. Vymeňte aj poistku #2IG MAIN (50A).

40. Skontrolujte poistku č. 9 (15A) v poistkovej/reléovej skrinke motorového priestoru. Je poistka dobrá?

ÁNO – prejdite na krok 45.
NIE - prejdite na krok 41.

41. Vyberte batériu.

42. Odpojte 44P konektor A ECM jednotky.

43. Skontrolujte kontinuitu vodiča medzi svorkou B6 konektora ECM a uzemnením karosérie.

Je spojenie nepretržité?

ÁNO – prejdite na krok 44.
NIE - Aktualizujte modul ECM, ak nemá najnovší softvér, alebo ho dočasne vymeňte za dobre fungujúci modul ECM, potom znova otestujte. Ak sa porucha nevyskytuje so známym dobrým ECM, vymeňte odstránený ECM. Vymeňte poistku #9 IGP (15A).

44. Pokračujte v kontrole kontinuity medzi vývodom A8 konektora ECM a uzemnením karosérie odpojením týchto komponentov jeden po druhom:

modul hlavného relé 2 PGM-FI ("FUEL PUMP");
2-kolíkový konektor pre každý vstrekovač;
3P konektor snímača CKP;
3P konektor snímača CMP;
20P konektor (biely) poistková/reléová skrinka motorového priestoru.

Je obvod medzi vyššie uvedenými komponentmi prerušený, keď sú oddelené?

ÁNO - Vymeňte časť, ktorá spôsobila prerušenie obvodu pri odpojení. Vymeňte poistku #9 IGP (15A).
NIE - Opravte prerušené vedenie medzi ECM (A8) a PGM-FI (FUEL PUMP) hlavným relé 2, vstrekovačom, snímačom CKP, snímačom CMP alebo poistkovou/reléovou skrinkou pod kapotou. Vymeňte poistku #9 IGP (15A).

45. Skontrolujte poistku č. 2 palivového čerpadla (FUEL PUMP) (15 A) v poistkovej/reléovej skrinke pod prístrojovou doskou.

Je poistka dobrá?

ÁNO – prejdite na krok 56.
NIE - prejdite na krok 46.

46. Vyberte batériu.

47. Odpojte 44P konektor C modulu ECM.

48. Skontrolujte, či je kontinuita medzi svorkou C36 konektora ECM a uzemnením karosérie.

Je spojenie nepretržité?

ÁNO – prejdite na krok 49.
NIE - Aktualizujte modul ECM, ak nemá najnovší softvér, alebo ho dočasne vymeňte za dobre fungujúci modul ECM, potom znova otestujte. Ak sa porucha nevyskytuje so známym dobrým ECM, vymeňte odstránený ECM. Vymeňte aj poistku #2 "FUEL PUMP" (15A).

49. Demontujte hlavné relé palivového čerpadla PGM-Fl A 2 z poistkovej/reléovej skrinky pod prístrojovou doskou.

50. Skontrolujte, či je kontinuita medzi svorkou C36 konektora ECM a uzemnením karosérie.

Je spojenie nepretržité?

ÁNO - Opravte prerušený vodič medzi ECM (C9) a poistkou palivového čerpadla č. 2 (15A), medzi poistkou palivového čerpadla č. 2 (15A) a hlavným relé PGM-FI 2 ("FUEL PUMP") alebo medzi riadiacou jednotkou imobilizéra. Vymeňte aj poistku #2 PALIVOVÉ ČERPADLO (15A).
NIE – prejdite na krok 51.

51. Odstráňte prístupový panel A z podlahy.

52. Odpojte 4P konektor od palivového čerpadla.

53. Skontrolujte, či je kontinuita medzi svorkou č. 2 4P konektora palivového čerpadla a uzemnením karosérie.

Je spojenie nepretržité?

ÁNO - Opravte skrat vo vedení medzi palivovým čerpadlom a hlavným relé 2 modulu PGM-FI ("FUEL PUMP"). Vymeňte aj poistku #2 "FUEL PUMP" (15A).
NIE – prejdite na krok 54.

54. Znova nainštalujte hlavné relé 2 palivového čerpadla PGM-Fl do skrinky poistky/relé pod prístrojovou doskou.

55. Skontrolujte, či je kontinuita medzi svorkou č. 2 4P konektora palivového čerpadla a uzemnením karosérie.

Je spojenie nepretržité?

ÁNO - Vymeňte hlavné relé 2 modulu PGM-FI ("FUEL PUMP"). Vymeňte aj poistku #2 "FUEL PUMP" (15A).
NIE - Skontrolujte palivové čerpadlo av prípade potreby ho vymeňte. Vymeňte aj poistku #2 PALIVOVÉ ČERPADLO (15A).

56. Vyberte batériu.

57. Odpojte 44P konektory A a C modulu ECM

58. Pripojte batériu.

59. Zapnite zapaľovanie otočením kľúča do polohy "ON" (II).

60. Odmerajte napätie medzi svorkou C36 konektora ECM a kostrou.

Je v batérii napätie?

ÁNO – prejdite na krok 61.
NIE - Opravte prerušený vodič medzi ECM (C36) a poistkou palivového čerpadla č. 2 (15A).

61. Odmerajte napätie medzi svorkou A6 konektora ECM a kostrou.

Je tam napätie batérie?

ÁNO – prejdite na krok 66.
NIE - prejdite na krok 62.

62. Otočte kľúč zapaľovania do polohy "OFF".

63. Odpojte batériu.

64. Odpojte 20P (biely) konektor z poistkovej/reléovej skrinky pod kapotou.

65. Skontrolujte, či je priechodnosť medzi svorkou A6 konektora ECM a svorkou č. 16 20P (bieleho) konektora poistkovej/reléovej skrinky v motorovom priestore.

