Rješavanje problema u krugu DLC (priključak podatkovne veze) (L13A) (Honda Civic 8)

Bilješka. Provjerite jesu li HDS i DLC kabeli HDS sustava u dobrom stanju.

1. Okrenite ključ za paljenje u položaj "OFF".

2. Spojite HDS na konektor podatkovne veze (DLC).

Bilješka. Provjerite je li HDS sigurno spojen na konektor podatkovne veze (DLC).

3. Uključite paljenje (pozicija II) i pogledajte HDS indikator. Identificira li HDS sustav vozilo?

• DA - idite na korak 4.
• NE - idite na korak 23.

4. Provjerite privremene DTC-ove ili DTC-ove sustava PGM-FI pomoću HDS-a. Postoje li privremeni DTC-ovi ili DTC-ovi koji se izlaze?

• DA - Izvršite dijagnostiku za DTC.
• NE - idite na korak 5.

5. Okrenite ključ za paljenje u položaj "OFF".

6. Okrenite prekidač paljenja u položaj "ON" (II) i promatrajte SRS indikator. Ostaje li indikator SRS uključen?

• DA - Prijeđite na SRS Opće informacije o rješavanju problema.
• NE - s ABS sustavom: idite na korak 7; s VSA sustavom: idite na korak 9.

7. Okrenite ključ za paljenje u položaj "OFF".

8. Okrenite ključ za paljenje u položaj "ON" (II) i promatrajte indikator ABS-a. Ostaje li ABS indikator uključen?

• DA - Prijeđite na opće informacije o rješavanju problema s ABS-om.
• NE - idite na korak 11.

9. Okrenite ključ za paljenje u položaj "OFF".

10. Okrenite prekidač paljenja u položaj "ON" (II) i promatrajte indikator VSA.

Ostaje li VSA indikator uključen?

• DA - Prijeđite na Opće informacije o rješavanju problema sustava VSA.
• NE - idite na korak 11.

11. Okrenite ključ za paljenje u položaj "OFF".

12. Okrenite ključ za paljenje u položaj "ON" (II) i promatrajte EPS indikator. Ostaje li indikator EPS-a uključen?

• DA - Prijeđite na EPS Opće informacije o rješavanju problema.
• NE - idite na korak 13.

13. Okrenite ključ za paljenje u položaj "OFF".

14. Okrenite prekidač paljenja u položaj "ON" (II) i promatrajte indikator imobilizatora.

Svijetli li indikator imobilizatora ili bljeska?

• DA - prijeđite na rješavanje problema sa sustavom imobilizatora.
• NE - idite na korak 15.

15. Provesti postupak samodijagnostike mjernog uređaja.

16. Provjerite kodove grešaka B-CAN sustava bez HDS-a. Prikazuju li se neki kodovi grešaka B-CAN-a?

• DA - Izvršite dijagnostiku za DTC.
• NE - idite na korak 17.

17. Okrenite ključ za paljenje u položaj "OFF".

18. Odspojite HDS s konektora podatkovne veze (DLC)

19. Provjerite kontinuitet između kontakta #7 DLC konektora i mase karoserije.



Je li vrijednost otpora 5 ohma ili manje?

• DA - idite na korak 20.
• NE - idite na korak 21.

20. Nastavite provjeravati kontinuitet između DLC priključka #7 i mase karoserije odspajanjem ovih komponenti jednu po jednu:

• 28P konektor A SRS jedinice;
• 26P konektor upravljačke jedinice modulatora ABS (sa ABS sustavom);
• 46P VSA konektor upravljačke jedinice modulatora (s VSA sustavom);
• 28P EPS upravljačka jedinica D konektor;
• 7P konektor jedinice za daljinsko upravljanje-imobilizator;
• 17P konektor audio sustava;
• konektor Q (16P) kutije releja/osigurača ispod ploče s instrumentima.

Je li strujni krug između gore navedenih komponenti prekinut kada su one odspojene?

• DA - Zamijenite dio koji je uzrokovao prekid strujnog kruga kada je isključen.
• NE - Popravite kratki spoj u žici između DLC (K-linije) i upravljačke jedinice modulatora ABS-a (sa ABS sustavom), upravljačka jedinica VSA modulatora (s VSA sustavom), sRS jedinica, EPS upravljačka jedinica, daljinska upravljačka jedinica imobilizatora, audio jedinica ili kutija s osiguračima/relejima ispod armature.

21. Spojite terminal br. 7 DLC konektora na masu karoserije pomoću žice adaptera.



22. Provjerite kontinuitet između mase karoserije i ovih priključaka konektora.



Postoji li kontinuitet između terminala DLC konektora i svakog od terminala električnog kruga?

• DA - Zamijenite jedinicu koja ne može komunicirati s HDS-om.
• NE - Popravite prekid u krugu između DLC (K-line) konektora i odgovarajućeg konektora.

23. Provesti postupak samodijagnostike mjernog uređaja.



24. Provjerite kodove grešaka B-CAN sustava bez HDS-a.

Postoje li poruke na zaslonu s kodovima B1168, B1169 i/ili B1178?

• DA - idite na korak 37.
• NE - idite na korak 25.

25. Okrenite ključ za paljenje u položaj "OFF".

26. Odspojite HDS s konektora podatkovne veze (DLC)

27. Izmjerite napon između priključka br. 16 DLC konektora i mase karoserije.



Ima li napona u akumulatoru?

• DA - idite na korak 28.
• NE - Popravite prekid u krugu između DLC priključka #16 i osigurača #16 +B BACK UP (15A) u kutiji s osiguračima/relejima ispod motora.

28. Izmjerite napon između priključaka br. 4 i br. 16 DLC konektora.



Ima li napona baterije?

• DA - idite na korak 29.
• NE - Popravite prekid u žici između DLC kontakta #4 i mase karoserije (LRK: G502, za volan na desnoj strani: G503).

29. Spojite HDS na konektor podatkovne veze (DLC).



30. Izvadite bateriju.

31. Odvojite ECM konektor A (44P).

32. Odspojite HDS s konektora podatkovne veze (DLC)

33. Spojite terminal br. 6 DLC konektora na masu karoserije pomoću žice adaptera.

34. Provjerite kontinuitet veze između kontakta A36 priključka blok ESM i mase tijela.

Je li veza kontinuirana?

• DA - idite na korak 35.
• NE - Popravite prekid u žici između ECM(A36) i DLC priključka #6.

35. Spojite terminal br. 14 DLC konektora na masu karoserije pomoću žice adaptera.



36. Provjerite kontinuitet veze između kontakta A37 priključka blok ESM i mase tijela.





Je li veza kontinuirana?

• DA - Ažurirajte ECM ako nema najnoviji softver ili ga privremeno zamijenite ECM-om za koji znate da je ispravan, a zatim ponovno testirajte. Ako se kvar ne pojavi s poznatim dobrim ECM-om, zamijenite uklonjeni ECM.
• NE - Popravite prekid u žici između ECM(A37) i DLC priključka #14.

37. Pokušajte upaliti motor.

Pali li motor i radi li u praznom hodu glatko?

• DA - idite na rješavanje problema u krugu F-CAN.
• NE - idite na korak 38.

38. Okrenite ključ za paljenje u položaj "OFF".

39. Provjerite osigurač #2 IG MAIN (50 A) u releju i kutiji s osiguračima koja se nalazi u motornom prostoru.

Je li osigurač dobar?

• DA - Popravite prekid u žici između #2 "IG MAIN" (50 A) osigurača i prekidača za paljenje. Ako je žica u redu, prijeđite na korak 40.
• NE - Popravite kratki spoj između osigurača #2 IG MAIN (50A) i kutije s osiguračima/relejima u prostoru motora. Također zamijenite osigurač #2IG MAIN (50A).

40. Provjerite osigurač #9 (15A) u kutiji s osiguračima/relejima u prostoru motora. Je li osigurač dobar?

• DA - idite na korak 45.
• NE - idite na korak 41.

41. Izvadite bateriju.

42. Odvojite ECM konektor A (44P).

43. Provjerite neprekinutost žice između priključka B6 ECM konektora i mase karoserije.



Je li veza kontinuirana?

• DA - idite na korak 44.
• NE - Ažurirajte ECM ako nema najnoviji softver ili ga privremeno zamijenite ECM-om za koji znate da je ispravan, a zatim ponovno testirajte. Ako se kvar ne pojavi s poznatim dobrim ECM-om, zamijenite uklonjeni ECM. Zamijenite osigurač #9 IGP (15A).

44. Nastavite provjeravati kontinuitet između kontakta A8 konektora upravljačkog modula motora (ECM) i "mase" karoserije odspajanjem ovih komponenti jednu po jednu:

• glavni relej 2 modul PGM-FI ("PUMPA ZA GORIVO");
• 2-pinski konektor za svaki injektor;
• 3P konektor CKP senzora;
• 3P konektor CMP senzora;
• 20P konektor (bijeli) kutija s osiguračima/relejima u prostoru motora.

Je li strujni krug između gornjih komponenti prekinut kada su razdvojene?