Je spojenie nepretržité?

ÁNO - Vymeňte poistkovú/reléovú skrinku v motorovom priestore. Aktualizujte modul ECM, ak nemá najnovší softvér, alebo ho dočasne vymeňte za dobre fungujúci modul ECM a potom znova otestujte. Ak sa porucha nevyskytuje so známym dobrým ECM, vymeňte odstránený ECM.
NIE - Opravte prerušený vodič medzi ECM (A6) a poistkovou/reléovou skrinkou pod kapotou.

66. Otočte kľúč zapaľovania do polohy "OFF".

67. Odpojte batériu.

68. Odpojte 20P (biely) konektor z poistkovej/reléovej skrinky pod kapotou.

69. Skontrolujte, či je kontinuita medzi svorkou A8 konektora ECM a svorkou č. 5 20P (bieleho) konektora poistkovej/reléovej skrinky motorového priestoru.

Je spojenie nepretržité?

ÁNO – prejdite na krok 70.
NIE - Opravte prerušený vodič medzi ECM (A6) a poistkovou/reléovou skrinkou pod kapotou.

70. Skontrolujte hlavné relé 1 modulu PGM-F.

Je hlavné relé 1 modulu PGM-FI v poriadku?

ÁNO – prejdite na krok 71.
NIE - Vymeňte poistkovú/reléovú skrinku motorového priestoru.

71. Odpojte 44P konektor v ECM jednotky.

72. Jednotlivo skontrolujte, či je kontinuita medzi uzemnením karosérie a vývodmi B1, B36, C2, C40 a C44 konektora ECM.

Je spojenie nepretržité?

ÁNO – prejdite na krok 73.
NIE - Opravte prerušený vodič medzi ECM (B1, B36, C2, C40, C44) a "hmotnosť" GlOl.

73. Skontrolujte, či je kontinuita medzi svorkou C13 konektora ECM a uzemnením karosérie.

Strana výstupného konektora terminálu

Je spojenie nepretržité?

ÁNO – prejdite na krok 74.
NIE - prejdite na krok 75.

74. Pokračujte v kontrole kontinuity medzi svorkou C13 konektora ECM a uzemnením karosérie tak, že postupne odpojíte tieto komponenty:

3P konektor snímača MAP;
3P konektor snímač otáčok kľukového hriadeľa;

Je obvod medzi vyššie uvedenými komponentmi prerušený, keď sú oddelené?

ÁNO - Vymeňte časť, ktorá spôsobila prerušenie obvodu, keď bol odpojený.
NIE - Opravte skrat medzi ECM (C13) a snímačom MAP, snímačom otáčok kľukového hriadeľa.

75. Skontrolujte kontinuitu vodiča medzi svorkou B18 konektora ECM a uzemnením karosérie.

Je spojenie nepretržité?

ÁNO – prejdite na krok 76.
NIE - prejdite na krok 77.

76. Pokračujte v kontrole kontinuity medzi vývodom B18 konektora ECM/PCM a uzemnením karosérie pri odpájaní 6P konektora ventilu EGR.

Je spojenie nepretržité?

ÁNO - Opravte skrat medzi ECM (B 18) a ventilom EGR.
NIE - Vymeňte ventil EGR.

77. Skontrolujte, či je kontinuita medzi svorkou C12 konektora ECM a uzemnením karosérie.

Je spojenie nepretržité?

ÁNO – prejdite na krok 78.
NIE – prejdite na krok 79.

78. Počas odpájania 6P konektora telesa škrtiacej klapky pokračujte v kontrole kontinuity medzi vývodom C12 konektora ECM a kostrou.

Je spojenie nepretržité?

ÁNO - Opravte skrat vo vedení medzi ECM (C 12) a telesom škrtiacej klapky
NIE - Vymeňte teleso škrtiacej klapky.

79. Skontrolujte kontinuitu medzi svorkou A25 konektora ECM a uzemnením karosérie.

Je spojenie nepretržité?

ÁNO – prejdite na krok 80.
NIE - prejdite na krok 81.

80. Počas odpájania 6P konektora snímača APP pokračujte v kontrole kontinuity medzi vývodom A25 konektora ECM a kostrou.

Je spojenie nepretržité?

ÁNO - Opravte skrat vo vedení medzi ECM (A25) a snímačom APP A.
NIE - Vymeňte modul plynového pedálu.

81. Skontrolujte kontinuitu medzi svorkou A24 konektora ECM a uzemnením karosérie.

Je spojenie nepretržité?

ÁNO – prejdite na krok 82.
NIE - prejdite na krok 83.

82. Počas odpájania 6P konektora snímača APP pokračujte v kontrole kontinuity medzi vývodom A24 konektora ECM a kostrou.

Je spojenie nepretržité?

ÁNO - Opravte skrat vo vedení medzi ECM (A24) a snímačom APP B.
NIE - Vymeňte modul plynového pedálu.

83. Skontrolujte kontinuitu vodiča medzi svorkou A19 konektora ECM a uzemnením karosérie.

Je spojenie nepretržité?

ÁNO – prejdite na krok 84.
NIE - Aktualizujte modul ECM, ak nemá najnovší softvér, alebo ho dočasne vymeňte za dobre fungujúci modul ECM, potom znova otestujte. Ak sa porucha nevyskytuje so známym dobrým ECM, vymeňte odstránený ECM.

84. Počas odpájania 3P konektora snímača tlaku klimatizácie pokračujte v kontrole kontinuity medzi vývodom A19 konektora ECM a kostrou.

Je spojenie nepretržité?