• DA - Zamijenite dio koji je uzrokovao prekid strujnog kruga kada je isključen. Zamijenite osigurač #9 IGP (15A).
• NE - Popravite prekid u žici između ECM (A8) i PGM-FI (PUMPA GORIVA) glavnog releja 2, mlaznice, CKP osjetnika, CMP osjetnika ili kutije osigurača/releja ispod motora. Zamijenite osigurač #9 IGP (15A).

45. Provjerite osigurač #2 za pumpu za gorivo (PUMPA ZA GORIVO) (15 A) u kutiji s osiguračima/relejima ispod armature.

Je li osigurač dobar?

• DA - idite na korak 56.
• NE - idite na korak 46.

46. Uklonite bateriju.

47. Odvojite 44P konektor C ECM-a.

48. Provjerite kontinuitet žice između kontakta C36 priključka blok ESM i mase tijela.



Je li veza kontinuirana?

• DA - idite na korak 49.
• NE - Ažurirajte ECM ako nema najnoviji softver ili ga privremeno zamijenite ECM-om za koji znate da je ispravan, a zatim ponovno testirajte. Ako se kvar ne pojavi s poznatim dobrim ECM-om, zamijenite uklonjeni ECM. Također zamijenite osigurač #2 "PUMPA ZA GORIVO" (15A).

49. Uklonite glavni relej 2 PGM-Fl pumpe za gorivo A iz kutije s osiguračima/relejima ispod armature.

50. Provjerite kontinuitet žice između kontakta C36 priključka blok ESM i mase tijela.





Je li veza kontinuirana?

• DA - Popravite prekid u žici između ECM (C9) i osigurača pumpe za gorivo br. 2 (15A), između osigurača pumpe za gorivo br. 2 (15A) i PGM-FI glavnog releja 2 ("PUMPA ZA GORIVO"), ili između upravljačke jedinice imobilizatora. Također zamijenite osigurač #2 PUMPA GORIVA (15A).
• NE - idite na korak 51.

51. Uklonite pristupnu ploču A s poda.

52. Odvojite 4P konektor od pumpe za gorivo.

53. Provjerite kontinuitet između kontakta br. 2 4P konektora pumpe za gorivo i mase karoserije.



Je li veza kontinuirana?

• DA - Popravite kratki spoj žice između pumpe za gorivo i glavnog releja 2 PGM-FI modula ("PUMPA ZA GORIVO"). Također zamijenite osigurač #2 "PUMPA ZA GORIVO" (15A).
• NE - idite na korak 54.

54. Ponovno instalirajte glavni relej 2 pumpe za gorivo PGM-Fl u kutiju s osiguračima/relejima ispod armature.



55. Provjerite kontinuitet između kontakta br. 2 4P konektora pumpe za gorivo i mase karoserije.

Je li veza kontinuirana?

• DA - Zamijenite glavni relej 2 PGM-FI modula ("PUMPA ZA GORIVO"). Također zamijenite osigurač #2 "PUMPA ZA GORIVO" (15A).
• NE - Provjerite pumpu za gorivo i zamijenite je ako je potrebno. Također zamijenite osigurač #2 PUMPA GORIVA (15A).

56. Izvadite bateriju.

57. Odvojite 44P konektore A i C ECM-a

58. Spojite bateriju.

59. Uključite paljenje okretanjem ključa u položaj "ON" (II).

60. Izmjerite napon između kontakta C36 priključnice računala ESM i mase tijela.

Ima li napona u akumulatoru?

• DA - idite na korak 61.
• NE - Popravite prekid u žici između ECM (C36) i osigurača #2 pumpe za gorivo (15A).

61. Izmjerite napon između kontakta A6 priključnice ECM i mase karoserije.



Ima li napona baterije?

• DA - idite na korak 66.
• NE - idite na korak 62.

62. Okrenite ključ za paljenje u položaj "OFF".

63. Odspojite bateriju.

64. Odvojite 20P (bijeli) konektor od kutije osigurača/releja ispod motora.

65. Provjerite kontinuitet između kontakta A6 ECM konektora i kontakta br. 16 20P (bijeli) konektora kutije s osiguračima/relejima u prostoru motora.



Je li veza kontinuirana?

• DA - Zamijenite kutiju osigurača/releja u prostoru motora. Ažurirajte ECM ako nema najnoviji softver ili ga privremeno zamijenite ECM-om za koji znate da je ispravan, a zatim ponovno testirajte. Ako se kvar ne pojavi s poznatim dobrim ECM-om, zamijenite uklonjeni ECM.
• NE - Popravite prekid u žici između ECM (A6) i kutije osigurača/releja ispod motora.

66. Okrenite ključ za paljenje u položaj "OFF".

67. Odspojite bateriju.

68. Odvojite 20P (bijeli) konektor od kutije osigurača/releja ispod motora.

69. Provjerite kontinuitet između kontakta A8 ECM konektora i kontakta br. 5 20P (bijelog) konektora kutije s osiguračima/relejima u prostoru motora.



Je li veza kontinuirana?

• DA - idite na korak 70.
• NE - Popravite prekid u žici između ECM (A6) i kutije osigurača/releja ispod motora.

70. Provjerite glavni relej 1 PGM-F modula.

Je li glavni relej 1 PGM-FI modula u redu?

• DA - idite na korak 71.
• NE - Zamijenite kutiju s osiguračima/relejima u prostoru motora.

71. Odvojite ECM konektor B (44P).

72. Provjerite kontinuitet veze između mase tijela i kontakata B1, B36, C2, C40 i C44 priključka blok ECM pojedinačno.



Je li veza kontinuirana?

• DA - idite na korak 73.
• NE - Popravite prekid u žici između ECM (B1, B36, C2, C40, C44) i "masa" GlOl.

73. Provjerite neprekinutost između kontakta C13 priključnice ECM i mase karoserije.



Je li veza kontinuirana?

• DA - idite na korak 74.
• NE - idite na korak 75.

74. Nastavite provjeravati kontinuitet između priključka C13 ECM konektora i mase karoserije odspajanjem ovih komponenti jednu po jednu:

• 3P konektor MAP senzora;
• 3P konektor senzor brzine radilice;

Je li strujni krug između gornjih komponenti prekinut kada su razdvojene?

• DA - Zamijenite dio koji je uzrokovao prekid strujnog kruga kada je isključen.
• NE - Popravite kratki spoj žice između ECM (C13) i MAP osjetnika, osjetnika brzine radilice.

75. Provjerite neprekinutost žice između priključka B18 ECM konektora i mase karoserije.



Je li veza kontinuirana?

• DA - idite na korak 76.
• NE - idite na korak 77.

76. Nastavite provjeravati kontinuitet između kontakta B18 priključnice ECM/PCM i mase karoserije dok odspajate 6P priključnicu EGR ventila.

Je li veza kontinuirana?

• DA - Popravite kratki spoj između ECM (B 18) i EGR ventila.
• NE - Zamijenite EGR ventil.

77. Provjerite kontinuitet žice između kontakta C12 priključka blok ESM i mase tijela.

Je li veza kontinuirana?

• DA - idite na korak 78.
• NE - idite na korak 79.

78. Nastavite provjeravati kontinuitet između kontakta C12 konektora ECM i mase karoserije dok odspajate 6P konektor kućišta leptira za gas.



Je li veza kontinuirana?

• DA - Popravite kratki spoj u žici između ECM (C 12) i kućišta leptira za gas
• NE - Zamijenite kućište leptira za gas.

79. Provjerite neprekinutost između kontakta A25 ECM konektora i mase karoserije.



Je li veza kontinuirana?

• DA - idite na korak 80.
• NE - idite na korak 81.

80. Nastavite provjeravati kontinuitet između kontakta A25 konektora ECM i mase karoserije dok odspajate 6P konektor APP osjetnika.

Je li veza kontinuirana?

• DA - Popravite kratki spoj u žici između ECM (A25) i APP osjetnika A.
• NE - Zamijenite modul papučice gasa.

81. Provjerite neprekinutost između kontakta A24 ECM konektora i mase karoserije.



Je li veza kontinuirana?

• DA - idite na korak 82.
• NE - idite na korak 83.

82. Nastavite provjeravati kontinuitet između kontakta A24 konektora ECM i mase karoserije dok odspajate 6P konektor APP osjetnika.

Je li veza kontinuirana?

• DA - Popravite kratki spoj u žici između ECM (A24) i APP osjetnika B.
• NE - Zamijenite modul papučice gasa.

83. Provjerite neprekinutost žice između kontakta A19 ECM konektora i mase karoserije.



Je li veza kontinuirana?

• DA - idite na korak 84.
• NE - Ažurirajte ECM ako nema najnoviji softver ili ga privremeno zamijenite ECM-om za koji znate da je ispravan, a zatim ponovno testirajte. Ako se kvar ne pojavi s poznatim dobrim ECM-om, zamijenite uklonjeni ECM.

84. Nastavite provjeravati kontinuitet između kontakta A19 konektora upravljačkog modula motora (ECM) i "mase" karoserije dok odspajate 3P konektor osjetnika tlaka klima uređaja.

Je li veza kontinuirana?

• DA - Popravite kratki spoj u žici između ECM/PCM (A19) i A/C osjetnika tlaka.
• NE - Zamijenite osjetnik tlaka klima uređaja.

[Izvornik ćete pronaći na portalu hondabook.ru]